认证：哈弗猛龙车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
天玄x
这里对于一些问题再说明一下吧 （建议各位车主，买个行车记录仪，监控刹车踏板，不贵，一两百块，会少很多扯皮的事情。证据要掌握在自己手中，否则只是妥妥的韭菜。我已经购买） 诉求：厂家正面对话，给出行驶数据 厂家回复4s店信息两次： 第一次要我给行车记录仪视频我没给，厂家回复“01秒速度56制动，02秒车速25，03秒0.9……”。 第二次在我提供行车记录仪数据后回复“车辆车速过快导致事故”，前后回复不一致。 我的操作：打了五六次客服电话，要行驶数据，每次都是“您的诉求我们已经收到，会反馈上去”，没有一个长城的员工主动跟我沟通过。 车损：3w左右，两个大灯+机舱盖+两侧叶子板+前脸+冷凝器等，我全责，全部走保险 个人车龄：5年 猛龙里程：9839公里 提车日期：2024年4月11日 声明1：行驶过程中的哒哒哒声，为车道偏离预警，并非刹车预警。 声明2：这车行驶过程中开启了“自动刹车”，与前车距离过近时，会自动刹车。（在车机系统-智能驾驶里，有个开关，开启后一旦摄像头检测到与前车距离过近，会自动刹车。） 动能回收“标准”，经济模式,纯电模式。 声明3：行车记录仪时间与北京时间一致 声明4：行车记录视频里06-07秒中间的车头前倾刹车行为，无法断定是自动刹车还是刹车延迟。 声明5：厂家只给过4s店回复，也就是“01秒车速56，02秒25，03秒0.9……”这段，4s店不给拍照。 声明6：交警监控，没有车后的视频画面。 事情经过： 2024年7月6日9：41分08秒，本人驾驶哈弗猛龙在长沙市湘江北路与港城路交叉路口与一辆混泥土（混泥土罐车）车发生相撞，车辆受损严重，两侧车门无法打开。发生碰撞后，车辆可以正常行驶，刹车正常。 事故具体时间是，04秒前车刹车灯亮，06-07秒车身前倾减速，08秒撞车。 事故发生后第一时间报保险公司和报警（报警电话无人接），随后半小时保险公司及4s店相关人员到场，打电话报警依旧无人接。1小时后，交警电话接通，但是不能过来。2h后，再次打电话给交警，让我们先撤离。于是车子拖回4s店。 事故当天回4s店后，跟4s店人员沟通，要求厂家给出行驶数据。因为当时无法判断是踩错了油门还是刹车。 第二天4s店收到厂家回复“01秒车速56时制动，02秒24，03秒0.9……”这段。于是个人认定为“刹车偶发性失灵”。 随后去车上校对行车记录仪时间，确认与北京时间一致，将行车记录仪视频与校对视频通过4s店提供给厂家，厂家改口声称“行车速度过快导致追尾”，且依旧拒绝提供行驶数据。于是才在网上发帖。 随后去交警队查看监控，没有车后面的监控录像，只能看到车前面相撞的视频。 截止到目前为止（2024年7月14日13点），依旧没有任何长城的员工给我联系过，4s店那边，也没有收到厂家2次答复之后的任何回复。这就是整个事情的全部经过。 目前要求厂家给出行驶数据，如果确认非刹车问题，愿意赔偿并持续发帖向厂家道歉。但如果产品质量问题，厂家需要给出解决方案。 本人名下只有这一辆车，修好后也会继续开，但是会装行车记录仪监控刹车踏板，以防后续扯皮事情。如果后续再有类似事件，也有个证据。 本人不惯着那些不讲理的人，好好说话，我也好好说话。 厂家什么态度，大家可以自行斟酌。
帖子又被删了，再发一个 厂家昨天回复，我在01秒时速度56踩刹车，03秒速度降到0.9了。实际上行车记录仪显示，01-06秒没有任何减速迹象，期间一直深踩刹车。车子相撞是在08秒。 按照厂家的意思，我是在03秒时，以0.9的速度并且在08秒撞上前车么？（行车记录仪时间与北京时间一致） 昨天要了我的行车记录仪视频，说辞又变了，又说我行车速度过快，cc的风格，可见一斑。 今天去交警大队调视频，他们看不到我车是否后画面，只能看到与前车相撞的画面 反馈48小时了，cc依旧没有提供我的行驶数据，真是牛逼plus。调出行驶数据，一看就知道怎么回事了。
兄弟们，你们的猛龙收到系统升级推送了么？听说升级后，驻车空调和原地发电用不了，是这样么？
今天又去跑高速了，只看了前半段200公里的数据，出发前，显示油量里程474km，电量里程84km，行程总共484km，后续还跑了16公里。如果按照系统估算来看，应该可以开到家。实际上分了两段 第一段，206公里，平均速度74，这一段大多限速100，只敢开到100左右。表显油耗3.4kw/100km+5.6L/100km，电耗按1:3.3换算成油耗，这一段表显油耗应该是6.6 第二段是高速路段，这一段限速120，基本都是往120上跑，压着130的样子（为什么不压着20%限速跑，怕被拍罚款。）中途在油表不显示里程，电量里程显示34km时，加了一次油，共计52L,加满后，显示燃油里程846km,然后后面跑了80公里，其中燃油消耗了40公里，电量消耗约40公里 总体来算，油量消耗为（474+40）/846*55，电量消耗为（84+40）/102*17+10度电（中途休息时充了10度）,也就是总共消耗油量34L+30度电，把电量按1:3.3换算成油耗，共计耗油43L,总里程484+16（这16公里是后续出去办了点事，纯电出行） 最后，43/5= 8.6，这是估算的，是把电耗换算成油耗后算的，实际上油耗消耗是7+的样子， 这就是我的高速油耗。
两天1421公里，从北京密云往浙江宁波，除了150公里市区，其余全部是高速，表显油耗7.6个，实际加满第3箱油到目的地，还剩60%，总共花费2.4箱油+1.7次满电，这个电17度，邮箱55升，相当于132升+17*1.7度电，按照一升油3.3度电算，总共花费燃油为140升，实际油耗近10L/100km，高速基本是120+，平均速度在97，这油耗怎么样，感觉跟表显的差太多了
提问兄弟们，猛龙中配有360全景影像了，需要装行车记录仪吗？
今天提车了，地点北京密云，中配全款落地173800-12000+5000=166800，置换8000说是回去旧车过户后，把过户前的手续和过户后的手续拍照发过去就行，送2k高清行车记录仪+脚垫。提的现车，2023年12月生产的（那边还有好多8-10月的现车），有2024年1月生产的车不给，说是申请不下来（各位要现车，最好提前问说清楚要几月生产的） 这边的优惠，全系优惠1.2w，贷款还可以多优惠2k，返一年利息6110，满一年后可以提前还。不过我的贷款没办下来，原因是没有北京社保，招行的信用评分也过低。 今天总共开了100公里，从密云开回石景山，走的是50公里左右高速，30公里左右五环。目前尚未发现小问题，空调暂时没有异味。具体能耗，还没细看。 明天一早从北京开往浙江，总行程约1300公里，中途大概会只加油，行程结束，到时来分享油耗。 提车之后的感觉，一是外观帅气，侧身看起来太帅了，回头率很高，群里一群人都在夸这个外观。二是加速快，没有肉的感觉。这两点给猛龙点赞。 另外就是，去店里看了枭龙和枭龙max，没有照片上那么丑，配置价格空间都还可以。可能真的是长城不会营销，也不会定价。早点给出合适的价格，让产品火起来，销量说不定维持住，而不是非得等销量下去了，再来降价。民用车市场，性价比，低能耗才是王道。 另外就是，长城真的应该反省一下，为什么让那么多人反感这个自己，花了几十亿，做出了负几十亿的营销效果。现在社会，做生意主打一个真实真诚，最好少点套路，多点让利于民的心思，而不是总想着割韭菜，否则迟早被反噬。 还有，车子更新换代快点，多出点新品，感觉整个长城节奏太慢了，现在是新能源时代，慢就是落后，很多车企，一个季度一款新品新能源，甚至更多，但是哈弗，最近的一款新品新能源，还是去年10月的猛龙。 希望长城早日醒悟，不要在新能源时代，沦为小众车企。车子是卖给消费者的，消费者认可的车子，才是好车子。不追求销量，迟早会边缘化
看到这个优惠，你们觉得怎么样？ 我觉得自己是个大冤种、大聪明，为什么非要关注这一辆？ 这变着法儿的优惠再发一遍，是我智商不够，只配看这个么？
奇瑞的cdm混动，跟当年的比亚迪dmi一样，开始价格都很高，不过现在比亚迪卖的多降价了，奇瑞还是喜欢定那么高，可能基于研发成本的考虑吧 不过，销量才是一切，想想这个山海l9，月销几百的可怜货，还有奇瑞其他的cdm车，好像也是这样 那么，山海t2，会不会来个实惠的市场价呢？个人推测，大概率不会，所以，两驱15起步的估计会很悬
由于墨迹者一再墨迹，本人已经决定入手矮脚龙（猛龙），从此与墨迹者相忘江湖。 虽然很讨厌cc，但是车子无过，该讨厌cc的地方还是会继续吐槽。cc本月的优惠，是把上月的优惠减去2000，然后再发一遍，变相涨价，套路满满。 预祝cc的枭龙max和矮脚龙（猛龙）早日跨入月销500大关。
猛龙还要这么自信么，紧凑型suv销量排名从25左右一路下跌至40+，捷途旅行者从25+上升至13左右，群众的眼睛是雪亮的，很多人都觉得猛龙不值这个价，不降价真可能走枭龙的老路
什么时候上市啊，早点定个预售价，让我死心也好
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