简介：什么都学一点，什么都懂一点，什么都尝试一下，顺手实践派，不顺手的事懒得做。
礼哥还是李哥
一直以来插电混动车都有一个说法，油舍不得用一直用电后悔没买纯电，其实大家心里都清楚当初买混动那不是怕里程焦虑嘛！一直以来都有个想法，纯电加个发电机应急那不是解决了吗？首先电池得大，最少50度电，正常100码开300km应该足够。满足了大多数人90%的用车需求，其次就是偶尔的长续航加上堵车情况了，因为日常用电发电机肯定能用汽油发电机，毕竟汽油保质期不长，那就用柴油发电机了，柴油发电机抖动厉害些那就只能忍耐了毕竟真碰到那种情况发电机一启动已经庆幸了，当然作为应急的肯定不能太占资源，来个3-5kw的就行抖动也小，油箱来个20升，发50-60度电也是绰绰有余，这就相当于有100度电的电车了，在电用完40度后找充电桩大把人在等我启动发电机也能走，规划好甚至也不用停下来等它发电一路开。日常使用便宜，关键时刻补能方便，价格也便宜，24年不是推磷酸铁锂进入0.3/wh了嘛，到时候一度电的电池300，50度才1.5w加上封装算2w，比亚迪准备推出秦荣耀，那是大发电机的，弄小了更省钱，跟电池成本对调算持平，那就是8万，八万如果出这个车跟定香。外观出个缤果这样的成本还更低，挺希望五菱缤果出这样的车。一直等这样的车出现一直没有
提问有人开着想吐吗？开了经济模式没急加减速，能量回收选了舒适，不仅我开车的想吐坐车的人也想吐。我怀疑是悬架软车子摇导致的，有没有人跟我一样的，之前开皮卡和suv多都没这情况。
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