这辆新款奔驰C级的发动机和混动系统都进行了更新，果然驾驶体验比上一代强了不少，重拾德国豪华车应有的形象。在兼顾舒适的同时，还不缺一些运动效果。显然奔驰开始让国产C级重回产品提升通道，而不是在追求“降本增效”。

奔驰C级：原来全换了，这才是德系豪华车该有的样子

大飙车

#你最爱“它”哪一点

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 每个男人从小都会有一个豪车梦，本人作为一个80后老男孩，依稀还记得90年代中，父亲单位经常出没着虎头奔和林肯的成功自信与潇洒，便那时暗下决心以后也一定要做一个与众不同的人。 随着年龄不断的成长与社会发展不断的进步，众多以明星车型为主角的影视作品逐渐走入到我们的印象中，以《非常人贩》中杰森斯坦森的A8 W12，《碟中谍》中阿汤哥的M5，那些心动的镜头至今也难以忘怀。  可是，偏偏那个要做与众不同的我，总觉得豪华行政和时尚运动之间总是缺少了点东西。没错！这种东西叫做”优雅“。随后《007》系列电影中，邦德这样的标杆慢慢走进了自己逐渐成型的三观。而以豪华、优雅、运动为首的邦德座驾阿斯顿马丁也成为了英系车中的典型代表之作。同时捷豹路虎品牌进入中国市场，以XJ为首的捷豹车型以豪华优雅的格调再一次改变了我对与众不同这个概念的重新定义。   进入正题，工作多年后当有了换车的念头时，也综合对比了E级/5系/ES，E级不运动不优雅；5系运动不优雅；ES优雅不运动。  当走进捷豹4S店的时候，老款的XFL引起了我们的注意，虽然很优雅，奈何改款之前外观内饰也都过于老气，而且全系没有AUTO HOLD这种实用功能也只能望而却步。更何况家里也不缺车开，于是又观望了几年…  直到2021年XFL迎来改款后，对于外观内饰配置进行了全面升级，心中的火苗开始迅速燃烧。LED前大灯显得更加现代化，侧面雪茄车身的造型优雅依旧，内饰全面换代后的全液晶仪表，悬浮式屏幕，最最最没有抵抗力的象征着英国女王权杖的水晶档把，钢琴烤漆的空调面板EST.1935 JAGUAR COVENTRY逼格满满（建立于1935年，捷豹源于英国考文垂，看英超的球迷都英国听过这个城市），全新方向盘更为精致（有点像保时捷的意思），而且全车六边形的ICON细节也是让全车充满了让你去寻找彩蛋的惊喜感。随着《007无暇赴死》上映后迫不及待的去观赏了XF的优雅与运动，从此下定决心！    话不多说，锁定目标后开始，全网了解配置差异和口碑，发现精英运动款（指导价429800元）为性价比最高选择后，又全国各地通过直播平台了解价格后，正式进入砍价环节，最后再2021年最后2天在店里缺任务的情况下，以低于本地市场价3-4万元拿下！本人工作也于汽车圈内，所以买车的朋友圈们一年要在季度末年末这种，厂家考核的节点上买车，4S店为了完成任务一定会给到惊喜的，当然也有卖的特别好的店或者破罐破摔的店不鸟你就别浪费时间了。同时也感谢懂车帝平台为车友们提供的大量有效信息[爱慕]  💰费用明细 P250运动精英，4298000款，裸车30.5W+购置税29000+保险10500=344500元，上牌300多，贷款无手续费无利息，送脚垫，行车记录仪，全车玻璃原厂膜，原厂雨伞，钥匙壳。因为异地所以保养没要给折现了。 🧮选车对比 纠结了多年考虑过奔奔E和宝宝5，去试驾后体验后了解到，E260L的改款完换成了2.0T，动力操控一般般，驾驶体验没有上一代那么硬了，豪华感无需质疑，落地价格49W。 525Li运动动力市区只能说够用，操控当家本领自然没个说，可是内饰一直没换代而且减配，落地价格47W左右。 三款车指导价基本都在43万左右的级别里，E260L和525Li运动居然都没有360，座椅加热，和无钥匙进入。  奔奔和宝宝落地近50W的价格，对比XFL精英运动落地35W不到。如果个性一些的人，不想开街车，又考虑性价比的话，应该知道怎么选择的。   🗒 真实感受 【动力】 官方参数250匹马力，365牛米，零百加速7.4秒，账面数据很好看，不过客观来说发动机马力和轮上马力还是有区别的，XFL会有些虚标，市区红灯起步前段相应略微迟滞，超车毫无压力，而且中后段很强，高速行驶一不小心上了200毫无感觉，车身依然很稳，可以说同级别中表现中规中矩，家用完全够用。   【变速箱】 宝马同款采埃孚8AT的表现和3系5系比表现没有太大差距，升档毫无顿挫不用担心，降档低俗顿挫是这款变速箱的通病。  【操控】 对于一个5米1的C级车来说感觉真的很灵活，方向盘转向很轻盈，也完全感受不到一点虚位，低速调头时转向会格外的轻，当中高速时为了能更好的把控，方向盘力度会变的更沉稳一下，这一点捷豹做的还是很不错的。而且过弯时的支撑性做的质感非常好，前双叉臂，后多连杆确实用料上算得上良心，滤震效果偏硬但是刚刚好，路感过小坑会保留的很清晰，过大坑又不失舒适性。同时座椅的感受整体是略显偏硬的，但是又不会像性能车硬的很不舒服，又不会像奔奔那种偏软的舒适座椅在过弯时失去了支撑与包裹性。 不这大概就是捷豹品牌对于运动与优雅特点的把握的独特之处。  【尺寸】 车长5102mm，轴距3米1，同级别里都上下相差个几毫米可以忽略，本人身高188，体重180，前排后排都刚刚好。  【配置】 不得不说再这次缺芯简配的大环境下，捷豹官方在这款车型上没有的自动泊车功能，居然给增配了，而且原车自带了无卡式ETC。2022年2月以后也升级了无线CAR PLAY功能，可以说要给捷豹一个赞。  配备的实用功能：日间行车灯、自动大灯、手机远程启动、无钥匙进入、座椅加热、AUTO HOLD、车道保持、防碰撞预警、主动刹车、360、手机无线充电、Car Life/play。  没有的实用功能：电尾门（可后加2000左右），英国之宝（可后加825瓦18000左右）、座椅通风（顶配有）、座椅记忆（顶配有）、ACC（可刷隐藏1500左右）、腿托。   【油耗】 用车情况东北冬季，晚上有地下车位。目前4000公里，其中1000公里高速，综合百公里油耗11L。高速路况最低油耗7.7L，市区路况平均油耗12L。平均一公里1块钱。   【驾驶模式】 1、舒适模式：默认开启，日常D档优雅点开，想超车换S挡就完全足够了 2、运动模式：开启后完全是2台不一样的车，氛围灯也自动变成红色，很激进的转速，偶尔试下就好 3、ECO模式：会让发动机转速降低，也没感觉有多省油 4、雪地模式：在东北每年也下不了几场雪，而且除雪很好，完全没用过    【选车建议】 目前在售款XFL共有5款配置供大家选择，从低到高一一列举简述，为准车友们提供建议。 大类分为运动类和豪华类，运动类是熏黑饰条，豪华类是镀铬亮面饰条。  1、精英豪华，200匹马力，轮毂丑，没有座椅加热，裸车28左右，落地31左右，预算充足不建议  2、精英运动，250匹马力，综上所述，性价比最高，推荐！  3、耀黑运动，250匹马力，比2多了四驱，多了熏黑套件，贵了1.5-2W，不玩车改装下赛道的话不推荐  4、尊享豪华，250匹马力，比2多了双拼方向盘，一些老司机不常用的舒适配置，贵了1.5-2W，预算充足推荐  5、旗舰运动，300匹马力，比234都多了50匹马力，温莎座椅（头枕带logo），前后座椅通风按摩，英国之宝音响，有预算不急提车的推荐！    【缺点吐槽】 1、氛围灯：白天当做没有，晚上比没有强点，脚窝灯白色不能变色，副驾前面板没有氛围灯 2、车门重：刚开始有些不习惯每次上车要很用力的关，后来发现是门把手设计太靠前了关门很难发力，无法适应 3、360报警延迟：每次有电瓶车从旁边飞驰而过的时候，360会第一时间弹出来报警，电瓶车走很远了也依然会继续报警，无法适应 4、语音交互系统：只能按照固定的话术来识别，功能而且很有限，普通话识别率基本50%，当做没有就好 5、车机不成熟：智能驭领账户永远登录不上，停车支付、酷我音乐无法登录，当做没有就好 6、动力迟滞：起步会有些小小的迟滞，涡轮发动机通病，家用市区超车完全够用，可以接受 7、低俗顿挫：刚提车的时候3降2，2降1都会有很强的拖拽感，3000公里后明显好很多，只有2降1的时候会有些，可以接受 8、后档视线不好：这款车有点小溜背的造型，所以后档玻璃面积特别小，晚上看后视镜有点难受，建议贴膜颜色要注意些，可以接受 9、最后谈谈大家常说的小毛病，硬件问题目前没有，问题都是出再电控软件上，目前有过挂不上档1次，仪表盘弹出SOS不可用多次，胎压报警1次，都是重启后得以解决，勉强接受 10、捷豹APP：里面大多功能需要上传行车证认证才可以使用，但是拍照行车证会变成广角相机根本拍不清，上传照片又没有确定按键，就是软件漏洞，当做没有就好  ✏️ 写在最后 最后祝懂车帝平台越办越好，也希望捷豹路虎厂家能更加保证产品力的同时多重视广告与口碑营销，同时也预祝准车友们尽早喜提爱车！

来自成都的张胖胖啊

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