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#用车心得首先感谢圈主（星巴克在逃星选美式）推荐！ 首先把个人情况再简单介绍一下。本人坐骑是23款领克01劲，把蛤蟆带回家的时间是22年的9月，算下来已经将近一年时间了，累计爬行距离超过5000公里，行驶路况70%城市道路还有30%高速公路。通常都是上下班来回50公里，不过并非每天骑蛤蟆上下班，然后加上周边城市自驾游等所以相对于其他车友的蛤蟆来说总的爬行距离比较短。不过也不影响我对蛤蟆01有新的体会，毕竟超过3000公里的磨合期后，整台车的感觉和刚提车的时候相比还是有比较大的变化。 外观内饰 外观方面就不多说了，反正萝卜青菜各有所爱，就算有公主亲也不会变成王子，反正我都看了快一年时间，新鲜感已经退去了。内饰方面在自主品牌和合资品牌同价位的竞品里面的确是首屈一指，内饰设计的确用心了，越看越耐看，一些小细节的方面也是加分项，不像某些竞品就是一个大塑料往车里面塞，毕竟花了快20W还是要有点东西可以享受才行的。 驾乘空间 使用一年后觉得是真的小。和朋友出去玩后排坐3个人有点挤，特别是因为4驱版，中间的过桥比较高所以对坐后排中间的乘客不太友好，如果是长途绝对煎熬，所以最好还是3口之家使用，坐4个人是可以接受的水平。不过相对于车内整体空间，主驾位的座椅和空间还是不错的，特别是座椅的包裹性很好，两侧都有侧支撑可以保持相对稳定的驾驶姿势，就是腰托总是调不到适合自己的位置，如果可以再顶出一些就好了。相对于前后排的乘坐空间，尾箱的装载能力我觉得是一个惊喜，因为有时带亲戚出去玩，尾箱放2台轻便婴儿车也是没问题的，而且还有空余地方放其它杂七杂八的东西。 机械素质 在提车的时候觉得254匹的马力没有多大的感受，但随着后来跑高速的情况慢慢增加，现在真的是体会到大马力在高速上的从容，即使是在舒适模式，无论是从匝道变道到主路还是超车，在提速方面都不会拖泥带水，甚至还有些推背感。刹车方面个人觉得不够线性，前段有点软，也不是说刹不住，只是给人的感觉刹车力度不够，要踩深一点才有安全感。悬挂硬，特别过一些减速带的时候尤为明显，但偏硬的悬挂牺牲舒适性同时却提高了整车的支撑，单从驾驶方面考虑对我来说是好事。 油耗 动力充足带来的就是油耗高，而且本身净重将近1.8吨，油箱又不大，一次加满大概是54.8升左右，所以导致出入加油站的次数相对会高一些。现在表显整体油耗是8.9升/百公里，小熊油耗计算整体油耗是9.55升/百公里，感觉小熊油耗会跟准确一些。虽然整体油耗高，但说亮点还是有的，例如有一次跑高速就跑到5.7升/百公里，当时整个人就震惊了。而且通过长期的驾驶发现，其实这蛤蟆最省油的时速区间是80至90公里，平时上班路况好在城市快速路保持这个区间速度跑，单程基本上都可以控制在6.3至6.6升/百公里。所以还是要摸索一些小技巧出来才行。 车机交互 的确像刚开始宣传的时候有ota升级不用每次都跑4S店那么麻烦了，但是和造车新势力相比差了不止一个级别，枉费了8155的芯片。多的就不说，连一个地图导航也做不好那咋办。听小道消息说01上的osn用起来还不错，至少算一个及格的车机水平了，希望8月份正式推了osn之后如小道消息说的那样吧，至少把心心念念的高德上线，现在车机的百度已经不用很长时间了，只是靠手机的高德导航。 不满意的地方 1.车机小人有时抽风，明明没有下指令，突然来一句“我听不清楚”；有时开空调明明关闭了所有车窗但还是会提示 “关闭车窗以保证空调效果”（听说osn后就没有小人了，好好珍惜这段时间吧）。 2.迎宾座椅移动过于频繁，其实可以把逻辑更改成关门踩刹车后再移动至记忆位置，而不是把门关上就移动。 3.车内照明亮度不够而且过于集中，有时找东西还要打个小电筒才行。4.尾箱取消关闭并锁车的实体按键过于抽象，不知为什么要取消。 总结 对驾驶人来说是一台好车，对乘客来说不一定。 不过想那么多干啥，自己爽就是了。
