上进溪水7B7

离开的那刻：东风风神浩瀚混动豪华版，真是车主油耗

启源猪鼻子：长安调漆技术高级，一年多尾翼就黄了，后边找个4S处理下吧

小沈修车V：散装汽油必须用铁桶，汽车油箱为啥大多数都是塑料的？

汽湃：什么热点都蹭，这样只会害了车企营销

燃擎频道：吉利汽车集团动力总成研究院雷神混动系统总工程师刘国庆：个人认为PHEV未来肯定会超过EV，因为长续航肯定是针对高速，不管是固态电池还是液态电池，增加1度电与需要增加多少电池用量的关系是线性的。而长续航的话对能耗的消耗与高速的车速关系是指数级的的，用线性的关系输入去满足指数关系需求，挑战是非常大的。电池领域可能做了很多努力，在关键痛点方面发现PHEV早就站在那个地方了。一味增加电池容量，重量也是会增加的。我们还要从客户实际出发：96%的客户每天驾驶的里程小于100公里，夸张一点，我们保证每周充电的话就会对消费者比较友好。一味追求长续航的话其实是对资源的一种浪费，但又不得不考虑长续航。未来电动车会是哪些客户？出租车市场100%适用，另外是有第二辆车的用户，出行里程以省级内为主，还有一些是出行方式是日常电车+高铁出行的生活方式。

爽爽侃车：东风风神L7的优缺点都不用找 就摆在明面给你看

我是江湖小迷弟：东风风神浩瀚，完全就是工业垃圾，说什么3年10万公里质保，有问题了就说是正常的，5个月3000公里排气管就绣的严重，4Ｓ店说是正常的，打400也说是正常的，说排气管有温度造成，为什么别人的车没有锈，还不如一个面包车，面包车开几年也没说有生锈的，浩瀚还没有天天开，就绣的这么严重，完全的质量不行，还让消费者买单，让以后看看中此款车的人，慎重考虑，不要入坑了，完全失望到了极点

温柔枫叶8o4K：现在国产车真实乱七八糟横空出世，国产到底敢不敢买啊，买来开个3年都是问题

再见青春166577690：今天首保，升起来一看下边排气管，才不到三个月全是锈点，你们的有这种情况吗？

龙城老莫：之前看了太多某迪的筷子悬架，而且多年前家里亲戚买的该品牌的油车，质量不敢恭维，所以当初确定想买插混车的时候，首先排除了笛子的车。后来看了蓝电的车做优惠大降价，对比了一下，觉得性价比比较好，就开始关注这个车子，可以4S店比较少，也没机会见到实车。买了车以后，要跑长途，年前找个维修店把车子升起来看了下，觉得后悬架还可以，不懂具体的结构，但是看起来还算结实。大家怎么看？有懂行的帮忙看看呢？

出行局：8295芯片即将被淘汰，皆因英伟达Thor，极氪已宣布首发搭载

用户7866594383947：我就挺奇怪的，华为以前没做过车，也没听说做过什么只能驾驶的测试，为什么出来就说遥遥领先，都说他智驾牛逼？出生自带的天赋技能吗？本人比较少关注这些事，纯属好奇，请知道的大佬普及一下

奇趣世界888：发现一个问题，国内搞油混的比较少。这一年我看见出的也就是个这个车价位还可以。其他的都是15左右了。包括出的什么星瑞L博越L还有其它合资的都贵，便宜的雷凌卡罗拉星云这种12万配置能看(细看了丰田雷凌双擎,12万配置还是挺好的)，但外观空间内饰太拉！ 也就只有这个车年轻一点，而且价格合适。不过唯一一个就是品牌好像慢慢没有那么硬，有种五菱大哥的感觉。 另外我感觉对于很多没有家用充电桩的人来说，倒是有不少人买比亚迪的998拿来当纯油车开，但是我怎么感觉心里头，油混的更省心一点，不用操心老不充电坏。但是大家现在企业的研究车型好多是在插混上，插混对于能安充电桩的人来说还是更好，油混适用于我这种没有充电桩的。

懂车帝视线：关注 | 李想点名“多挡PHEV将转换增程”？吉利/长城高管纷纷回应

克鲁諾：皓瀚PHEV宣称续航1350Km，还是SUV，追光为何打不过？难道是没上那个4档？

梁非凡在路上：对于东风这种操作属实看不懂，典型的国有车企钱没地方花的典范。新势力做用户社群，打造高管ip，做用户共创，东风搁这办销售文艺汇演[摊手]，搁这尬吹品牌，做猴戏给领导看，这样的营销体系，卖得好车就有鬼了。 看看上半年东风亏损都垮成什么样了，还在这瞎折腾，非要等两大利润奶牛陷入亏损才能认真造车吗？

青车有道：东风重金打造的岚图，为何卖不动？原来一开始路就走歪了