认证:蓝山车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
逍遥子TK
感觉蓝山智驾水平又提升了,晚上下班20多公里,中间有施工路段全程智驾,而且超车变道都很丝滑
陆陆续续观望了半年,之前我开的也是魏牌的车,开了6年陪我走过了山山水水,虽然车子没出啥问题,但毕竟是18年的车了各种电子配置行驶感受已无法与现在的新势力相提并论了,于是有了换车的念头,目标30万以内家庭用车空间大配置好舒适性高,我预算不多,一是挣钱不易,二是我觉得现在智能水平更新太快了,没必要花四五十万去买个新能源车。 定好目标就开始选车之路了,前后试驾了理想L6 max,L7 pro 问界m7 ultra四驱以及蓝山max,总结蓝山这几款车各有优势,但蓝山是这个30以内价买到的最优选择。 内饰篇 虽然蓝山内饰有模仿理想,这个不可否认,但你坐进蓝山内饰再去看L6,L7内饰明显没有那么惊艳了,这可能也是后发优势。其次相比l6,l7pro,蓝山的配置会更好点,座椅宽大包裹性强,当然理想的人车交互体验还有很多地方值得蓝山去学习。 底盘篇 蓝山的cdc不是很软你能感觉到路面反馈,但不会有多余的晃动,基本是一下就过,不会有开船的感觉,整体感受很nice 智驾篇 城市领航像一个刚出道小孩,在山上学了一身本事,初来乍到还需经历社会的洗礼。智驾了两次感觉他的逻辑就是"让",拥堵路段有人加塞选择让,人行横道有个离他比较远的电瓶车选择让,有时甚至是一个急刹的让,对于少人少车的路段智驾问题不大,而对于需要人车博弈时,有时感觉策略过于保守,我相信这点后面优化好了智驾应该是比较丝滑了。 30万以内你想买到一个完美的车很难,关键是要看你看重什么,我不敢说蓝山是这个价位最好的车,但一定是综合最优的车。外加作为魏的老车主对魏的整体机械,用料都是比较放心的,便不再犹豫。 我先上车了,今天就先聊聊试驾感受,后面等提车了再分享用车体验
m9的发布会一时闹得沸沸扬扬,甚嚣尘上,一时成了行业热搜,但从我的理解来看这次m9的定价和选配的价格明显不是为了走量,大定用户相比m7权益也少很多,智驾包要加2.6万。很明显这款车目前来看是给那些热衷华为技术,又不差钱,想尝鲜,买个一两年就换车的老板,人家买车要面子经常出入高端场合,也不在乎过个一年车子降价的事。这么看华为这个定价的用意也比较明显,现在这款车子热度高,通过这帮高净值人群拉动产品高端形象,同时也考虑了当前m7的销售,如果定价和m7太近,恐怕会有不少群体退单去选择m9,此外也可以根据市场情况给自己后面的动作留个后手。在我看来后面从问界产品路线来看,其动作可能有两个一是将部分技术下放到后面的m8和m5那个是走量的,这也是比较可能的,第二个在合适时机推出个新m9把消费者订购权益提升上去,再创一销量热度,如果不着急用车,不防吃个瓜让子弹再飞一飞
有些黑粉啊,说车子不占理就开始发私信谩骂(平台不让发截图,那也没事)。 发这个我不是想回怼那些黑粉,只是想说现在网上什么样的人都有,不管他们出于什么目的吧,大家还是要有自己的判断,不要太轻信别人的一言半语,有机会自己去试驾下,觉得好就去买,要是不满意就去看看别的。
分析的不错,补充一下第二排按摩在高配版本有的,电吸不确定高配版本会不会装,另外大彩电放在家用车上我是觉得不合适,商务车可以有,反正我自己家的电视都很少让小孩看,更不要说车载的了,一个时间长了会头晕,另外对小朋友视力也不好
椰子船长:优点:第三排能坐人了,又高又长,第二排有桌板有腿托,第一排能躺倒,安全带座椅一体设计内饰更好看,木纹 皮 金属氛围灯都有,主驾有仪表,副驾镜子有补光灯,电池大两度,地板到车顶高度很高1米2,小孩能站起来,二排窗子有迪阳帘,顶篷布料材质貌似更好,空调电动扫风。 驱动形式更好,长途省油,亏电有劲,品牌成熟,无破产跑路风险… 缺点:无电吸,无空悬,无后排彩电。前麦弗逊后多连杆,第三排无电动无通风有加热,第二排无按摩。貌似俩车都没有NFC刷卡解锁。