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科技Truth
10月9日，理想L6新政策公布， 5000元抵8000元； 8000元选配基金。 想较上月毫无变化。 此前，销售表示，10月9日后，理想L6不再赠送耳机、积分等赠品。目前尚不清楚理想L6销售端权益变化。大家对理想L6的10月份权益满意吗？
经常在论坛发帖，应该有一些老哥认识我，知道我观望理想L6很久了。 赶在9号前，终于下定！ 说下政策，因为家里有旧车可以置换，所以在河北廊坊买车。 现金方面是3K立减+2K秦皇岛地补（需要到秦皇岛提车）+1.5W置换补贴，合计2W。 赠品方面是2.5W积分、苹果耳机、床垫。 另外，因为廊坊没有交付中心，本来销售和我说可以板车运送到家。但这两天可能因为订单较多，理想廊坊门店不再送货上门，销售让我自己去秦皇岛提车。 但来回来去的时间、路费成本挺高的，我和销售据理力争，最后又磨下来500元返现。 关注我的人可能发现，我观望态度还挺明显的，让我下定决心下单，一方面是因为目前的政策还可以，另一方面也是因为理想L6卖得确实好，等来等去，等得有些绝望。 可能很多老哥参照去年理想的经验，判断年末理想会有大降价。但去年理想降价的背景是缺少20万级产品、没有政府补贴，而问界M7又来势汹汹。为了挽回销量，理想很难不降价。 但今年理想L6卖得非常好，而且问界M7、阿维塔07等竞品又萎靡不振，理想的压力其实并不大。 与此同时，理想距离完成50万辆年销目标并不遥远，而三季度理想毛利率已经低于20%。 所以综合下来，我判断，年底理想L6或许会降价，但很难降太多。 另外，即便可预期的11月、12月理想L6降价，我也不想等了，因为一方面怕补贴没了，另一方面接近2025年，可能又想等25款理想L6，又要无穷无尽地等下去了。
相信很多小伙伴都在等十一假期期间理想L6降价， 但刚和销售沟通， 十一期间L6政策和9月看齐：2万积分+苹果耳机。 而且销售还说，10月9号后，将只有积分，不再送耳机。 L6销量确实太好了，而且竞品全成炮灰，理想压力不大，确实没动力释放更大的政策。 大家觉得，10月9号后，L6会不会类似8月，回收政策？ 年底理想L6会不会降价？
2024年10月1日，理想汽车公布2024年9月交付数据。 2024年9月，理想汽车交付新车5.37万辆，同比增长48.9%。 2024年第三季度，理想汽车交付15.28万辆，同比增长45.4%。 截至2024年9月30日，理想汽车2024年共交付34.18万辆，历史累计交付量为97.52万辆。仅差2.48万辆，即可完成100万辆交付。 三季度财报电话会上，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示， 理想汽车有信心完成全年50万辆的交付。 由此来看，2024年四季度，理想的销量只需要达到15.82万辆，月销量只需要达到5.27万辆，即可实现年交付目标。 这么来看的话，四季度理想的销售压力不大。 不过需要注意的是，三季度理想销量更高，与季末冲销量有一定联系。 不知道在一群竞品的围猎下，10月理想月销量还能否稳定在5万+。 如果国庆节期间，理想的周销量不太理想。10月9日，理想或许会调整L6的销售政策。
9月26日晚，阿维塔07正式上市，共推出6款车型，售价区间21.99万-28.99万元。3款纯电版产品售价区间22.99-28.99万元，3款增程版则为21.99-27.99万元。 大家怎么看阿维塔07的价格，？觉得会不会成为理想L6的竞争对手？
今天销售联系我，截止30号，L6有现车促转。 政策为8000元积分+TPE材质双垫。 结合前几周的销量来看，还差1.47万辆，想子9月销量就能破5万辆了。看来想子想加点优惠，冲一冲三季度销量。 大家觉得下个月，想子会不会给L6加点政策？
上周理想又卖了1.26万辆，华子还是不行呀 2024年第37周（9.9-9.15）， 理想汽车周销量达1.26万辆，环比17.76%。 问界汽车周销量达0.96万辆，环比24.68%，比理想低3000辆，和上周差距完全一样。 值得注意的是，理想已近官宣，理想L6上市5个月，已实现十万辆交付，反观问界新M7 Pro交付量并未有明显起色。 不过9月底，乐道L60和阿维塔07都将上市，不知道这两款产品，能否给想子带来一定的压力。
9月5日，理想L6开始执行新政策， 这次并没有退坡，而是开始加大力度。 具体政策为： 1、5000元抵8000元； 2、选装基金8000元。 和8月份相比，多了3000元选装基金， 不过依然不送充电桩。 时间截止日期为10月8日。 8月份，理想销量环比有所下跌，并且问界新M7 Pro、阿维塔07等20万级增程车型已经蓄势待发，或将分流理想L6的市场影响力。 因此，理想L6开始加大优惠力度。 不过整体而言，目前理想L6的优惠力度相较上市之初仍有较大差距。 另外，理想L6最新的优惠政策截止日也耐人寻味，为10月8日，正好覆盖国庆长假。看来国庆期间，理想L6也会执行该政策，不会再加政策。 各位圈友，是打算9月下单，还是继续等等，直到等到现金优惠呢？
2024年9月1日，理想汽车公布2024年8月交付数据。 2024年8月，理想汽车交付新车48122辆，环比下跌5.64%。 此前，理想预计Q3交付量为14.5万辆至15.5万辆， 按此测算，9月理想交付量需要达到4.59万辆至5.59万辆。 另外，二季度财报中，理想的年交付目标变为了50万辆。 按此测算，接下来4个月，理想月均交付量需要达到5.3万辆。 目前，问界M7 Pro、阿维塔07等车型正入侵理想的腹地， 大家再等等，接下来理想估计要有政策调整，刺激销量了。
13日时，理想L6调整政策，涨价2000元，期限为13日-31日。 不过最近，在理想App， 理想L6的政策日期已悄然生变，截止日变为了9月4日，延期4天。 反观理想L7/8/9最新的政策截止日依然是8月31日。 L6的政策日期延长或许意味着， 理想对L6的政策制定较为犹疑，希望看看问界M7 Pro、阿维塔07等竞品的市场表现。 如果这些竞争对手表现强劲，理想或许会给L6制定优惠力度较大的政策。
8月28日，理想披露Q2财报，并给出了Q3业绩指引， 销量指引是14.5-15.5万，收入指引为394-422亿元， 按此测算，理想Q3的单车价格为26.3万元左右，比Q2的27.9万元低约5.73%。 这暗示，理想希望更低端的产品扛起销量大旗，亦或者是将降价卖车。
2024年8月26日举办的鸿蒙智行新品发布会上， 余承东正式发布问界新M7 Pro， 共四款车型， 售价区间为24.98万元-28.98万元。 新M7 Pro前悬采用麦弗逊悬架。余承东称，麦弗逊悬架的体验超越双叉臂。 大家觉得，问界新M7 Pro能给理想L6带来压力吗？
理想App显示，理想L6的交付周期从此前的3-5周缩短为2-4周，向理想L7、8、9看齐。 这说明，理想L6的供货不再紧缺。 接下来，理想L6的政策或将收紧，并且问界M7 Pro、阿维塔07等竞品将逐步上市。理想L6的订单量或将走低。 不知道理想何时会加大理想L6的优惠力度。
8月理想L6政策是： 1、5000抵10000； 2、5000元选装基金。 不送充电桩。 8月13日之前可享。 对比7月，没啥大变化。 这次理想L6优惠政策只给到8月中旬，是不是为了逼单。这么来看，8月应该不会有大的优惠了。 另外，理想L7、8、9的政策收窄了，不送充电桩了。 不知道这个月，理想销量会咋样。
关注理想L6好久了，之前一直不太着急订车，想等等给个五年免息，或是给点儿大优惠。 结果越等，优惠力度越小。 然而，最近订车反倒有一定紧迫性了。 大家觉得，8月份理想L6会不会有新政策？（哪怕把刚上市时的政策加回来，我都定了） 参照去年L7的经验，下半年啥时候，L6才会有大点的优惠力度呢？
汽车博主孙少军统计的数据显示： 理想第一周累积锁单7.5K左右，6月冲刺结束后进入贤者时刻，L6权益退坡引起客户观望。 因为智驾涨价，鸿蒙智行第一周累积锁单5.5K左右，不敌理想，也进入了贤者模式。 大家觉得8月份后，理想和鸿蒙智行的权益会不会加回来？展车折扣模式快安排上了？
理想上半年交付数据出炉了，累计交付18.90万辆。之前，理想下调了公司的年销量目标，调整后的数字在56万-64万辆之间。按56万算，理想上半年只完成交付目标的33.75%。7月后，理想L6的权益还退坡了。 接下来，L6还能有这么强势的销量表现嘛？理想下半年的销量可就靠L6了呀。
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