A级车主

JonathanG遴：来自真实产品用户的心声—邀请各行业爱车人士对212（魏桥/富路集团）本次产品、发布、服务、用户体验等方面进行点评和建议。 我是从事汽车制造业，也是盲定212的车主，我会以客观车评的角度和主观用户的角度分别跟大家交流心得。 1. 发布会及活动形式的不专业 看了两场发布会，第一场看的时候还感觉中规中矩，毕竟是新势力，给产品造势上没经验是正常的。但是第二场的上市产品发布会，请人念课文就没必要了把，而且通过张掖现场布置来看预算也是破千万了，但是千万预算花了，给用户体验完全就像是212公司年会，一拖再拖等价格的人们是不会有耐心再听故事了，参考小米的行业标杆发布会，上来给大家铺开产品配置、技术、权益、选装方案、金融方案等，最后公布价格也不会有这么多不满，感觉是虎头蛇尾，极其不专业的一场发布会，因为车型配置、实车颜色、内饰颜色、金融方案等均未陈述。 2. 产品用户端的不专业 接着发布会的谈，发布会中可选内饰颜色有三色，但是定车时选不了内饰颜色，且告知只能选择黑色。是产能原因？还是供应链不完善？ 大定时颜色的车型具体配置不完善，如交付轮毂的颜色，子夜玄到底是亮黑还是磨砂黑？等等诸多问题，均体现厂家商务端及产品端的经验不足，或是不注意细节。 3. 交付问题 之前公告和发布会宣称的早订早交付，结果还是分配置的分批交付，作为从事汽车制造业的本人来讲，除了承诺的交付顺序打擦边球外，无非两种原因。 （1） 供应链SCM管理不完善导致的中配/高配产品的相关配件供应不及时 （2） 制造经验自动化或者精益化不足，虽然是宣称90%全自动产线，但是从事相关行业且有经验的人都知道，自动化程度高不高还得看换型、产品兼容性、Jidoka、价值流等多方面考虑，既然公布分批交付，估计最大问题还是产线换型麻烦，换型周期时间长。 从大定销量来看，厂家在盲定或大定这一个月内，并未预生产出量产交付车型，希望原因是交付前有做最终调试并定型了标准样件，而不是把精力放在产品宣传等方面导致的未提前建储而影响交付时间 4. 用户端体验问题 1.盲定权益与大定权益多项重合 这其实是一个致命问题，从用户端角度讲，感觉首批盲定支持212产品的用户并未得到足够尊重，甚至被厂家当了韭菜。从公司及职业经理人的角度讲，权益重合只能体现出公司的优惠政策有所收敛或直白点讲，霸道的占了消费者的便宜，这种市场端会影响股价和声誉风评的行为应该完全避免。 不仅权益重合带给消费者的体验很差，且10000元圆梦基金的设定规则，完全是回馈给新媒体、自媒体博主等影响人的“礼金”。实在讽刺。 2. 圈子内讨论热烈的群解散、产品定价问题 对于这种工具车、玩具车来讲，我个人觉得产品定价真的可以接受，毕竟打算买这种车的人，要么直接下定，要么就是总会有不满意的地方而诋毁这辆车。 但是对于公司层面，邀请所有预定用户进群后又将群解散，明显是不尊重消费者的行为，因为群里退定的风评太严重，所以怕影响犹豫的用户，但是带来的后果就是所有真心想交流的大定用户完全丢失了最便捷的平台。给所有真心的用户一种霸王条款的服务态度，你定了我的车你就听我们安排就得了，别提问别发表意见。心寒。 总结 车其实完全是没有什么大问题的，配置、外观在同级别同价位内还是被很多专门想买来越野的玩家所认可，可惜公司层面的产品用户端体验、商业流程、制造节拍和产能，还有很大需要提高、进步的空间，现在只寄希望于后期可以完善并且不要大幅降价等暴雷事件发生，让市场用户去积累和传播产品口碑吧，后续如果以上几点再未改进，恐怕影响的就不只是用户了，而是一个新产品的市场定位、市场份额、和后续产品线的布局影响了。

勇敢的海风Un9：9.99万自动挡，8.99万手动档估计会月销千台起步

车友圈管理员小张：212正式上市，共推出三个版本，售价从13.99万元-17.28万元。结合购车需求和上市价格，你对新款212的售价满意吗？欢迎投票并聊一聊>>