简介：梦想是M3
想开6缸的老青年
提问各位大佬车友，我是23年初提的ID7的国产X5 40Li，大家都知道3.0的关闭不了自动启停，等个红绿灯自动就熄火了，开个门也熄火，真的恼火，后面看抖音说可以自定义运动模式，把运动模式下的发动机、变速箱和转向切换成舒适模式，但是还是每次上车需要按一下，而且偶尔想切运动模式暴躁一下也就不行了。然后最近在抖音上看到有人推“启停模块”（如图），说是装了之后可以持续关闭自动启停，我看也有一些人装了，但是是需要从副驾门下面拆了走线啥的，就想问下各位车友大佬，这种到底安不安全，装了以后是否有安全隐患？谢谢了。
去年12月底提的国产，那会儿还加价，加了1W提的40Li运动，选装了蓝色卡钳，落地79多点，然后开了大半年，感觉还是太软了，过个减速度软绵绵，速度稍微快点过个弯侧倾就厉害，支撑性不够，然后抖音看直播，说进口标轴X5会好很多，开起来舒服多了，跟国产2辆车之类的言论，内心更加动摇，主要之前买车时进口停售了，平行进口水太深，不敢碰，所以请教下各位老哥，进口标轴的X5比国产是不是真的操控好很多，值不值得更换？先谢谢了
提问1/29号脑子抽，去搞了个手缝的方向盘套，今天刷到抖音视频说套久了伤原车方向盘皮子，赶紧拆了，但是还是出现了压痕和压印，想问问大佬车友们有没有什么方法可以消除的，套了10来天
想问问各位提了3.0T国产X5L的老哥们，小弟这个月16号刚提40Li的X5，因为3.0是带了48V轻混所以是不能关闭自动启停的，档把旁边直接没有这个按键，所以小弟有个问题，就是市区行驶，频繁启停，熄火点火，会不会很损伤电瓶？我也查了一下解决办法，网上有人说开启运动模式，是默认关闭启停的，然后在运动模式里面自定义，把发动机、变速箱等自己设定成舒适模式，这个办法，但是这个办法说到底还是运动模式，所以长时间这个模式下，油耗会不会增加很多？想问问各位老哥，大家讨论下也行。
8月去4S店订了国产X5L的3.0低配，订完后发现无法关闭自动启停，第一张图是进口X5可以关闭，第二张图是国产X5L，直接没有A-OFF的按钮，就他妈离谱，所以想问下懂行的哥们，是不是因为国产X5加了48V轻混所以自动启停才关不了，48V这个系统是不是负责点火的，所以才关闭不了，如果是我觉得这个48V轻混以后坏的概率会很大，等红绿灯的时候停车，然后发动机自动熄火，绿灯可以走了，踩下油门又重新点火，很傻逼，48V轻混故障了就点不了火了，频繁发动机熄火点火有损害吗？而且我看了一些车友说国产X5自动启停刷程序也关不了，如果这个48V轻混真的是用来点火的，我就退订了，感觉以后故障肯定高，退订完就准备去找找看还有没有进口X5的资源，实在没有就只能考虑平行进口了，这个破48V轻混真是垃圾。
提问想问下已经提了国产X5 40li的车友们，国产X5的48V轻混系统发生过故障没有？后期故障率高嘛？还有就是跟进口的40i开起来区别大吗？提速各方面，因为国产动力哈阉割了7匹，如果没什么区别的话，小弟也就近几天准备订了。谢谢了
提问有没有S4大佬说一下，S4和540i到底哪款更好开，年底准备买车了，也看了很久，很多人说能直六不V6，宝马的直六是沃德十佳发动机，陪采埃孚8AT，黄金组合，但是有的朋友又说540说到底只是一款5系，接近5米的车长，就只是多了2个缸，而且这一代G底盘5系，调教的都偏舒适，特别是看前段时间38号测了530i，说开起来很软，一点不运动，说现在宝马假运动，奥迪真运动，所以一直在纠结 S4最吸引我的就是全时四驱，真奥迪四驱，所以有没有大佬解惑一下，感激不尽。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
