离开的那刻:东风风神浩瀚混动豪华版,真是车主油耗
启源猪鼻子:长安调漆技术高级,一年多尾翼就黄了,后边找个4S处理下吧
小沈修车V:散装汽油必须用铁桶,汽车油箱为啥大多数都是塑料的?
汽湃:什么热点都蹭,这样只会害了车企营销
燃擎频道:吉利汽车集团动力总成研究院雷神混动系统总工程师刘国庆:个人认为PHEV未来肯定会超过EV,因为长续航肯定是针对高速,不管是固态电池还是液态电池,增加1度电与需要增加多少电池用量的关系是线性的。而长续航的话对能耗的消耗与高速的车速关系是指数级的的,用线性的关系输入去满足指数关系需求,挑战是非常大的。电池领域可能做了很多努力,在关键痛点方面发现PHEV早就站在那个地方了。一味增加电池容量,重量也是会增加的。我们还要从客户实际出发:96%的客户每天驾驶的里程小于100公里,夸张一点,我们保证每周充电的话就会对消费者比较友好。一味追求长续航的话其实是对资源的一种浪费,但又不得不考虑长续航。未来电动车会是哪些客户?出租车市场100%适用,另外是有第二辆车的用户,出行里程以省级内为主,还有一些是出行方式是日常电车+高铁出行的生活方式。
爽爽侃车:东风风神L7的优缺点都不用找 就摆在明面给你看
我是江湖小迷弟:东风风神浩瀚,完全就是工业垃圾,说什么3年10万公里质保,有问题了就说是正常的,5个月3000公里排气管就绣的严重,4S店说是正常的,打400也说是正常的,说排气管有温度造成,为什么别人的车没有锈,还不如一个面包车,面包车开几年也没说有生锈的,浩瀚还没有天天开,就绣的这么严重,完全的质量不行,还让消费者买单,让以后看看中此款车的人,慎重考虑,不要入坑了,完全失望到了极点
温柔枫叶8o4K:现在国产车真实乱七八糟横空出世,国产到底敢不敢买啊,买来开个3年都是问题
再见青春166577690:今天首保,升起来一看下边排气管,才不到三个月全是锈点,你们的有这种情况吗?
龙城老莫:之前看了太多某迪的筷子悬架,而且多年前家里亲戚买的该品牌的油车,质量不敢恭维,所以当初确定想买插混车的时候,首先排除了笛子的车。后来看了蓝电的车做优惠大降价,对比了一下,觉得性价比比较好,就开始关注这个车子,可以4S店比较少,也没机会见到实车。买了车以后,要跑长途,年前找个维修店把车子升起来看了下,觉得后悬架还可以,不懂具体的结构,但是看起来还算结实。大家怎么看?有懂行的帮忙看看呢?
出行局:8295芯片即将被淘汰,皆因英伟达Thor,极氪已宣布首发搭载
用户7866594383947:我就挺奇怪的,华为以前没做过车,也没听说做过什么只能驾驶的测试,为什么出来就说遥遥领先,都说他智驾牛逼?出生自带的天赋技能吗?本人比较少关注这些事,纯属好奇,请知道的大佬普及一下
奇趣世界888:发现一个问题,国内搞油混的比较少。这一年我看见出的也就是个这个车价位还可以。其他的都是15左右了。包括出的什么星瑞L博越L还有其它合资的都贵,便宜的雷凌卡罗拉星云这种12万配置能看(细看了丰田雷凌双擎,12万配置还是挺好的),但外观空间内饰太拉! 也就只有这个车年轻一点,而且价格合适。不过唯一一个就是品牌好像慢慢没有那么硬,有种五菱大哥的感觉。 另外我感觉对于很多没有家用充电桩的人来说,倒是有不少人买比亚迪的998拿来当纯油车开,但是我怎么感觉心里头,油混的更省心一点,不用操心老不充电坏。但是大家现在企业的研究车型好多是在插混上,插混对于能安充电桩的人来说还是更好,油混适用于我这种没有充电桩的。
懂车帝视线:关注 | 李想点名“多挡PHEV将转换增程”?吉利/长城高管纷纷回应
克鲁諾:皓瀚PHEV宣称续航1350Km,还是SUV,追光为何打不过?难道是没上那个4档?
梁非凡在路上:对于东风这种操作属实看不懂,典型的国有车企钱没地方花的典范。新势力做用户社群,打造高管ip,做用户共创,东风搁这办销售文艺汇演[摊手],搁这尬吹品牌,做猴戏给领导看,这样的营销体系,卖得好车就有鬼了。 看看上半年东风亏损都垮成什么样了,还在这瞎折腾,非要等两大利润奶牛陷入亏损才能认真造车吗?
青车有道:东风重金打造的岚图,为何卖不动?原来一开始路就走歪了