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    头铁的X

    简介:喜欢开车的男人

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    2023-05-25
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    我让轰隆隆的凡尔赛拥有了太空舱级的静谧图2我让轰隆隆的凡尔赛拥有了太空舱级的静谧图2
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    我让轰隆隆的凡尔赛拥有了太空舱级的静谧图9我让轰隆隆的凡尔赛拥有了太空舱级的静谧图9
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    我让轰隆隆的凡尔赛拥有了太空舱级的静谧图11我让轰隆隆的凡尔赛拥有了太空舱级的静谧图11
    我让轰隆隆的凡尔赛拥有了太空舱级的静谧图12我让轰隆隆的凡尔赛拥有了太空舱级的静谧图12
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    2023-06-19
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    一千万的兰博基尼旗舰也需要抄作业?图1一千万的兰博基尼旗舰也需要抄作业?图1
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    2023-05-09
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    2023-04-08

    #最美改装选车期间看了很多车,但是我独爱旅行、猎装类型的车,之前看的大众CC猎装,奈何预算不够选了凡尔赛C5X,不过我一点都不后悔哈,反而非常喜欢这款车,虽然法系车在国内市场不叫好也不保值,但是站在我买车的角度来看,我无所谓!真的!我就是纯粹的喜欢这个车的颜值和实用性,至于保值和小毛病的问题吧,看个人,至少我开到现在为止除了这个确实车机有点拉胯,其余都还好。 然后我们来说说我买车之后的感受,1.我是一个纯粹的外观党,买车不为别的 ,好看就行!于是乎在提车1年多以后决定去改一下这车的颜色和轮毂,颜色呢我是选择的比较少见的(其实是陪我舅舅去看奥迪的时候发现的高端色,上汽奥迪A7L的主打色“青山黛”)一下就被吸引住了,这种颜色在不同光线下会呈现出各种不同的感官,总之,高级就对了!,至于轮毂嘛,我自己做了一大堆巴拉巴拉的效果图,还是觉得RS6的轮毂很大气,填充饱满,至于轮毂尺寸的话/20-21寸的轮毂在底盘降低后更为和谐,帅气,下面我放上两张效果图,大家可以参考参考。或者大家有更好的想法都可以在下面评论,而且我每周都会不定时间出凡尔赛C5X的各种风格效果图,如果大家有自己喜欢的也可以照着去改下的哈,虽然本人不是做汽车设计的,但是就汽车外观来说,还是有一丢丢自己独特的想法哈。希望大家喜欢。

    我的凡尔赛时刻,人,车,生活图1我的凡尔赛时刻,人,车,生活图1
    我的凡尔赛时刻,人,车,生活图2我的凡尔赛时刻,人,车,生活图2

    #最美改装选车期间看了很多车,但是我独爱旅行、猎装类型的车,之前看的大众CC猎装,奈何预算不够选了凡尔赛C5X,不过我一点都不后悔哈,反而非常喜欢这款车,虽然法系车在国内市场不叫好也不保值,但是站在我买车的角度来看,我无所谓!真的!我就是纯粹的喜欢这个车的颜值和实用性,至于保值和小毛病的问题吧,看个人,至少我开到现在为止除了这个确实车机有点拉胯,其余都还好。 然后我们来说说我买车之后的感受,1.我是一个纯粹的外观党,买车不为别的 ,好看就行!于是乎在提车1年多以后决定去改一下这车的颜色和轮毂,颜色呢我是选择的比较少见的(其实是陪我舅舅去看奥迪的时候发现的高端色,上汽奥迪A7L的主打色“青山黛”)一下就被吸引住了,这种颜色在不同光线下会呈现出各种不同的感官,总之,高级就对了!,至于轮毂嘛,我自己做了一大堆巴拉巴拉的效果图,还是觉得RS6的轮毂很大气,填充饱满,至于轮毂尺寸的话/20-21寸的轮毂在底盘降低后更为和谐,帅气,下面我放上两张效果图,大家可以参考参考。或者大家有更好的想法都可以在下面评论,而且我每周都会不定时间出凡尔赛C5X的各种风格效果图,如果大家有自己喜欢的也可以照着去改下的哈,虽然本人不是做汽车设计的,但是就汽车外观来说,还是有一丢丢自己独特的想法哈。希望大家喜欢。

    我的凡尔赛时刻,人,车,生活图3我的凡尔赛时刻,人,车,生活图3
    我的凡尔赛时刻,人,车,生活图4我的凡尔赛时刻,人,车,生活图4

    提车一年多了,行驶12000公里,最近改装挺火的,我也进行了短簧和高功率的改装,下面来谈谈改装后感受!和原车做一下对比! 原车PHC自适应减震配长弹簧,行驶感受,刹车,起步点头严重,急转弯或者减速再加速感觉车身和轮子之间有点脱节,很难找到人车合一的感觉,对乘客极不友好!优点是过大一点的坑滤震较好,不颠,但是过那种稍微高一点减速带还是会很颠! 换完短簧后,刹车,起步,几乎感受不到点头哈腰的那种感觉,过坑和过减速带,比较干脆,路感清晰,底盘有韧劲,因为是定制短簧,保留了原车PHC的特性,所以改装定制短簧给我的整体感觉是兼顾舒适和运动!从摇头晃脑的小弟变沉着冷静的大哥! 改完短簧不久后改装原厂高功率及配件! 高功率和原厂行驶感受对比 油耗对比,原厂油耗是平均50多公里,综合油耗7.8 改完高功率后跑了几百公里,相同路况和驾驶模式相同的状态下百公里节省大概0.3-0.5个油! 零百加速对比,原车官方写的是8.9秒,很多人都只能跑到9秒开外,高功率零百加速目前最快是7.3-7.6秒,群里有视频为证! 行使质感对比,原厂标准模式下起步比较肉,中段加速还可以,但加急速时候反应迟钝,超车有时候连降两挡,顿挫感明显,夏天开空调动力不足!并且低速下地板油加速根本反应不过来,油门踩到底几秒速才有反应, 需要借助车子惯性才能拉起速度!高速行驶100码以上要深踩油门,动力有些欠缺! 高功率版标准模式下油门反应很快,提速线性,有被推着走的感觉,换挡平顺,感觉不到涡轮的介入,减速再加速动力衔接很顺畅,最主要的是地板油反应很快,手动降档更爽!开空调也不会觉得动力不够用了,高速后段动力源源不断,改完后我在国道上开过180(自己水平不行,不敢太快)他们有发视频,高功率凡尔赛高速飚到230码! 运动模式,运动模式给我的感受是相同力度踩油门,高功率的更暴躁,最大的不同是原厂运动模式不平顺,低速有顿挫,有时候还憋车,高功率目前没有发现低速顿挫,憋车这些情况!开起来很奈斯!总结一下,改了定制版短簧的凡尔赛就好比张无忌的九阳神功,高功率就是乾坤大挪移!二者合一,天下无敌!个人认为高功率+短簧才是此车该有的素质! 以上发言属本人个人感受,不是水军,实事求是!个人感觉是物超所值的,没花多少钱,完成了自己的改装梦想,谢谢研发团队,谢谢DS普通工人!

    凡尔赛改装及使用感受!图1凡尔赛改装及使用感受!图1
    凡尔赛改装及使用感受!图2凡尔赛改装及使用感受!图2
    凡尔赛改装及使用感受!图3凡尔赛改装及使用感受!图3
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    提车一年多了,行驶12000公里,最近改装挺火的,我也进行了短簧和高功率的改装,下面来谈谈改装后感受!和原车做一下对比! 原车PHC自适应减震配长弹簧,行驶感受,刹车,起步点头严重,急转弯或者减速再加速感觉车身和轮子之间有点脱节,很难找到人车合一的感觉,对乘客极不友好!优点是过大一点的坑滤震较好,不颠,但是过那种稍微高一点减速带还是会很颠! 换完短簧后,刹车,起步,几乎感受不到点头哈腰的那种感觉,过坑和过减速带,比较干脆,路感清晰,底盘有韧劲,因为是定制短簧,保留了原车PHC的特性,所以改装定制短簧给我的整体感觉是兼顾舒适和运动!从摇头晃脑的小弟变沉着冷静的大哥! 改完短簧不久后改装原厂高功率及配件! 高功率和原厂行驶感受对比 油耗对比,原厂油耗是平均50多公里,综合油耗7.8 改完高功率后跑了几百公里,相同路况和驾驶模式相同的状态下百公里节省大概0.3-0.5个油! 零百加速对比,原车官方写的是8.9秒,很多人都只能跑到9秒开外,高功率零百加速目前最快是7.3-7.6秒,群里有视频为证! 行使质感对比,原厂标准模式下起步比较肉,中段加速还可以,但加急速时候反应迟钝,超车有时候连降两挡,顿挫感明显,夏天开空调动力不足!并且低速下地板油加速根本反应不过来,油门踩到底几秒速才有反应, 需要借助车子惯性才能拉起速度!高速行驶100码以上要深踩油门,动力有些欠缺! 高功率版标准模式下油门反应很快,提速线性,有被推着走的感觉,换挡平顺,感觉不到涡轮的介入,减速再加速动力衔接很顺畅,最主要的是地板油反应很快,手动降档更爽!开空调也不会觉得动力不够用了,高速后段动力源源不断,改完后我在国道上开过180(自己水平不行,不敢太快)他们有发视频,高功率凡尔赛高速飚到230码! 运动模式,运动模式给我的感受是相同力度踩油门,高功率的更暴躁,最大的不同是原厂运动模式不平顺,低速有顿挫,有时候还憋车,高功率目前没有发现低速顿挫,憋车这些情况!开起来很奈斯!总结一下,改了定制版短簧的凡尔赛就好比张无忌的九阳神功,高功率就是乾坤大挪移!二者合一,天下无敌!个人认为高功率+短簧才是此车该有的素质! 以上发言属本人个人感受,不是水军,实事求是!个人感觉是物超所值的,没花多少钱,完成了自己的改装梦想,谢谢研发团队,谢谢DS普通工人!

    凡尔赛改装及使用感受!图7凡尔赛改装及使用感受!图7
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    奔驰M254发动机解析:内燃机的唯一出路?图1奔驰M254发动机解析:内燃机的唯一出路?图1
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    2023-03-11
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    2023-03-11
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    2023-03-28
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    2023-03-26
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