简介：这个人很懒，什么都没写~
嗨Siri你好
这个什么什么东西？
一点文客
原来这就是底盘之间的差距，来看看宝马三系和宝马五系的表现...查看全文
mynamezm
终于提车了！顶配加劲浪包，全款落地17多点点。1月初订的，应该是最后一批加装劲浪的现车了，24年12月生产的。实车外观看起来不错，比较喜欢，很庆幸没有选择凡尔赛，因为内心深处还是喜欢标致。（1月如果凡尔赛维持12月的现金优惠就买势不凡了） 提车发生了点不顺的小插曲，千叮万嘱地要求保护好外观，4S这边停放还是被搞了个开门杀小凹坑，刚好在后轮上方的折弯处，修复了有轻微痕迹，补偿一次保养 这几天得仔细研究熟悉下，春节期间自驾游，后面再分享用车体验
没有烟总有花22
整车质量1.8吨，高速油耗，顺利回村，油耗还可以哈，一路经常超车
永不言弃的黑狮王
我本不想评论，确实408X是贵一点，这没错，但注重设计，注重操控体验的人会去在乎贵的那几千块钱？而且本身标致的级别就比雪铁龙要高一点点，设计用料以及装配工艺技术都要比雪铁龙更高级一些，所以408X比凡尔赛贵五六千块钱左右很离谱吗？两台车虽然是同平台出来的，三大件完全一样，但两台车的操控体验完全不同，408X更偏向于运动取向，说人话就是好开！不是一般的好开那种，凡尔赛更偏向于舒适取向，魔毯悬架不是盖的，适合经常带着家人出游旅行的那种，所以，没有哪个比哪个强一点的说法，看你个人需求来选择决定才是最正确的，像我常年经常就一个人开，408X又更好开又更高级好看，我当然选择408X啊，比凡尔赛贵五六千我能接受，一两个星期的工资而已，我魅力版17万多点落地，很离谱吗？要是凡尔赛，能买几级车自己算。
湖北雪铁龙标致大客户：大家来看看，我说的对不对？关乎雪铁龙未来
星承405
新408开了快九个月了，油耗永远在10个左右。刚加满的360元92油。有没有比我高的？
大勇三个娃
朋友买了辆二手车，大勇迫不及待试驾一下，7000块大家觉得划算吗...查看全文
S1mple66666
提蒙迪欧快三个月了（5.30提的车，一提这个都想跳楼）说一下感受吧。 驾驶体验： 可能是之前我家旧车（老伊兰特）比较垃圾，换了新车感觉静音效果还可以，但是看有的车友说隔音很垃圾，这我就不过多说了，一个人一个感觉。乘坐体验不错，里面很宽敞，毕竟b级车，小氛围灯一开，bo音响一听，气氛不错。 油耗： 从四儿子店出来油耗显示10.6 ，到现在一次高速没跑过，本人住在北京郊区，上下班来回不到40公里，目前跑到了9.2 感觉还能降一降，毕竟短途，油耗高低倒没啥感觉。 发现的一些小问题： 标准模式情况下给油有不到一秒的延迟，调到运动模式就没有延迟，很窜。加速会有顿挫，这个大家应该都了解，蒙迪欧变速箱调教的不太行。还有就是自动大灯的问题，我发现如果在正常行驶中，路上漆黑一片一个路灯都没有，自动大灯不会自动开启（自动大灯我是开着的），反而有路灯很灵敏，这个不太理解。 总体来说还不错，对得起这个价格，现在买车很便宜，冤种建议大家有想法的尽快买🤕
广州越琪宝马改装
宝马5系座椅通风
王晓鹏PPG
我一直在思考一个问题，麦弗逊前悬架和双叉臂前悬架差异有多大，今日试驾6台车，5台双叉臂，就李想一号是麦，今天详细体验，只有一个两个项目感受到差异，高速稳态定园和8字环绕，定圆开始把速度往上推，麦弗逊都表现出更弱的支撑感，然后高速8字左转右的转换过程麦中，前悬会有种抓地力忽高忽低的感觉，而双叉的车却很好。舒适性上麦和双叉的差别几乎没有，操控性的差异也是微乎其微，这个感觉也难以琢磨，需要车感很好才能补捉，99%人是感觉不到的，但是豪华车追求的不就是豪华运动两手抓嘛，两手硬嘛，FREE是不错的，李丸还是差一手
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