车子23年10月12号发布价格，13号提车临牌走人，大半年开了1400公里，高速智驾4000公里。  先说对比车辆   G6：最先试驾车辆，先说优点，高速高架智驾国内一线，超车果断，顶配0-120加速可以，后段对于其他牌子电车有点疲软；一体压铸，安全性应该不错，全系800v+碳化硅，能耗表现不错，温柔开也就12kw/100km，语音交互也不错。缺点，空间一般，电池二线，看到鹏子那段时间自燃有点多；底盘对比同品牌有点散，特别是走水泥路，不懂为啥，因为平常喜欢开快车，过弯悬挂支撑性不足，800V平台其实只有551，但是胜在电池小补能也算快。 001：最喜欢的车型，试驾的是23款的we86。优点，空间，内饰，氛围挺好，香氛系统，三区空调很入我心意，操控确实可以，过弯支撑性很足，座椅包裹也好，底盘紧凑，安全性一级棒。缺点，三电都在款800v的时候已经落后于时代了，电门无论在什么模式下都有延迟，这个缺点我只能给它操控确实可以，智驾不行，因为偶尔得上高速，自己开太累了。 Modely：缺点：内饰我不喜欢，没有crbs为了续航，不开强动能回收续航一般，开了乘客坐得难受。优点：安全性牛逼，操控牛逼，现在我都心心念念。 ls6：缺点：内饰顶棚织布，面包车同款，语音交互差，直接买讯飞的，悬挂有点软，舒适性配置少。优点：准900v，双碳化硅，空间够大座椅也舒服。高速智驾可以，加速当初顶级。一切都是中间值。雨夜模式在下雨天是真放心 当初是秋季上市，在广东温度是白天还是30度左右，当天提车我就开400km高速回家，表显120，实际最少也有118，电耗大概22，配合着大电池，高速一口气也回到家了。其实我认为这么大的车，电耗是真可以。 后面没多久，贴了祖母绿的改色膜，我认为这颜色是最适合ls6的 家人对它的评价是空间大，座椅也舒服，我本来从轿车换suv，也就是想家人坐得舒服点。自己开的时候，也挺爽，过小飞坡的时候，大概90时速，能感觉悬挂紧贴地面，没有回弹。 今年4月份，自驾游云南，来回一共4200公里。高速占比95%，当初用2.7bata版，120自驾，能耗才20，我自己都惊了，因为当初冬天的时候，我开车市区电耗就没下过20，北方车友长年25以上，那时候被冠名电动纳智捷。第二个是智己的高速智驾，确实够稳，超车果断，开得也平稳，让我旅途很轻松，补能也快，高速120kw的桩直接吃干抹净，直接拉满120kw/h。基本上休息30分钟，高速又能跑400公里，但是有一个缺点就是过隧道降速比较快，经常有120降80，这点很难受，升级到2.7正式版就没有了。 旅途中，在泸沽湖到丽江的国道中，后胎压到石头爆胎了，同时让保险与智己救援，先打保险再打智己400，居然两个同时给电话救援，不过后面还是取消智己的，都是免费的，这点点赞。 总结：目前来说，ls6还是20-30电动suv性价比很高的一款，基本想买，对比里面都有它，车子坐得也舒服也挺好开，智驾也可以，很满意。

智己LS6车友圈

智己Ls6大半年一万4千公里使用心得

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