🚘车辆介绍  车型：宋Pro DM-i 51km 尊贵版 用车地区：广东深圳 车辆轮胎：原厂玲珑225/60/R18轮胎。 ***文章较长，省流量党可以划到最后看结论***  📊 能耗小结  再交代下测试条件，这次是趁着工作日回了两趟老家，大部分时间路况都很通畅，所以有条件控制在不同的速度区间内进行测试，过程中100-110，120-130，130-140的速度都试了，文章的最后会分析不同速度对油耗的影响。 测试是在南方地区的夏天进行的，天气炎热，空调基本是23-24度，3档风，内外循环都会有。 动能回收设置是标准，全程自己开没有使用ACC自适应巡航，没有激烈驾驶。 记录方法为先用EV纯电模式开上到高速，然后等电量掉到60%时切换Hev混动模式并设置强制保电60%（尽量保持电量不变则视作纯油在跑），然后就开始记录里程及油耗。 计算数据以车内显示的“燃油消耗量”为主，以实际加油量为辅，之所以这样做有两个原因：1、我对比过三次车内显示的耗油量和实际加油量，基本上三次加油量数据相差都在1L以内，计算下来的百公里油耗相差不会超过0.2L每百公里，所以我这车的车内耗油量数据还是比较可靠的；2、后面计算不同速度区间的油耗需要经常取数，我不可能频繁的进加油站的，所以只能用稍微现实一点的办法来计算。  📊第一轮，Eco模式高速测试： 磨合期内，强制保电60%，ECO模式，满载3人 车内显示耗油量(66.4-25.9=40.5L)和实际加油量(41.59L)相差1.09L 按车内数据计算油耗(66.4-25.9)L/563km*100=百公里7.19L 按加油量计算油耗41.59/563km*100=百公里7.39L 这里还反充了4%的电  这次加满油后继续以Hev+强制保电60%+Eco模式跑到了第二次加油： 车内显示耗油量(90-66.4=23.6L)和实际加油量(23.63L)几乎没有差别 车内数据和实际加油量计算均为23.6L/(895.4-563)km*100=百公里7.1L  最后是回程，回程是1人空载，继续强制保电60%+Hev+Eco模式，回程后没有再满加油(穷，当时油价太贵了[白眼])，所以以车内数据为准： 按车内数据计算油耗(123.3-90)L/(1359.4-895.4)km*100=百公里7.18L Eco模式的高速测试到此结束，文章最后会有总结[机智]。  📊第二轮，Sport模式高速测试： 强制保电60%，Sport模式，空载1人 车内显示耗油量(175.4-140.9=34.5L)和实际加油量(35.23L)相差0.73L。 按车内数据计算油耗(175.4-140.9)L/448.7km*100=百公里7.69L 按加油量计算油耗35.23/448.7km*100=百公里7.85L Sport模式的高速测试到此结束，Sport模式看起来似乎更费油？别着急，最后会有总结[机智]。  📊第三轮，Normal模式高速测试： 强制保电60%，Normal模式，满载3人 回来依然没有加油，所以只能按车内数据计算 (215.4-181.6)L/(1005.6-548.1)km*100=百公里7.39L 测试到此结束，相信看到这里都是有耐心的同学了[奸笑]下面请你们继续耐心下去，下面的总结才是精髓[吐舌]。  📉能耗总结  下面的总结会分为全程油耗和不同速度区间油耗，全程油耗为从出发到结束，一路累计下来的油耗；区间油耗则为不同速度区间内单独计算本区间的油耗。 为什么要记区间油耗？因为DMi这套混动系统在高速上不同的速度（准确来说是不同的输出功率）对油耗影响是很大的，所以我尝试了在不同的区间内以不同的车速行驶，最后算出区间油耗可以更直观的看出不同速度对油耗的影响。  📚 节能技巧  三趟跑下来，总结出来以下几点结论（省流量党可以直接来这里看结论）：  1.速度对油耗的影响很明显，基本是： 100以下，百公里油耗约4-5L 100-110，百公里油耗约6(±0.5)L 110-120，百公里油耗约7(±0.5)L 120-130，百公里油耗约8(±0.5)L 130以上，百公里油耗会超过8L 这是南方平原地区，畅通路况下的数据，速度越快油耗越高，而只要遇到堵车或者车流量大被迫缓行的情况，油耗就会快速下降。  2.以大部分人高速的跑法（在100-140的速度区间开），不管Eco、Normal还是Sport模式，只要设置了强制保电均可以保住电量，这里说的保电不是指电量一直等于设定值，因为这车的保电逻辑是浮动保电，是将电量保持在设定值的周围，电量在设定值±10%以内都是正常范围。 网上有人说跑快了会保不住电，我实测在超过大概135的速度以后，发动机就会退出直驱进入串联模式，这时发动机和车轮解耦，可以立刻拉高转速获得更高的发电功率（简单来说就是开启了鸡血模式[奸笑]），这是全车动力输出最强的工况，理论上持续到145左右都可以保住电，但此时发动机声音会变大而且油耗成倍上涨，所以不建议经常跑到140以上。这套系统并不像网上某些人说的那么容易因为功率不足导致失速，正常情况不管什么模式跑高速都是没问题的，大家可以放心开。  3.车速对油耗的影响比不同模式对油耗的影响要大的多，车辆在保着电或者已经亏电的情况下，Eco、Normal、Sport模式之间油耗不会有很大的区别，因为高速巡航时发动机处于直驱状态，而单档结构的变速器齿比是不会变化的，不同模式下发动机转速都是一样的，所以只要是在直驱状态，不管使用何种模式油耗也不会有太大区别。大家按自己的习惯选择模式即可，比亚迪工程师推荐的是Hev+Normal模式。 而Sport模式在125km/h以上看似会更耗油，个人判断应该是该模式下为了优先保证车辆动力，发动机会更积极退出直驱切换到串联工况开启“鸡血模式”，所以相对更耗油。   4.速度在120左右时，直驱模式下转速在2880转左右，输出功率在32kw左右，此时发动机刚好处在最高热效率区间，此时除了保持车速外，发动机还有余力给电池充电，我测试这个速度区间时电池一度从60%充到了65%，所以110-120左右的速度应该是这车跑高速一个“高效区间”，想跑快点又想兼顾油耗的话可以选择跑120左右，油耗大概就百公里7L，超过这个速度后油耗会有比较明显的上升。  5.高速智能保电还是强制保电的选择： 首先，保电值的设置对智能保电是不生效的，智能保电可以理解为就是强制保电25%，想要保住设定的电量值就必须选择强制保电；在馈电状态下，智能保电和强制保电的油耗不会有很大的区别（原因在第3点结论中已经解释过）。 智保和强保主要是驾驶体验上有区别，建议跑长途高速设置强制保电，保电值可以设为当前剩余电量，例如当前还剩60%的电就强制保60%，但设置值不要低于40%，也不要保比当前电量高太多的值，不然发动机会给电池反充很多电就会比较费油；如果目的地有充电条件，可以在临近终点前切换回ev模式消耗电量。选择强保的原因有以下几点： (1)低电量会导致高速加速变慢，具体可以参考懂车帝的0-400米加速实测，亏电状态下尾速比满电状态低了10km/h，所以为了高速上动力储备充足，建议强保比较高的电量。 (2)上面说过这车的保电策略是浮动保电，会在保电值±10%的范围浮动，高速行驶时如遇到需求功率偏大的路段（例如连续上坡），系统会先“透支”一部分的电量，待平稳后再把电充回到保电值。如果使用智能保电，遇到大功率路段有可能就把电透支到18%以下了，系统判断电量过低后就会加大功率发电（鸡血模式开启[奸笑]），结果就是发动机声音大且费油，而强制保电会有更多的余量让系统透支。 (3)这套系统在堵车低速蠕行或停车时是会放弃保电的。用智能保电的话，夏天堵车吹空调，不到半小时(110版本大概不到一小时），电量会从25%掉到18%，发动机就会原地启动发电，原地发电车内会有震感，体验并不好，并且原地发电时热效率是比较低的，费油。所以强制保一定的电量可以供堵车时消耗。  码了这么多字，终于写完了[我想静静]最后再上一张车照[奸笑]，欢迎大家多多交流讨论[来看我][来看我][来看我]  感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

宋Pro DM车友圈

宋ProDMi高速油耗总结（长长长帖~）

小小33山

#宋Pro DM-i提车日记

😭 先说想换车的原因：个人租房没有充电桩，虽然这车油耗低，但是能充电的车不能充电总感觉自己很亏，深圳慢充太少了，51公里慢充3.3kw要冲三四个小时，算上停车费，电费，驾车去充电的时间以及等待时间，充满都亏。所以我想换110的车，最主要还是要快充。 以下说说自己提车一个月的感受 深圳社畜一枚，新晋升奶爸身份，同老婆商量（请求）购买一辆车代步回老家或者带崽崽出去周边游。 📒等车日记 来一张合同图 购买车型 宋pro dmi 51km尊贵赤帝红 因老婆需要带娃，看车选车都是和同事一起，看过了秦觉得后排小，宋plus超预算（没有咬牙），刚开始定的51尊贵蓝色，过两天觉得没有快充换成了110旗舰版。后来因为四月底龙华区补贴出台，担心车子长时间不来无法拿到补贴，联络4s店提出想加快提车，妥协配置，就换了51的尊贵红色。其实我更爱蓝色[捂脸]  🙋🏻‍♂️ 情况介绍 我不太懂车，我看比亚迪销量不错，一般的配置也都有，而且外观我也能接受，所以我就定了宋pro  💰费用明细 裸车价：142800 比亚迪交的平安保险：5800（第三者200w)真特么贵 红色：2000（喜欢的蓝色没得，还要➕2000提红色，有点难受） 金融服务费：3000（有砍价，砍不下来） 上牌费：1000（比亚迪优秀[微笑]） 牌照邮费：20 🧮选车对比 选车对比 比亚迪秦plusdmi:后排小不方便换尿不湿pass，我妈说后排要大pass 驱逐舰05：跟上面差不多。 其实没有结果我可能会考虑驱逐舰05  宋plus dmi：有点贵，不贵前脸我很爱。不过我更爱钱。 其他的油车我在深圳没有指标，所以没看纯油车，纯油车pass 📸爱车美图 5月初销售通知我去提车的，因为提车当天要去厦门出差，开回公司园区我就去出差了。提车照片奉上，提车检查是自己去检查的。没发现有什么大问题，就是车里面好多灰，有点不开心🙁。没时间洗就回家了。 出差回来去4s店洗。销售当天答应后面送我免费车窗膜，其他的什么都没给。    【车辆驾驶感受】 证考了八年没买车，之前租过联动云的车开，感觉开这车挺好开的，不怎么需要去熟悉他，加速是真的快，之前开联动云一脚油门下去转速很高，车速很慢。 具体一点的驾驶感受总结如下 1.车在安静的环境下低速行驶，比喻停车倒车的时候，会有嗡嗡的声音，听着不太舒服，不是发动机介入的声音，应该是电机低速转动的声音。不过车跑起来的时候就感受不到了。 2.目前车开过最高速度达到了九十多km/h，没有发现明显异响。 3.自动驻车用起来很爽，但是低速倒车调整位置的时候，需要点油门一下，刹一下，有点坑爹，有时候会在这个时候选择关掉自动驻车，但是后面又忘记开，行驶过程中需要慢松刹车看下自己自动驻车是否启用。中间有一次忘记了自己关了自动驻车，松点差点怼别人了。我觉得还是一直开着吧对我而言。比较安全。 4.目前用过的EV模式和HEV模式，因为用EV的少，感觉HEV模式和EV开起来感觉没有太大区别。 5.过坑坑洼洼和减速带感觉车辆还是有明显震动。 6.方向打死了会出现嘎嘎叫的情况。应该是正常的 7.小度语音控制音乐只能用自带的酷我，自带的没会员感觉基本废了。我一般都是手动打开网易云音乐。   【车辆空间感受】 我一米八开车反正没感觉挤，很放松。我妈坐在后排一直说好好好。他说坐我堂哥的别克小车很憋屈。我感觉后排空间是够用了，但是后备箱感觉放不了很多东西。  【充电时间】 目前充电过两次，都是公司充的1.5kw.大约充6个半小时充满，当时只能慢充，我附近真的是没有啥慢充桩啊。慢充桩还要收停车费，交了停车费再交电费，搁那里等着真的很憋屈，想想都不想充了，直接油车开，有机会蹭公司的电  左拐弯的一定要注意啊，这个A柱真的大。盲区很大，屏幕只能旋转，不能摆动，对于我这种极度依赖导航的人来说。看屏幕不能一下子看到路线，很不安全啊。 📉能耗情况 车现在开了一百多公里，充了两次满电，加了200块钱的油还在用，能耗图如下。  💔我的坎坷上牌路 五月中旬铁牌来了， 我老婆说她喜欢装螺丝，我就让她装了车牌。晚上下班打着伞装的牌[微笑]       废掉4个帽，重新在拼多多上买。 🤦🏻新车一血 周末去东莞大屏障森林公园去玩，回来的时候傍晚了，车多路窄，被后面一个公交怼了一下。当时天蒙蒙黑，没有检查清楚，以为车子没事，下车就和司机礼貌互相问候了近来生活状况5分钟，我就走了，第二天车友提醒我去检查下雷达，才发现我的中尾灯盖盖有裂缝，我当时🧠都给气坏了。 现在被我用UV胶水暂时固定了。  当时声音挺响的。没想到还车还挺硬的。鲮鱼，罗非，白条  [爱慕]上周末电话通知贴膜 免费贴膜总是会碰到销售实力推销其他收费膜 上贴膜后照片，主驾驶两侧被充值了强生高清膜花了300人民币¥，其他防爆膜免费，质保一年。  🥹关于技巧和使用问题新司机首台车车主还没办法分享心得。有些问题我也不知道是不是问题，所以我继续研究，后期更新。 💘实用车品 自己买的 脚垫，镀铬窗饰条，钥匙套，车上水桶抹布，腰靠头枕，充电线，挪车牌电话，个人觉得这个挪车牌值得上图，很靓仔 最后祝各位车友一路顺风，大吉大利，财源广进。 。 感谢靓仔圈主👉🏻买来宋外卖👉🏻请求圈主推荐精华 感谢靓仔圈主👉🏻买来宋外卖👉🏻请求圈主推荐精华 感谢靓仔圈主👉🏻买来宋外卖👉🏻请求圈主推荐精华

用户7058742535531

宋ProDMi高速油耗总结（长长长帖~）

我的宋pro满月了，想换车了。