认证:奥迪A4L车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
wAKa丶
上个月头通知我一个月后可以拿🗝,今天拿到了,之前一直心心念,拿到了之后就直接放起来了因为平时就自己一个人开
买车半年了,开得比较少,目前3700公里,暂时没有遇到四升五异响,但是每次很久没开外循环,刚开时候会有异味,应该是鼓风机蓝胶问题,看看首保时候4s点能否帮忙解决。 另外购车半年也把陪伴自己4年的西铁城换成IWC飞计了
#一血纪念求安慰新车刚开4个月,有点飘了,堵车时候分心了,不小心就追尾了日产suv,现场看是中网坏了标杯怼进去了,以为小问题,但因为要换件还是报了保险。 到4s店定损,开机盖,前杠叶子板还有右前灯都被挤压到了,最后定损3万8,其中大灯2万8🥲
购车也4个月了,前两天看到购置税减半居然也包含2.0T车型,A4L甚至连45TFSI也能上还是有的亏钱的难受,不过说到底还是刺激消费,让那些因为差大几千上万💰的大家伙能上车,更多是惠及10万~15万车型的,雅阁往上车型的准车主其实就是能吃到福利就是赚到,但是不会对生活有本质影响,所以也以此安慰很多5月提车的车主吧。 上有政策,下有对策,政策出来当晚很多四儿子就迎来涨价潮(优惠回收潮),其实站在四儿子的经营模式也是可以理解的:首先,这波政策应该是行业加厂家加政府共同研究制定的,因为执行时间点的问题等到最后才发布。而4s也不全靠卖车赚钱(或者只占少部分,保养维修才是大头),对于有的地方的小店每个月分配到的车也有限,卖完就没了,更何况月初没有销售压力,因为政策去看车的人更多了,短时间成为卖方市场,指导价不变减少优惠也不违法,肯定能捞就捞,这也是4s的经营策略,符合市场规律。 但是政策出来起码一个月内厂家给到4s的销售指标肯定因政策会增加不少,这个正常最终的目的还是要刺激消费惠及整个汽车产业链,这种终端零售端恰独食肯定是不被行业允许的,我是建议先观望一个月或者月底有销售压力再去看车询价,大部分能刺激到买车的准车主也不差那一两个月的嘛!
使用了这个第三方小组件有2周了,后台自动更新,对于刚买新车经常想看车辆信息的我来说要比打开一汽奥迪app方便多了,而且做的外观也挺好看。 但还是期待一汽奥迪能把一家app做好点,也能增加小程序组件吧