简介：这个人很懒，什么都没写~
风子修车
今天吐槽一下起亚奕跑的胎压监测系统，胎压监测系统本是一项很好的配置，但有位起亚奕跑车主却因为胎压监测系统而闹心。 前几天有位起亚奕跑车主由于轮胎被割破了，就在轮胎店更换了一条新的轮胎，但更换轮胎后没2天就出现胎压灯亮，防滑灯亮等故障现象，车速超过60码就被限速。 起初还以为车辆有问题，到4S店一检查，被告知是更换了不同品牌不同花纹的轮胎，造成4个轮胎的摩擦力不一致所引发的故障，需要更换原厂同品牌同型号的轮胎即可。 这个解释就有点让人难以接受，按这种说法，此车后期还不能随便更换轮胎了？轮胎磨损肯定会有不一致，倘若在几万公里以后有一个轮胎爆胎了，那么新更换的轮胎与车上旧轮胎花纹深度肯定会存在差异，这岂不是也会导致胎压故障？在突发情况下，不一定能够找到同品牌同花纹的轮胎，这个时候只能选择同型号的轮胎，为解决胎压问题，那么车主后期是不是又得重新购买一条同品牌同花纹的轮胎呢？ 为了验证4S店的说法，我们进行了2方面测试，路试，用专用电脑读取4个轮胎的转速，发现疑似故障的左前轮车轮转速始终与其他3个车轮转速百公里要慢1个速度。为了进一步确认，又把疑似故障的左前轮调换到右前轮进行路试，这时数据显示为右前轮的转速要慢于其他3个车辆，初步可以判读故障确实是轮胎品牌及花纹不同造成。 为了彻底确认故障，更换了那个不同品牌的轮胎进行路试，故障真的消除了。 起亚奕跑的胎压监测系统采用的是间接式测量，也就是说胎压监测数据是根据ABS的轮速信号来进行确认的，若是某一个轮胎的转速出现持续偏差，系统就会判定这个轮胎胎压存在异常，会点亮仪表的故障灯。这种间接式的胎压监测系统很多品牌都在使用，但起亚奕跑的这个现象还真是难以理解。 希望有更多的起亚奕跑车主能够看到我这个分享，在更换轮胎的时候少走弯路。至于胎压问题，大家也不要太担心，毕竟现代起亚集团是全球第五大汽车集团，他们有他们的设计思路与技术。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
