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#我的宋Pro DM-i首批宋pro dmi车主，至今30000公里左右，厂商突然提供贴心福利，自带炸街效果，每次起步或者急加速，发动机前仓传来巨响，旁边其它车主每每无不投来羡慕目光。 福利实在太耀眼，遂周末联系4S店确认福利来源。升高底盘，打开机舱保护盖，维修小哥惊叹，你这发动机可以在车里自由摇摆，骚，实在是骚。固定发动机的3颗螺丝，掉了2颗，剩下1颗断了半截，发动机和螺丝之间的感情，终究还是错付了。 继续问到福利来源，答约可能我自己在外给开了小灶，做了服务。想想，自打小宋进家门，严于遵守小宋三电终生质保的出嫁要求，一直严于律己不敢越雷池一步，小打小闹都是回娘家处理，上次回娘家没有发现这个问题。最后和4s达成一致，最大可能原因出嫁时没注意，几颗螺丝闹别扭，没注意。 最后换上螺丝后，福利消失。 思来想去，还是给各位车友提醒下，今天还好，因为异响第一时间停车送到店里维修，改天要是在高速上问题发酵，发动机没有固定内部自己撞击脱落，非常危险。忘拧螺丝事可能事小，但得注意哪里的螺丝忘拧了。各位车友保养平时多去现场看看，这些问题可能4s店都会疏漏。（炸街视频不知道为什么发不出来，后面想想办法给大家体验下）
#人人写点评作为捷达VS5的老车主还是相当幸福的，为什么这么说呢，因为上市快5年了，依旧没有大的改动，我19款的车，今天看上去，和新款没有什么本质区别，无外乎就是外观内饰的微调，但我们老款没有颗粒捕捉器呀，所以老车主依旧不觉得被背刺！ 看到新款的实车，有改变，但不大，车标变成了镜面设计，扁平化，和老款相比，没啥感觉。中网变大了一些，而且去掉了亮片，这对前脸的颜值有一定提升。内饰方面增加了一些软性包裹，相比老款肯定是强不少，但同级别相比，算不上优势。智能化配置有提升，但也只能算一般水平吧。这次改变最大的是尾部，车标变成了字幕，尾标的JETTA VS5变成了VS5，且增加了熏黑处理。 最为2019款捷达VS5的老车主，我真心觉得捷达VS5的硬件实力在燃油车水平里算不错的了，放到现在依旧不错，但这几年没有实质意义上的大变样，确实有些审美疲劳，引以为傲的动力系统在如今混动技术的冲击下也谈不上什么亮点，挺难的。 如果你坚持必选燃油车，捷达VS5依旧非常值得推荐，但在新能源的浪潮下，我更愿意去尝试新鲜感十足的新能源车型（手动挡除外）
