简介：这个人很懒，什么都没写~
四轮英雄
10月2日，特斯拉正式公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。 一直以来，因为针对不同...查看全文
近日，特斯拉在东北再添新作，沈阳万象汇特斯拉体验店正式开业，基于特斯拉独有的直营模式，新店将为消费者提供全球统一的高水准售前咨询、试乘试驾等服务，将特斯拉车型的魅力与节能环保的理念带给更多沈阳和周边地区消费者。 交付提速、服务升级，持续带...查看全文
8月26日，来自辉瑞制药沈阳办事处的10余组家庭走进沈阳浑南西路特斯拉体验中心，特斯拉以一场主题为《小小星球》的科技讲堂，科普能源环境、新能源出行等智能科技，与到场的家长和孩子们一起畅想未来出行，播下环保与科技的种子。 活动一开始通过视...查看全文
7月3日，特斯拉公布2022第二季度生产交付报告。报告中数据显示，特斯拉全球生产了超过 25.8万辆汽车，交付了超过 25.4万辆汽车。2022年6月是特斯拉历史上汽车产量最高的月份。 尽管经历了供应链的持续挑战和工厂停工，特斯拉第二季...查看全文
“可以批发、零售两条腿走路，还不用增加人员，带来的增量让转型有了底气。”3月上旬，在枣庄中安二手车市场主营批发业务的众驰名车入驻瓜子，迈出了转型零售的第一步。记者近日从瓜子获悉，截至5月下旬，其山东地区入驻的活跃车商的数量，相比去年增长超5...查看全文
特斯拉Model 3，两人驾车，青甘大环线—长春往返。 12天，9600公里，走过千年丝绸之路，翻越万年祁连雪山。 电动车究竟能跑多远？智能辅助驾驶在长途旅行中有怎样的体验？长途自驾如何顺利充电？有哪些不为人知的充电站位置？哪些风景值得...查看全文
近日，乘联会中国汽车公布2022年开年销量数据，2022年1月，中国新能源乘用车市场零售同比上涨132%。其中，新能源汽车行业领军品牌特斯拉以59,845辆的交付量，迎来了2022年的“开门红”。尤其引人瞩目的是，1月特斯拉出口量达到40,...查看全文
1月27日消息，据外媒报道，美国当地时间周三股市收盘后，电动汽车制造商特斯拉公布了其2021年第四季度财报。财报显示，按照美国通用会计准则 (GAAP) 计算，特斯拉第四季度营收177.2亿美元，同比增长65%；净利润23亿美元，同比增长7...查看全文
近日，乘联会中国汽车销量数据显示，特斯拉12月交付量达70,847辆，闯入纯电动汽车月销7万阵营，不仅让BBA等传统燃油豪强都倍感压力，也再次展现出其探路新能源十年有余的深厚积淀。 2021年，特斯拉上海超级工厂以484,130辆的年度交...查看全文
北京时间 1 月 3 号凌晨 0 点，特斯拉官网更新了 2021 年最后一个季度的交付数据，以及全年交付总量。数据显示，2021年全年，特斯拉全球交付量超过93万辆，同比增长约87.4%，第四季度交付超过30万辆，再次创下交付纪录。 车型方面，2021 年第四季度 Model S 和 Model X 交付量为 11750 辆（市场预估 12719 辆），Model 3 和 Model Y 交付量为 296850 辆（市场预估 254001辆）。全年Model S 和 Model X 车型的产量为 24,390辆，交付量为 24,964辆；Model3和 Model Y 的产量为 906,032辆，交付量为 911,208辆。 特斯拉2021年第四季度的净收入和现金流将与其他财务业绩一起在随后的季度财报中公布。交付量的统计稍微偏向保守，因为特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中，并且所有相关文件都已经完成之后，才将其计入交付统计量。最终的交付数字可能会有0.5%或更多的差异。特斯拉交付量只是衡量公司财务业绩的一个指标，不应将其作为季度财务业绩的指标，季度财务业绩取决于多种因素，包括销售成本、外汇流动和直接租赁汽车的占比。
12月20日，特斯拉启动“冬日「特」守护计划”，带来7项尊享免费检测服务，为北方10城车主的冬季用车生活保驾护航。 本次活动陆续在北京、天津、沈阳、青岛、临沂、潍坊、烟台、威海、淄博、东营10座城市开展，特斯拉提供的免费检测服务包括冬季...查看全文
12月17日，特斯拉在大连举办了以“五星级汽车安全及冬季用车”为主题的T-talk线下分享讨论会。特斯拉讲师向参与嘉宾们深入讲解了特斯拉如何贯彻对安全品质的执著，为用户提供全方位的安全防护。同时，考虑到广大东北车主面对的极寒天气用车问题，特...查看全文
小鹏汽车4S店摄像头被指进行“人脸识别”。 天眼查App显示，近日，上海小鹏汽车销售服务有限公司被徐汇区市场监督管理局罚款10万元。处罚事由为，当事人购买具有人脸识别功能的摄像设备22台安装在旗下门店，以此统计进店人数并分析男女比例、年龄等。 今年1月至6月，共采集上传人脸照片431623张。该行为未经得消费者同意，也无明示、告知消费者收集、使用目的，违反消费者权益保护法。 此前公布的财报数据显示，2021年第三季度，小鹏汽车交付量为25,666辆，较 2020年同期的8,578辆上升199.2%。小鹏汽车预计四季度汽车交付量在34,500至36,500辆之间，同比增长约166.1%至181.5%。总收入将介乎人民币71亿元至人民币75亿元，同比增长约149.0%至163.0%。
被曝涉嫌虚假宣传8核换4核的长城欧拉好猫，越来越处于涉嫌偷换芯片风暴当中。12月6日，央视正点财经就欧拉换芯片一事做出调查报导，指出品牌方“偷换芯”、玩文字游戏的行为或涉嫌消费欺诈，而对来自的央视舆论压力，欧拉好猫好猫迅速的做出了回应。 12月7日央视财经再做出跟踪报导，欧拉汽车总经理董玉东对这一问题道歉，“针对欧拉好猫芯片问题给广大用户带来的困扰，深表歉意，并诚恳地进行道歉”，指会得到消费者信息后，承诺将认真调查来龙去脉，妥善处理相关事宜，会给消费者满意答复，但并没有提及是否会给新的处理方案。 当被问及“欧拉好猫”搭载高通芯片问题时，品牌负责人表示：“欧拉好猫参数配置表里的智能服务处理平台，提及的高通芯片是用于远控模块中的芯片。”显然，欧拉好猫把问题归结于消费者误读了参数表要表达的信息，欧拉好猫认为，参数配置表和欧拉好猫官网当中提及的高通八核芯片，指的并非是车机系统的CPU芯片，而是另一块用于远控模块中的芯片，消息者误解了欧拉好猫所要表达的意思，而这恰恰就是在前一天的央视节目当中所指的“文字游戏”。 在6日的央视节目当中，发出早前欧拉好猫官网车型亮点的截图。在“咖啡智能车控系统”部分，特别提及此芯片，并在旁边的“高通专业车载服务平台文字介绍说明此芯片”拥有“8个kryo CPU处理核心，1个Qualcomm adreno 640 GPU图形处理器”等文字，很显然，这两个特性描述和远控芯片的功能相差甚远。而当上月用户投诉发生以后，欧拉好猫好猫更换了官网的文字和信息，新的产品信息里没有再提及芯片问题。 而车主也反映，他们所使用的车辆App上面也已经开始强制升级，不点升级都不行，一定要强制升级，把高通芯片的这些信息全部给抹除掉了，车主认为这是恶意欺诈行为。欧拉经销商表示，对“芯片减配”一事并不知情，只能等欧拉品牌方做出相关的解释。 近两个月以来，车主们向多方做出投诉，欧拉好猫在其官方网站，销售宣传资料上宣称其车机系统采用的是高通8核专业车规芯片，但实车实际使用的是2016年发布的旧款英特尔4核A3940芯片。这不仅导致车机反应速度很慢，运行卡顿，而且不兼容很多目前的主流App，这些应用在车机上无法安装使用。 目前在电动车当中，高通8155是较常见到高端芯片，除了采用7nm工艺，可支持高分多屏显示，支持蓝牙5.0、Wi-Fi 6 星越L、蔚来ET7、小鹏P5和威马W6均使用这一芯片，同样搭载长城“咖啡智能”三智融合系统的WEY摩卡，配备的也是Qualcomm 8155芯片。 欧拉好猫早前曾做出多次回应，而正是一次一次的回应反而让欧拉好猫走向关注的中心。在有越来越多的车主反映问题以后，欧拉第一次没有直接回应问题，回应提及了加快CarPlay、HiCar手机互联的功能部署补偿车主，同时在声明中称有非欧拉用户冒充真实用户煽动负面情绪，企图谋取不正当利益，欧拉已固定相关证据并报警。 欧拉第二次的解释中，称使用高通芯片指的是通讯模块MM9628，在车载电子应用中起着连接设备传感端和信息服务中心的作用，与座舱芯片的8核CPU、Adreno 640GPU、车载智能平台、咖啡智能车控系统的描述均毫无关联。 第三次欧拉回应承认车机确实尚未配备高通8核芯片。在其欧拉车主APP里发出的一项声明当中，称“这一配置在规划中，原定是要在未来的车型上搭载的，但微臣急于把好消息禀报公主殿下。”声明当中把错误解释成说出来未来的事情，“没想到造成了殿下的困扰，好心办坏事”。 欧拉在第四次重申，参数配置表中显示的智能服务处理平台，包含了高通、英特尔、瑞萨等多种芯片分散式独立控制架构。其中，参数配置表里的高通芯片是用于远控模块中的芯片。并解释初衷绝不是欺骗和虚假宣传，如果有欺骗之心，参数配置表中的高通芯片就会直接写成高通8核芯片了。而据央视发出的欧拉好猫之前的官网截图，则是明确的写了高通8核芯片特性。 我们错了，我们诚恳的道歉，但是这种错误其实是消费者对宣传信息的误读，因此也没有解决方案，这或是欧拉在央视当中所要表达的主要意思。央视报导或是让欧拉好猫意识到惹了众怒，因而也不得不第一时间在央视做出回应，但从欧拉汽车品牌负责人的最新回应来看，似乎欧拉好猫不知道错在哪里。没有提出解决方案，甚至连让网友信服的理由都没有，因为对于车主关心的芯片问题上，实质与之前的解释并没有差别，自然又引起了车主们新一轮的愤怒，一些车主则希望央视继续关注跟进，而这一条新闻的热度，是当天央视财经发布的新闻当中最火的一条。 欧拉好猫在10月宣布出口英国，在当地的售价为25000英磅。有网友称，其通过电子邮件询问英国欧拉汽车客服，欧拉好猫芯片型号是否为高通8155，而当地官方客服回复的邮件则确认了这一信息。 经汽车行业关注翻查，截图当中的邮箱地址域名
进入“市场+政策”双驱动的新阶段以来，我国新能源汽车市场出现爆发式增长。12月8日，乘联会统计的数据显示，2021年11月，国内新能源乘用车零售销量达37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。今年1-11月，国内新能源乘用车累计零售251.4万辆，同比增长178.3%。其中，电动车高端车型销量增长强势。以特斯拉为例，11月销量达到52859辆，同比增长111%。这已是特斯拉连续第三个月销量突破5万辆。 乘联会表示，新能源车与传统燃油车的走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。在当前“油换电”已是势不可挡的趋势下，如何为消费者提供安心、高效的置换服务，成为各大车企面对的一大课题。 一直以来，置换服务都是特斯拉业务的重要组成部分，特斯拉本着“以用户为中心”的原则，打造了标准化体系、一站式办理、透明化流程的官方置换服务，收获了众多用户好评，为行业树立起置换服务标杆。 打消用户“换牌”疑虑，“油换电”升级出行体验 尽管电动汽车替代燃油车已成定局，但仍有不少消费者觉得“蓝牌”比“绿牌”珍贵，担心指标的更替是不可逆过程。某特斯拉中心的工作人员就遇到过类似的案例。 今年11月，李先生（化名）与妻子到店看车，了解到他们家中已有两辆燃油车，一辆宝马，一辆别克，工作人员主动邀请他们进行车辆评估，李先生却犯了难。“我母亲一直不同意用燃油车指标买新能源车，觉得现在燃油车指标那么难得，亏了。”他为难地说。 实际上，很多地方“蓝绿牌”的转换都是双向的，但是消费者并不清楚。工作人员告诉李先生，各地近期更新政策中规定，持有普通小客车（燃油车）指标的消费者可以购买新能源小客车，车辆出售或报废后，登记人可以申请普通更新指标。 “实际上，用燃油车置换特斯拉的客户很多，但从特斯拉换回燃油车的客户几乎没有，”特斯拉工作人员说，“对他们来说，虽然牌照的转换是可逆的，但从燃油车升级到特斯拉的出行体验是不可逆的。”最终，李先生把自己的宝马成功置换成了一辆特斯拉Model Y。 如今，“燃油车牌照不配纯电动车”的惯性思维正在被打破，特斯拉车辆智能舒适、清洁安全的特性，配合遍布全国的超级充电网络，逐步打消了用户的“油换电”疑虑。每一位特斯拉员工都是绿色出行理念的传播者，在他们的努力下，越来越多“纯电家庭”出现，收获更美好的出行生活的同时，也共同推动世界向可持续能源的转变。 专业服务“不挑车”，“电换电”也安心 不少消费者在二手车市场、二手车平台询价时，会遇到“挑车”的情况，太老的车、车况不好的车或者新能源车往往很少有人愿意交易。杨先生（化名）对置换就有着这样的疑虑，不过，特斯拉官方置换服务打消了他的疑虑。 不久前，杨先生在特斯拉中心试驾特斯拉Model Y，并希望置换自己开了好几年的北汽新能源。“我一开始没抱太大希望，因为自己也查过，我这个车三年保值率才20%多一点，开了5年多可能人家都不愿意收，”杨先生说，“但是特斯拉的置换服务很让我惊喜，工作人员完全没有二手车市场那样‘挑客户’，很仔细地给我一点点评估。” 工作人员完成实车检测评估后，为杨先生提供了专业且详细的车况反馈，讲解了二手车定价机制并给予最终报价。杨先生表示：“最终的价格让我挺惊喜的，超过我预期” 之所以能做到报价更高、态度如一，是因为特斯拉官方置换服务基于直营体系推出，以全球统一的方式和标准为消费者提供优质便捷的服务，与二手车商或者传统4S店模式相比，流程更简单、价格更透明、服务更规范，不存在强行收车或者拒收的情况，还允许“零成本违约”。同时，特斯拉在全国各门店均配有评估专家，提供免费到店或上门评估两种服务模式，评估专家专业程度高，提供的价格极具竞争力，能够打消用户的置换疑虑。 上门服务、超长保价，保障用户日常出行 许多人在置换过程中会遇到“无车可用”的空白期，如果提车时间不确定，无论日常通勤还是假期出行都非常不方便。针对用户痛点，特斯拉突破性地推出了“超长保价”服务。 特斯拉体验店的工作人员介绍，用户可以根据自身需求，与评估专家商定车辆交易时间，签署置换协议后，至少可以继续使用车辆14天，最长甚至可以直到新车交付。“超长保价服务”将用户利益最大化的同时，让用户不必担心无车可用和价格波动。 今年9月，刘先生（化名）到特斯拉体验店试驾，在了解过特斯拉官方置换服务后，当场表示愿意置换自己的福特燃油车，并当天订下Model 3新车。但由于刘先生工作繁忙，日常通勤需要用车，在提新车之前无法
在零下30多度的极寒天气开特斯拉是什么样的体验？住在中国最北城市——黑龙江漠河的老冯说：比燃油车温暖、一周充一次电、随手一拍就是大片。 虽然叫“老冯”，但老冯并不算老。“我是标准的90后，喜欢科技产品，喜欢新事物，一直非常喜欢特斯拉，”他说。今年9月，他终于实现了自己的梦想，将燃油车换成了特斯拉Model Y，拥有了一辆自己喜欢的车，不仅开启了前所未有的冬日出行体验，还“追星”成功，拍摄的冬季用车大片被马斯克点赞。 远程预约座椅加热 圈粉亲朋好友，零下30度也温暖 在老冯的家乡漠河，由于漫长的冬日和寒冷的气温，选择电动汽车的人不算多，老冯算是先行者。“当初我打算换电车的时候，父母和身边的朋友都很反对，他们还是想让我换一辆油车，但我一直想拥有一辆自己喜欢的车。” 今年8月，特斯拉东北“极光之旅”充电线路正式开通，行业首次将充电网络延伸到中国最北端的漠河市北极村，对老冯来说，是“一件不可能的事变成了可能”，让他更加坚定了购买特斯拉的决心。 在老冯的坚持下，9月30日，他终于提到了心心念念的特斯拉Model Y。老冯回忆道：“我记得9月30号交车的时候，工作人员直接把Model Y运到了我家门口，给我详细地进行了使用培训，跟之前购买燃油车的交付流程完全不同，是我喜欢的感觉。” 特斯拉不仅为老冯带来了“喜欢的感觉”，也迅速凭借冬日的优异表现“圈粉”了他的父母和朋友。“父母和朋友坐过我的Model Y之后都很满意，尤其是父母，对座椅加热功能和空调的热度特别满意。”老冯表示，在东北的冬天开燃油车，车内温度升得很慢，“车都到地方了还没热起来”，但由于特斯拉车辆可以用手机APP提前远程预约座椅加热，他和家人一上车就非常温暖。 与他有同样感受的，还有来自沈阳的Model 3高性能版车主张先生。“我身边好几个朋友都买了特斯拉，我们都觉得得到了全新的驾驶体验，尤其是在冬天，可以说电车对东北车主是最友好的，”张先生强调，“不用热车，上车感受热乎乎的车内温度和座椅，这种体验真香！而且对于父母和孩子来说，这也是很有幸福感的一件事情。” 一周充一次电，“无感”补能更便捷 虽然东北漠河的冬天零下二三十度是常态，但与很多人想象中不同，老冯并不会存在里程焦虑和充电焦虑。相反，他对于冬季用电、充电的感受和其他季节并没有太大不同。 平时，老冯的充电方式主要有两种，一是在家用地库的家庭充电桩充电，“一般是晚上回家就插上，没有感觉到充电速度和其他季节有什么变化”；二是在外面用超级充电桩充电，老冯会使用车机导航规划好前往超级充电桩的路线，让系统提前预热电池，到达之后充电速度会比直接充快很多。 在家庭充电桩、超级充电桩的混合使用下，老冯每天10公里的通勤距离，只需一周充一次电。大多数时候，他会直接让家充解决，完全不需要像开燃油车时一样专门开去加油站，真正实现了“无感”补能。而来自长春的Model 3标准续航版车主范先生表示，虽然还没有安装家庭充电桩，但仅靠超级充电站补能，也只需三天充一次电就可以很好地满足日常需求，往往在商场逛一逛，电就充好了。 “我通过车机系统的推送，了解到很多冬季用车窍门，对我平时出行有很大帮助，”老冯说，“还有车主群里也会有很详细的讲解，我每次都会看。”除了充电提前预热，他还学到了慢踩电门、平稳驾驶等小妙招，让驾驶更省电。 特斯拉为老冯带来的惊喜还有很多。除了喜欢科技产品，老冯和他的几个发小还是摄影发烧友。提到自己的Model Y后，他一直想等到一场雪，和小伙伴们拍摄一组爱车与雪景的“大片”。 今年11月，他实现了这个梦想，拍摄了几百张雪中爱车的美照，并选了几张发上推特。他的照片被@Tesla Greater China官方账号精选，配文“如同点亮天空的双子星”，立刻被特斯拉官方推特和伊隆·马斯克点赞。“没想到竟然被马斯克点赞了，当时我简直不敢相信这是真的！”老冯激动地说。 正如老冯收获了自己期待已久的出行体验，沈阳的张先生也为家人带来满满的幸福感，而长春的范先生则结实了一群志同道合的车友，通过车主活动找到了新的身心放松之处。如今，特斯拉车辆已成为老冯、张先生、范先生以及与他们相似的广大车主不可或缺的出行伴侣，相信今后还将带来更多冬日温暖出行体验和美好回忆。
近日，乘联会发布中国汽车销量数据，11月特斯拉批发销量再次超过5万辆，达到了52,859辆的耀眼成绩，这已经是特斯拉连续第3个月突破5万辆月销。截止11月，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413,283辆，同比增长242%，成功晋级为包括燃油车在内的车界“顶流”。 值得关注的是，与此同时中国也已经成为全球最大的高潜力新能源汽车市场。据乘联会数据显示中国新能源乘用车已占据的全球51%份额，10月份该数字更是高达61%。在中国新能源市场由“政策导向”转向“市场导向”的过程中，中国消费者也成为中国新能源市场蓬勃发展的重要基石。他们“包容”且“多元”，拥有领先全球的环保意识，对纯电出行也不再观望，而是积极参与。面对新能源汽车的选择时，却又往往表现得极为挑剔。这其中，“智能交互体验”和“用车生态”是中国新能源用户最为关注的两大要素。 作为消费者心中的“白月光”，智能性是购买特斯拉的决定性因素。当燃油车仅停留在“液晶显示”、“自适应导航”等表浅层面的智能化时，特斯拉已经将其升级为“踩在车轮上的智能终端”，为用户开辟了独属的“第三生活空间”。无论是追求操控感的性能派，还是喜欢科技感的娱乐党，抑或是享受舒适的体验者，都在特斯拉的车辆中，获得了出行工具之外的陪伴感。 此外，特斯拉总是超出预期的性能表现，更是让人们认识到科技为智能出行带来的喜悦感和吸引力。驾驶特斯拉Model 3近1年的白先生表示：“特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot是我长途出行必不可少的‘伙伴’，它不但能帮我辅助变道、与保持适当的车距，节省了我很多精力，更重要的是还救过我的命。几个月前我去内蒙玩，高速路上突然一头骆驼跑上车道，幸亏系统自动制动。太庆幸我当时开着AP了。” 特斯拉的OTA升级也是其俘获车主芳心的重要利器。车主圈里流行着一句话，“燃油车买到的那天才是最‘新’的一天，而特斯拉卖掉的那天才是最‘新’的一天。” 当然新能源汽车的用车生态更是大家的重要关注点，毕竟“续航焦虑”统治了十余年的汽车电动化变革思潮。据了解，特斯拉全球超级充电桩已建设超过30000个，仅在中国大陆地区，就开通了超级充电站1000多座，超级充电桩 8000多个。搭配700多座目的地充电站和为数众多的家庭充电桩，已经形成完善且便捷的充电网络，一步步击碎“用电焦虑”。 拥有10多年驾龄的陈先生对特斯拉倾慕已久，并于今年在特斯拉门店直接用陪伴了8年的燃油车置换了一辆Model Y，陈先生说自己兼顾智能和操控性的双重追求：“我在几年前就一直关注特斯拉汽车，但是担心没有燃油车好开，所以一直没有动手。但是慢慢的身边很多朋友都换成了特斯拉汽车，而且都说在智能的加持下，操控性特别好，所以我自己试驾后就立刻置换了，这操控性跟赛车都有得一拼。“ 据悉，特斯拉车主当中还有一些人在驾驶一段时间后，不但会向身边朋友推荐，更是会直接为爱人、父母增购。刚刚为父亲提了Model 3的姜先生表示：“特斯拉特别好开，尤其是他们跨省自驾来找我的时候，自动辅助驾驶对我父亲来说，也是一种安全的保障。” 国内市场屡创佳绩的特斯拉，在欧洲、亚洲等地区同样备受赞誉。据eu-evs统计数据显示，特斯拉成为丹麦、瑞士、瑞典、西班牙、荷兰和挪威等欧洲6国的月销量第一品牌，并且品牌份额最低也达到了15%以上。挪威市场中特斯拉甚至以5782辆的月销量，占据当月纯电动汽车份额的40.4%，瑞士市场份额也达到了39.9%。 另外，据外媒cleantechnica报道，特斯拉Model 3 以2833辆的业绩成为9月法国纯电动汽车最畅销车型。而英国汽车工业协会（smmt）数据也显示，特斯拉Model 3以6879辆的交付量登顶汽车畅销总榜。即便是在大众、奥迪、宝马、奔驰的大本营德国，特斯拉也以7903辆的成绩，成为一众强手不敢小觑的“对手”。 正是因为国内国外消费者的一致认可，特斯拉才能稳步迈入5万时代。对于消费者来说，特斯拉意味着更加环保、更加智能的新态度；而对于特斯拉来说，更多用户的认可，也是实现“加速世界向可持续能源的转化”使命的坚实力量。
自2021年12月3日起，特斯拉正式在国内将“后排座椅加热功能”OTA升级服务调整为“寒冷套件”OTA升级服务，再度加码用户冬季用车体验。 对于搭载了方向盘加热硬件的Model 3标准续航升级版（2021年1月1日之后生产交付）。用户可以通过2400元购买该套件，即可升级“后排座椅加热功能”和“方向盘加热功能”。而此前曾购买“后排座椅加热功能”服务的用户，将会在近期免费升级“方向盘加热功能”。 对于未搭载方向盘加热硬件的Model 3标准续航升级版，用户仅需1600元购买套件，即可升级“后排座椅加热功能”。 用户可通过手机APP或官网My Tesla页面查看其爱车适用的升级方案，系统会根据不同车型来显示对应的“寒冷套件”OTA升级服务价格和升级功能。 此外，自2021年11月1日起，向用户交付的特斯拉中国制造Model 3标准续航升级版，以及2022年开始交付的Model 3后驱版，均标配“座椅加热功能”和“方向盘加热功能”。
12月2日，特斯拉在长春净月特斯拉中心举办了以“特斯拉的汽车行业服务革命”为主题的T-talk线下分享讨论会，向参与嘉宾们深入讲解了特斯拉智能高效的售后服务体系，并且带来了更加实用的冬季用车知识。 长春净月特斯拉中心位于长春市净月区，于2020年12月24日开业，是吉林省长春市首家特斯拉中心。 特斯拉东北区域销售负责人赵巍表示，特斯拉立足长春，辐射吉林省，为更多本地消费者提供咨询、试乘、试驾、交付、售后等一站式购车体验和全球统一的高水准售后服务。 目前特斯拉也在不断加强吉林乃至整个东北地区的充电网络建设，以更便捷、更暖心的充电服务，让东北车主在冬日极寒天气下也能补能无忧，提升冬季出行信心。提供最优解决方案，立体化服务模式树立行业标杆特斯拉采用直营模式，以实体服务中心、自营/授权钣喷中心、虚拟服务中心、400客户服务四大模块搭建起完善的基础服务体系架构，为用户提供迅速便捷、价格透明的远程诊断、线下维修、移动服务等选择，树立了行业服务新标杆、开创服务新常态，同时大幅降低了用户的养车成本和时间成本。 据数据统计，近一年来，特斯拉在中国的售后服务问题在线解决率为89%，400客服3秒接听率为89%，售后服务中心一次性修复率为97.4%，用户反馈满意度持续超过98%。 此外，特斯拉还推出了标准化体系、一站式办理、透明化流程的官方置换服务，以专业的评估师、“超长保价”等突破性的服务打造安心置换体验，帮助消费者“无负担”换新。 详解“御寒神器”热泵技术，让每一点热量都有价值面对冬季严寒的考验，不少车主希望了解更多冬季出行知识。 本次T-talk活动，特斯拉讲师详解了特斯拉车辆如何以技术破局，为用户带来超越燃油车的冬季用车体验。电动汽车与燃油车相比，最大的特点就是效率高。燃油车发动机靠燃烧驱动，会产生巨大的热量，能够转化为动力的不到50%，造成能量的浪费和碳排放的增加。电动汽车的电机则直接作用于驱动，因为没有能量的浪费，也就没有多余的热量为座舱加热，需要单独消耗电能制暖。 特斯拉热泵为将节能提效做到极致，特斯拉以“御寒神器”热泵技术让每一点热量都有价值。特斯拉热泵系统在传统热泵的运行原理基础上，经过巧妙设计，能够充分利用外界自然能（空气）、电机与电池的余热来进行制热，效率极高。 特斯拉热泵技术特斯拉的热泵系统还应用了八向控制阀（Octovalve），实现空调、电池、电机热管理系统的并联独立运行和串联工作模式，不仅减少车内空间占用，还可以大幅降低故障率、提高可靠性，能够更好地利用电池、电机，甚至是电路板等运行余热以提升制热效率。 特斯拉还为热泵系统匹配了自主开发的软件，可以基于感知外界和自身系统温度，智能调节热泵工作模式，大幅提高系统工作效率，最终达到降低能耗，提升冬季续航能力，实现能量利用效率最大化。 得益于此，特斯拉车辆在寒冷天气下能够快速升温，提升冬日座舱舒适度和续航里程、降低充电时间。同时，由于特斯拉车辆的热泵空调被纳入整车质保，无需额外维护，能够帮车主省下大笔维保费用。 长春车主刘先生表示，当地冬季极寒天气下最低温度可以接近零下30℃，平均气温也在零下15℃左右，对电动汽车来说是很大的考验。 不过Model Y因为配备了热泵技术，续航情况令他惊喜：“Model Y正常天气下能跑500多公里，冬天有热泵的话，即使开着空调也完全没有续航焦虑，充电的话一般三天一次就足够了。” 科普用车窍门，开启过冬“温暖模式”寒冷的座舱、难以去除的霜花、打滑的路面，是燃油车和电动汽车冬天都要面对的问题。本次“T-talk”活动中，特斯拉讲师详解了特斯拉车辆如何击破这些冬季用车痛点，并为车主提供超越燃油车的冬季出行体验。 与传统燃油车相比，智能化的特斯拉车辆让车主能够轻松控制舱内温度，让冬日出行更加温暖。比如提前在手机上开启“按时出发”功能，来预热电池、加热座舱，不仅上车后温暖如春、窗明几净，也可以帮助车辆提高效率、降低能耗，更不存在燃油车磨人的“热车”环节。 在寒冷的冬季制热、驱动车辆，其实燃油车的油耗也会升高，导致油费的上升。而特斯拉车辆的用车成本极低，即使冬天充电频率稍有增加，用户的用车成本也不会有大的浮动。同时，如果车主安装了家庭充电桩，还将进一步降低充电成本，更能每天“回家就充、满电出发”。 特斯拉讲师还带来了很多冬季用车窍门，比如检查胎压、更换冬季玻璃水、使用“路线规划”功能提前预热电池提升充电速度、选择舒适加速模式防止提速过快等等，帮助车主更好加安全、舒适地“过冬”。
12月1日，理想汽车正式公布了11月交付情况，理想汽车在11月共交付13485辆理想ONE，同比2020年10月增长190.2%。2021年1-11月，理想汽车总交付量达76404辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达110001辆。 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：理想ONE在11月创造了单月交付1.3万台的新纪录。 这也是起售价超30万的中国品牌豪华车型第一次实现单月交付破万，成为中国豪华中大型SUV和家庭用户的首选产品。 截至11月30日，理想汽车在全国已有174家零售中心，覆盖93个城市；售后维修中心及授权钣喷中心236家，覆盖171个城市。
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