简介：以笔撰商史，述中国故事，传中国经验，立中国话语
域外编撰者
在过去的2024年里，中国车市如果要用词语去形容，恐怕我们可以这样说：高歌猛进、快速崛起。根据中国汽车工业协会的数据，2024年我国汽车产量达到3128.2万辆，销量达到惊人的3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。连续第二年产销...查看全文
从小米开始宣布造车的那一刻起，它就已经不可能摆脱舆论中心了。这和小米自身的特性，以及手机市场在舆论上的定位等等都有极强相关，其中可能最没关系的反而是小米造车这件事本身。它只是一个抓手罢了。 也因此，对于小米造车各种说法都有，支持的、反对的、...查看全文
虽然这个成绩得益于在年底时，各个车企要冲业绩，以及各个地方都在促消费，但哪怕暂时把这些要素的影响扣除，也可以看得出新能源汽车进入了明显的上升通道，只要不出现现象级的负面情况或者不可抗力，那么此后市场对新能源汽车的接受程度只会逐年增加。...查看全文
如果说 23 年新能源汽车的第一枪是特斯拉打响的，那么 24 年的第一枪就轮到比亚迪了。 这针对市场的每一枪，都会开出一个新局面。特斯拉开启了新能源汽车降价的剧目，比亚迪不单延续了这一场大戏，更是将在 24 年把这场戏逐步推向高潮。 而这样...查看全文
这一路走来，比亚迪的艰难困苦、挣扎求存、谨慎发展，其实才是主基调。比亚迪销量力压特斯拉，登上新能源销冠王座:10 月份，特斯拉在中国出货 72115 辆，在美国销售量是50666 辆，欧洲是17770 辆，加起来 一共 140551 辆，不...查看全文
开篇：作为科技圈的第一大网红，马斯克最近依旧风头无二。但大家关注的，不再是这个财富新贵又攀登上了怎样的身价高峰，而是盯着特斯拉的股票和市值，想看一看这个新能源汽车巨头还能跌到什么程度。甚至有人开始质疑新能源汽车的未来到底是不是一次皇帝的新衣...查看全文
经过长期的超级竞争之后，全球电动车市场终于进入了群雄逐鹿的时代。欧美和中国的各个车企施展出浑身解数要在这场竞争中崭露头角，而它们的背后，又是各个国家对于新能源领域的扶持和帮助。那么在如今，全球电动车市场的竞争到底发展成了怎样的态势，这一切的...查看全文
世界新能源的格局在美国对我们发难后，开始进入风云变幻的阶段。全球在新能源领域进行着一边竞争一边合作的博弈。在整个新能源竞争中，新能源汽车，特别是电动汽车的领域既是非常重要的，也是最为激烈的。然而大家也许并不清楚，这个领域的竞争，其实早在我们...查看全文
国信办对滴滴的一纸公告，犹如一道惊雷，震动了整个互联网业界。而这一道划破资本阴霾的惊雷，也唤醒了人们对阿里被罚款的记忆。从阿里的被罚到这次的滴滴，我们国家显然已经注意到了私人资本的所作所为。这期视频，我们将从滴滴如何从资本那堪称绞肉机的战场...查看全文
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