认证：威朗车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
彪悍得007
各位老哥，有没有碰到这个问题的：进入导航总是提示存储空间不足，点清楚缓存也没用
🔧保养分享 各位威友们，车子马上要2万公里了，请教各位，除了常规的机油机滤（之前买的999四次保养）外，还有哪些必须要做的保养项目？空气滤芯和空调滤芯自己已经换过了，主要怕被4儿子坑
📸爱车美图 风和日丽，天气甚好，拍了一组爱车美照盲定银色，没有踩雷银色yyds!
车门下面那一块儿保护层漆面不知道咋滴蹭掉了，有车友知道怎么补嘛
🤦🏻新车一血 自认为开车还是比较小心翼翼的，但还是难逃一血啊💔 下午在斑马线前追尾了快递小哥，准确来说是快递电瓶车后面的篮子😂，他突然停住了，我没反应过来，也可能是刹车踩少了，怼上去了。那一刻心想，坏了，估计蹭掉漆了。 下车一看，哎嗨，漆一点事儿没有，再定睛一看，妈耶，机盖右前角被顶折进去了😓，也是醉了，怎么能顶这么准😂😂😂前脸面积那么大，非顶到这儿了😥当时看着没什么事儿，觉得快递小哥也不容易，就让他走了。 后来自己都试着看看能不能给他掰回去， 发现自己想多了。找了家修理店，师傅说，这个地方可以把它给拉回来，但是折痕印子是消不掉了，除非整个机盖重新做漆，那就不划算了，也没必要。我想想也是，还是师傅说的好，车子嘛，难免磕磕碰碰的，这个小伤不碍事的。自己虽然现在看着难受，估计时间长了，也就习惯，无所谓了吧 经验总结：威朗的刹车前段真的偏软，以后碰到紧急情况，还是踩深一点吧 车友圈的大佬们，你们有其他解决方案吗
买车前就在秦和威朗之间纠结，试驾过秦以后，就不纠结了，秦底盘那个硬啊，买车还是图开起来舒服再说了，现在乐享和秦的差价都够好几年的油钱了
华念布斯：后悔了不如秦dmi
提车也有3个月了，之前拿朋友的老威朗陆陆续续开了也有一段时间了，来聊一聊两者在驾驶感受上的区别 1.新款的CVT确实平顺，几乎感受不到顿挫，1.5T184马力的发动机也很给力，踩油门基本就能提速，不用等太久，偶尔还有点小推背感，哈哈。相比之下，老款的AT变速箱，就显得比较吃力，顿挫比较明显，尤其是1、2、3档切换的时候（当然这也是cvt开惯了，对比出来的结果）油门踩深了，先是听到发动机的嘶吼声，过个两秒左右才会有动力响应，1.5自吸114马力的发动机也确实是难为它了。新款开惯了，再去开老款，一脸嫌弃，哈哈哈哈 2.底盘质感方面，感觉新老款差不太多，还是比较稳的（当初就是老威朗开多了，看重这种稳重的感觉，才选择了新威朗）高速也很稳，这个要点个赞👍🏻但是对于减震不够细腻，对于坑洼的过滤比较生硬，还有过弯的侧倾抑制也一般，当然了，价格摆在这儿了，就不要要求太高了吧😂 3.刹车。新款刹车前段偏软，开始踩下去没啥制动力，要比你预想的多踩一点，效果才好一点。老款就比较干脆，踩下去就有制动，比较有信心。对了，还要吐槽一下新款的主动刹车，刹的时候声音滋啦滋啦的，给我感觉刹车都要坏掉了，有点吓人，不知道各位车友是不是也有这样的感受？ 4.还想说一下隔音。新款感觉在80公里以下噪音控制还可以，能接受；上了80，乖乖，噪音就上来了，胎噪和风噪都有？尤其是在高速上，得把音乐声音调大一些，才能盖得住。。老款的隔音表现可能稍微好一点吧 💔爱车吐槽 最后关于新款，还是有几点想吐槽一下：1、油箱盖和后备箱盖开启方式好老土了都，在主驾座椅左下方，要伸手去够，乐享后备箱盖上还没有按钮开启，不是很方便，老款的后备箱盖在主驾车门上，油 箱盖是按压弹出的，高下立判。2.晚上车里亮的灯太少了，后排一片漆黑。老款至少4个车门的车窗按键都是发光的，前排门把手里还有射灯，中控台上一片按钮也都带灯，晚上整体亮度还可以。到了新款上呢，好家伙，除了主驾驶位车窗按键亮着，其他车窗按键都没有光源，后排一片漆黑，中控也只有三个空调旋钮有灯，合着你就是想突出双联屏的存在感呗，指望着它能照亮全世界是吧😂。3.就是价格了，现在购置税减半政策出来了，看着车友圈的提车价，心里真难受啊😣，3个月亏了1万啊，想着当时的价格已经不错了，谁成想还能降这么多，哎，只能安慰自己早买早享受吧😭 说归说，闹归闹，我对爱车还是挺满意的，动力足，双联屏科技感十足，行驶质感不错，虽然有小瑕疵，但是瑕不掩瑜吧，再说了，都这价格了，还不够香嘛。毕竟是人生第一台车，还是要好好珍惜滴😁 以上就是个人的一些用车感悟，还望各位车友不吝赐教呀
主要灯组面积太小了，眯眯眼上一代外观就大气多了，直瀑式格栅，镀铬饰条，鹰眼式大灯，帅多了。。要不是价格真香，哎。。
La03：终于懂得为啥网上有人说威朗前脸小气了，主要是前网设计细长，然后又比一般小车高些，才会有这样的感觉。
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