简介：Peter
飓电工社
对标小米SU7和极氪007，但极越07价格更低！极越07目前放出限时购车优惠价为19.99-28.99万元(含10,000元限时现金减免)。在上市之前，大多数人给予极越07的昵称均为“智驾版”极氪007，或者是“百度版”小米SU7。确实有点...查看全文
一柱擎天WTE
好吧吉利确实也算是超级车企，遍地开花 下一家还有谁，上汽不可能已经踢开蔚来一次还找两桶油搞换电合作，东风？一汽？
斯维哈特
特斯垃为什么能成功？ 有三点： 👍一是控制车身重量 特斯垃1.8-1.9吨（1.3吨车身+600公斤电池包）， 车轻，有能耗低、加速快、刹车灵三方面优势。消费体验感好。 （目前的电池技术水平进展，三元锂，160-180瓦时/公斤，磷酸铁锂120-130， 1度电池包（含电控，冷却，集线外包等）≈10公斤） 👍二是减少功能，控制成本 功能越多，线损耗电越多，电耗高消费者不满意。 1.HUD 2.液晶屏 3.360全景影像 4.通风按摩加热座椅 5.迎宾模式 6.电动天窗 7.感应后备箱 8.多色氛围灯（所款特垃除外） 9.后排220伏电源 10.自动雨刷 11.自动感应门把手 12.对外供放电等 耗电是因为这些功能都要布线，线路电阻耗电，也就是线损。所以路程越短，非电机的电耗占比越高。 👍三是外观 外观是消费者最看重的，不多说。 ❤️但任何事物都有两面性，车无完车。在三方优势的同时，也有三方面劣势: 🙉一是异响。轻量化泡沫塑料配件随着车辆震动会磨擦异响，这个广为圬病。 🙉二是舒适感。车身以底盘电池为重心，整体车架钢板薄，底盘和车身配附件不能有效缓冲地面。 🙉三是体验感。HUD，电动遮阳帘，通风按摩，放电野餐等等功能只能阿Q精神。 ❤️任何车不要放大优点和缺点，认识车的优缺点，适合自己的才是关键，只有多试驾比较才能真正体会感受。
柳州没螺
真的不愧是1000万以内最好的SUV，在今日头条上都开了专栏打广告，不过这个口号还是小了点，还不够自信，可以再加个0，买到就是赚到，你值得拥有！
VincentFY8
鹏友们，这俩车怎么选，给点意见，P7i已经下定了，要不要停了排产等一等G6。
刘小艳806
车友们，打算走双十一的活动定iX了，24期4.88的利率，挺低的，比之前没活动低了2个点，算了下大概首付不到16w，月供8K多的样子，真打算入手了。 这次看车就是选配和选色了，至于车型对比就不再纠结了，之前已经在iX和EQS纠结了挺久。但真的2个车都开了过后，还是iX这种巨无霸路上开着舒服些。 iX的视角，那种俯视的感觉很不错，且路况也更清晰，至于其他动力啊，续航啊，车机啊这些。说白了都是旗舰车型，这些都是到位的。 选iX无非就这几个点，驾驶感受、空间和定价，空间这一点EQS就没得比，不管是驾驶位还是后排还是后备箱，iX后面实用性高很多。 再就是开起来的感觉，除了视角，iX开起来个人感觉会更为纯粹一些，没有过分的去为舒适性去牺牲太多，一脚下去，推背感相当强烈，但座椅的包裹感很足，除了刺激还是刺激，没有其他不适的感觉。 EQS给我的感觉就是各方面挺均衡，就是运动感不足，买电车最原始的需求，还是要那一瞬间的爆发，这个都没了，还买什么电车。 特别是iX本身个头就大，差不多五米的车长，配上高扭矩，起步那一瞬间真有种横行霸道的感觉。 至于一些外观的设计和内饰的豪华感，水晶饰件这些，确实也是吸引人的点，但最能打动我的，始终还是宝马这份最根本的操控。 回归正题，我看车友群很多订车的朋友都是要不就是风暴灰，要不就是蓝岭山脉色，这台砂金石红（应该是哈）给我的感觉还蛮特别的，有点想直接提这台现车，内饰就墨灰色落落大方就挺好，朋友们觉得如何？
行摄森森
L9的前脸比较有科技感，但是体现不出这款车的定位和高端感，感觉low了点。
雨澈星
这是同一款车么？ 看之前的图还可以，现在出的这个是什么玩意！丑爆了，气炸了！劝退。
楊泗友
📒等车日记
happytyr
起步高了的话，理想就只有ONE了。后面路走不长久。 官方想来探市场心里期望的。别忘丰田的赛那…这里很多人应该也考虑过，定价注定铸就了失败。 理想别重蹈丰田的覆辙。
小破车开着也不错
怎么说呢 有点期待 但是个人感觉内饰确实不如one好看
用户8303911608109
方向盘没有老款好看呢，价格定的这么高，损失一大批客户，理想飘了
W Mlin
除非老丈人掏钱，不然不受这个气
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