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请教各位大神，手套箱里有这个东西，是干啥用的。能拉出来和推进去。

沃尔沃XC40车友圈

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今天去保养车，顺便去隔壁的雪铁龙看了下，发表自己的看法，不吹不黑，欢迎讨论。 坐标沈阳，店内只有一台展车 灰色次低配。 一、外形 见仁见智，不予置评。 二、漆面 漆做的很好，虽说比不上马自达漆面，但是也相差不多。 三、做工 无论是装配控制比如缝隙、各材质之间的配合和过渡等方面，符合B级车标准。 四、用料 看得见摸得着的地方，符合B级车标准，且车内确实没有异味。四个车门塑料使用比例有点多，相比常见B级车有待提高。车内各种旋钮按键，手感非常好，优于常见的日系德系韩系B级车（迈锐宝和君威君越没开过，没法比较）。 五、视野 以轿车的标准来看，前方视野没问题，正常的轿车视野。调整好坐姿，方向盘上沿刚刚好不挡仪表盘。车内后视镜视野偏小，横向还好，主要是后方视野有点扁，不知道是后风挡玻璃造型原因还是后视镜原因。大家不要以为离地间隙大就以SUV的标准去衡量视野，喜欢SUV视野的，请选择天逸或者4008。 六、空间 我172cm 58kg。前排空间没问题，无论是腿部还是头部。前排调整到我舒服的位置后，后排正襟危坐姿势，后背完全贴着座椅时腿部空间300+、头部空间宽裕；放松姿势220+。总体来说后排空间比常见B级车略小，好于亚洲狮现款速腾现款名图。后排座椅长度个人感觉跟天籁2t相差无几（2.0天籁没坐过，不知道有没有区别），比迈腾后排座椅短（迈腾后排有腿托）。中间座椅较硬而且头部空间略小。 七、后备箱 纵向横向符合B级车标准，但是高度好于三箱车。后尾门关闭时，高度在轿车和紧凑SUV之间（比大家常见的荣放crv这种略低）。 八、车机和仪表 车机系统不错比日系B级好。液晶仪表比想象中要大，显示内容尚可。时间有限没有过多体验，这个大家可以看看懂车帝某雪铁龙4S店发布的关于仪表使用的视频。 九、几个小槽点。     1.手套箱开关阻尼尚可，但是关闭上锁的瞬间手感略差，总感觉没关严实，应该是锁扣问题，不干脆不透溜。     2.大家提到的音箱盖，这个确实有失水准，显得有些廉价。     3.前排中央扶手箱有点短，胳膊搭在扶手箱上，手碰不到方向盘。 十、关于大家提到的槽点     1.轮胎 至少在展厅内没看出来轮胎窄，可能因为停放位置没办法远观。     2.后转向灯 这个确实有点小，好在亮度尚可。 最后，说一下我个人的感受。 1.4S店少这个问题。这个没办法洗，事实摆在面前。但是4S店带来的无非就是保养和维修。保养比较容易解决，机油道达尔030，这个法系车主懂得都懂。但是我想问大家之前用车，出保之后有多少人仍然在4S店保养，这个结论显而易见。至于维修，我还是坚持我之前的意见，如果你所在区域200公里内没有4S或者靠谱的法系专修店，慎选。当然如果你说那些大B或者劳的车主当地也没有4S店维保，那我无话可说。可以参考下现在的新势力，为什么买新势力车的车主没有喷4S少呢，大家自己琢磨琢磨吧。     2. 1.6T发动机问题。之前确实烧机油和亮神灯。我曾经是C4L车主，我深有体会。至于这个车搭载的到底怎么样，只能交给市场和时间。大家如果现有的1.6T亮灯，建议尽量避免超级拥堵路段，减少怠速时长，加95以上汽油，机油可以考虑道达尔，非广告，个人经验。     3.法系车故障率和品控 故障率肯定比日系韩系同级别高，跟美系和2015年之前的德系差不多，低于现在的德系。品控比日系德系差，优于美系和韩系。不知道品控是什么意思的，请忽略这一点。     4.价格。抛开品牌因素，在合资车里面这个配置、做工用料方方面面吧，非常值这个价格。但是抛开品牌力谈价格就是耍流氓，大家自己体会吧。

给没见过实车的朋友提供一些参考。