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    认证:奥迪A4L车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    购车也4个月了,前两天看到购置税减半居然也包含2.0T车型,A4L甚至连45TFSI也能上还是有的亏钱的难受,不过说到底还是刺激消费,让那些因为差大几千上万💰的大家伙能上车,更多是惠及10万~15万车型的,雅阁往上车型的准车主其实就是能吃到福利就是赚到,但是不会对生活有本质影响,所以也以此安慰很多5月提车的车主吧。 上有政策,下有对策,政策出来当晚很多四儿子就迎来涨价潮(优惠回收潮),其实站在四儿子的经营模式也是可以理解的:首先,这波政策应该是行业加厂家加政府共同研究制定的,因为执行时间点的问题等到最后才发布。而4s也不全靠卖车赚钱(或者只占少部分,保养维修才是大头),对于有的地方的小店每个月分配到的车也有限,卖完就没了,更何况月初没有销售压力,因为政策去看车的人更多了,短时间成为卖方市场,指导价不变减少优惠也不违法,肯定能捞就捞,这也是4s的经营策略,符合市场规律。 但是政策出来起码一个月内厂家给到4s的销售指标肯定因政策会增加不少,这个正常最终的目的还是要刺激消费惠及整个汽车产业链,这种终端零售端恰独食肯定是不被行业允许的,我是建议先观望一个月或者月底有销售压力再去看车询价,大部分能刺激到买车的准车主也不差那一两个月的嘛!

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