认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Damon2032
为解决凡尔赛低速跟车走走停停点头抬头现象，虽然可以用脚法搭救解决，但有时脚会踩得累。于是着手看帖子，看到有车友改装408X的避震弹簧，效果不错，我也决定一试！在闲鱼订货可放心，都是原厂正品，到货后去相熟的修车师傅那里更换，过程2个小时多点，完美解决点头抬头，弯道侧倾等问题！行驶品质硬朗却不缺舒适感，很满意！唯一不好的是遇到粗糙的沥青路，路噪会比PHC避震多一点，这个完全可以接受的！加上之前贴了前后车门下方的胶条，多一点也不太明显。值得喜欢运动操控的车友入手。
最近我看车友的帖子，用各种方式解决凡尔赛的路噪，好像都花了大钱效果却和金钱不成正比，所以我想可能要另辟蹊径！最后我发现了一个凡尔赛路噪的解决办法，简单实用！只需在车门下方那块塑料胶板上方，贴一条胶条，就可以完美解决路噪，行驶品质高级了一个档次！是因为凡尔赛和408X是新平台，车门最下方是一条L型塑料，包裹了一部分底盘，可能因为这里不是很密封，路噪从塑料缝隙里传入车厢！我之前2年前买车的时候，上淘宝买了凡尔赛一系列的胶条，包括前后车门等，最开头只贴了后门和前门的连接部位那条边，就感觉风噪声少了，车门胶条一直摆在家里，直至到最近！各位凡尔赛车主想解决路噪的可以试试。
三天两夜，南岭一小圈游，全程5人，4个行李箱几个书包，坐满后见后轮拱的位置，确认满载完毕！油站加满92号油后出发！全程819公里，电脑显示5.7百公里油耗，匀速53，中途回来服务区加了100油钱，到达终点油站再加满油，计算总油价374.58，计算出百公里油耗为6.1L，比行车电脑高0.4左右，也算准了！这油耗确实低了，要知道这次除了高速，就是爬高爬低了！得益于凡尔赛的流线型低风阻（不想要SUV的原因），出去玩凡尔赛的后备箱真能体验出放拿行李方便，装得多，还有就是高离地间隙，完全不怕那些乡间路、农庄门前那些急下坡路到底前唇会刮底，的确太适合旅游了！就像凡尔赛的宣传片一样，几个人一起，带着旅行包，去更遥远的地方！
14款手动308开了7年，当时308在那个年代确实是不错，对比过德系，日系，无论从内饰、底盘，静音、性价比都不错。被白色仪表盘、大量软内饰，慢慢的设计感吸引，然后试驾，底盘扎实舒适性也不错，静音也不错，就它了。后来慢慢开熟了，感觉操控也不错，方向盘是液压电子助力，遇到坑洼，方向盘会感知路感，确实是指哪打哪人车合一。7年来坏过左后轮的ABS传感器，还有就是以前的空调管路固定方式是橡胶固定，橡胶经常老化裂开，所以开空调会听到空调管震动的声音，这个固定胶我也换了几个了，后来的新308也完善了这个问题，用了铁圈中间套住空调管。7年配置也跟不上潮流了，虽然保值率低卖出去也不值钱，但还是想跟上潮流不至于落后。19年就已经开中508L，试驾了确实是标致的操控天花板了，但顶配确实预算有点高，座椅通风也只有驾驶座有，感觉只有自己爽，完全不太照顾副驾的感受，后备箱高度也小了点，就一直没下决心。直到今年4月雪铁龙凡尔赛亮相，被那个旅行车的外形吸引了，还很正经地配备了双层尾翼，一点违和感都没有，像穿着一身优雅西装，却又有运动内涵的时尚男士。因为自己喜欢看F1，凡尔赛又宣传有法式航空空气动力学加成，多少有些被吸引，也满足了自己也是开着一辆有尾翼的汽车（以前的308尾箱也有凸起的小鸭尾）。今年期间也试过好多车，一开始是想买纯电的（我是环保主义者），汉EV、宋PULS EV ，ID4，小鹏P7太多太多了，本来差点就买纯电了，补贴还多，最后还是家人不太同意。8月凡尔赛公布预售价和配置表，一看心动了，顶配的配置基本都配齐了，以前508L的配置缺陷也补足了，车机也可以OTA升级，跟上了潮流，就它了，预售订单号3196鎏金绿顶配加装黑顶行李架。10月去试驾了一下，各方面都满意，操控就不要和508L比了（毕竟它是法系操控现时的天花板），就交下订金了，漫长等车中。11月头终于可以提车了，广州第一台顶配，鎏金绿的颜色非常满意，跟这个调性非常搭，优雅高贵又不是动感。提车后的第一个周六，满载5人，开空调，开着座椅通风去感受下凡尔赛的各项配置，确实是不后悔，1.6T动力也可以爆发的不错，足够了，方向盘轻松惬意但和天逸的不同，力度有小小加重，满意。高速的确是稳，过高速路的接缝有种只听到声音身体确没什么感知的感觉，满意。静音也不错，就是这种旅行车的车身静音肯定不要和508L的三厢车比，没有可比，爱凡尔赛的后备厢就要牺牲多一点静音效果了。内饰简洁像家一样，视野没有308好（308的大前档视野好换来的是太晒了，空调也降温慢），内饰材质环保，没什么味道，法系的用料不用怀疑。凡尔赛顶配不后悔！
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