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别克微蓝7上市,新车共推出两款车型,补贴后售价为17.98-19.98万元。新车是别克旗下首 款纯电紧凑型SUV,其NEDC续航里程为500km,与之前车型不同的是,新车将采用线上直购的销售模式。 外观方面,微蓝7延用了微蓝的家族化设计。封闭式的中网设计表明了它的新能源车身份,回旋镖样式的的日间行车灯贯穿整个前脸,辨识度很高。下方竖向的导流槽设计进一步丰富了前脸的视觉效果。 侧面看去,上扬的裙部腰线和后轮拱上方的腰线,塑造出一定的肌肉感。悬浮式车顶以及前低后高的腰线,增强了整车的运动氛围。黑色的轮眉设计提高了侧面的视觉重心。17英寸的多辐铝合金轮毂造型时尚,传递出一种优雅气息。车尾的设计简洁且饱满,贯穿式尾灯与前脸相呼应,既增强了整体性又拉高了视觉重心。 内饰方面,微蓝7采用了别克家族"360度环抱一体式"的设计理念。10英寸的触控屏有效增强了内饰的科技感,大面积的软质包裹和细腻的做工,保证了内饰质感。该车除了纯黑内饰外,还有黑色+米色的内饰配色供消费者选择。 全系标配全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理,利用终身免流量一年包含100G流量的车载4G网络,为车主开启人车对话的新时代。 OnStar安吉星全时在线助理支持5大类58项服务,并能通过手机APP应用实现对车辆的远程管理和控制,实现人车交互的延伸。包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。 新车的车身尺寸为4264/1767/1616(1618)mm,轴距为2675mm。后排座椅支持四六比例放倒,储物空间Z大可扩展至1331L。 动力方面,微蓝7采用了Z新一代别克eMotion电驱技术,电机Z大功率为130千瓦(177马力),与之匹配的是来自LG化学的三元锂电池组,NEDC续航里程达到500公里,电池包具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。值得一提的是,新车推出了线上厂商直销模式,并提供"三电"8年或16万公里原车质保服务。
自从我国开放了二胎政策之后,7座SUV就像雨后春笋般的出现。它们作为一台要为全家人提供服务的车,品质是很重要的。试驾别克昂科旗的这5天、100小时,它带给我最为深刻的几点感受。 7座SUV的大空间,究竟能用来干什么? 都知道7座SUV空间大,但大到什么程度、能用这么大的空间来干什么?这是我一直好奇的、或者说想去尝试的。 我们媒体经常会说:“这车的空间大到可以拿来搬家、装冰箱都没问题。”可有时往往仅限于目测。所以这次我实际挑战了一番,拿这台别克昂科旗就装一次冰箱,看看它的“7座大空间”究竟如何! 冰箱的长宽高达约在1m x 1m x 1.5m,塞进昂科旗的后备箱可以说除了花点力气之外,毫不费劲。感应式的一脚踢电动后备厢,外加第二、第三排一键放倒的座椅(第三排支持电动升起),都为日常用车增加不少便利性。至于乘坐空间,我1.76m的身高,在三排都能有合适的坐姿,第二排座椅向前移动后第三排的空间够用。显然,让一个1.8m多的大个儿去最后一排是不合适的,我相信如果是体型娇小的女士和儿童坐在第三排也能有一段舒适的旅程。 另外在昂科旗的中控台下方有一个巨大的储物空间,大约是CHANEL Leboy的大小,所以女士上车之后,包包知道放哪儿最合适了吧~ 原来车厢可以是一片室内桃源 对比体验过同级别其它30万元合资中大型7座SUV之后,你会发现如果昂科旗的豪华感非常出色,这是它最为鲜明的“人设”。这种豪华感不单体现在简单的做工、用料、内饰设计,还有车厢整体的NVH。 图书馆级静音一直是别克的主打理念,一台车NVH水平好坏也直接能反应自身的品质。别克从吸收、阻隔和降低噪音三步去提升昂科旗整体的隔音水平。车身四周厚厚的隔音材料和ANC主动降噪的合作,可谓强强联手。在80km/h的速度之内,车厢始终是安静的氛围,就像室内桃源,你有一个非常好的私密空间。即使是80km/h之后,你能听到的也只有些许风燥。 通用定位偏向高端的车型都会用上BOSE音响,在昂科旗上有BOSE当家的:Centerpoint和SurroundStage虚拟环绕声技术。简而言之就是昂科旗上的BOSE音响可以通过不同模式切换和算法,达到为车厢内不同区域的乘客提供Z佳的环绕声效果。实际体验下来我想起了那句经典的“科技改变生活”。切换驾驶员、后排和全车等不同模式时,确实能感受到BOSE环绕声的“一对一”服务,很赞! 科技配置,省心、安心 全系标配全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理,利用终身免流量一年包含100G流量的车载4G网络,为车主开启人车对话的新时代。 OnStar安吉星全时在线助理支持5大类58项服务,并能通过手机APP应用实现对车辆的远程管理和控制,实现人车交互的延伸。包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。 就像男人一样,这是7座SUV该有的“腔调” 我仔细思考和回味了一下,7座中大型SUV,其实就像一位成熟的男士。上海人说,要有“腔调”。它就像一家之主,有担当、包容和沉稳。 在昂科旗身上没有什么运动性和操控欲望可言。转向、油门反应的调教,都很温柔。2.0T可变缸发动机的237马力一点不肉,动力输出就像细腻但绵密的春雨,很绅士。通用的豪华SUV架构,以及同级罕见的后五连杆悬架等底盘配置,使这台车的底盘表现非常稳健,这是对它最合适的形容词。我能明显感受到和日系对手不同的底盘支撑性和质感。如果你是一个追求驾驶乐趣的人,那很抱歉昂科旗不适合你,因为它骨子里就是成熟男人的稳健。 对于花30万买7座SUV的消费者来说,他们应该图啥呢?驾驶乐趣么?有点跑题了。图的不就应该是这份品质感和沉稳么。我很喜欢昂科旗,因为它是有个性的。它不追求面面俱到,想抓豪华感、大空间,又给你一个非常运动的外观像强调运动性。它就老老实实做好自己的舒适、豪华感和品质。这难道不该是一台7座中大型SUV该有的“腔调”么?
又是一个朋友圈被#惊艳了整个秋天的银杏#承包的季节, 灿烂、浪漫,让人赏心悦目,感叹造物主的神奇。享受自然魅力,同时,保护自然、留住美丽是一项重要课题。在很多朋友的认知中,是绿色环保、科技范儿十足的出行体验。随着全球新能源汽车市场的快速发展,越来越多的传统厂商和造车新势力纷纷推出纯电车型。而20万级市场,则是竞争最激烈的红海,这个价位区间的消费者,对于车辆的续航、安全、驾乘体验、品质都有着较高的要求。耕耘中国市场长达二十三年的上汽通用别克,不仅拥有深厚的技术储备,还更明白这个市场真正需要什么样的新能源车型,微蓝7的出现恰好说明了这一点。 别克为我们带来了旗下首 款纯电SUV车型——微蓝7。新车共推出了两款车型,补贴后售价分别为17.98万元和19.98万元。作为别克新能源家族的全新车型,微蓝7可以说是别克在新能源领域踏实造车的典型代表。那么,这辆车到底有多强的产品实力,两款车型又该如何选购呢?我们今天就来带大家看一看。 三电系统技术领先 在早期,如果问一位新能源汽车消费者最关注新车的哪些素质,他们一定会说“三电系统”。纯电车型的三电系统和燃油车的三大件一样重要,别克微蓝7依托通用汽车全球优势资源,是一款新能源平台正向研发的产品,汇集了通用汽车领先的电气化技术、产品开发标准流程以及“三电”系统的技术与管理模式,无论是技术实力还是安全性,都是标杆级的水准。 首先,在大家最为关注的安全性方面,别克微蓝7基于新能源车型平台打造,整个动力电池组拥有先进的结构安全设计,电芯之间使用了泡棉隔绝热扩散,有效缓解电芯寿命后期的膨胀,杜绝自燃风险。在电池组底层,设置带有加强筋的钢制托盘,能有效保证在碰撞时电池组的完整性,防止受到压力而发生隐患。 说到安全性和可靠性,就不得不提电池组的温度管理系统,微蓝7采用了独有的“电芯级智能温度管理系统”,在每两片电芯之间,都有一块与水冷结构相连的散热片,可以实现每一片电芯的散热控制。此外,这套温度管理技术还可以进行主动冷却与加热功能,保证电池可以在最适宜的工作温度下稳定输出,减缓衰减,带来更出色的可靠性。 微蓝7搭载的别克eMotion智能电驱科技,可以直观地为消费者带来低电耗、长续航的用车体验。通过在外观设计中对风阻的控制、结合能量回收等模式,这台全新SUV全系车型的百公里综合电耗仅为13.1kWh。搭配高能比长寿命电池组拥有的55.6kWh能量储备,让这台SUV的满电续航里程达到500Km。 对于有“续航里程焦虑症”的朋友来说,在这套强大三电系统的技术加持下,这辆车的续航优势不仅仅体现在500Km这一媲美油车的数值上,更体现在“续航里程不打折”的踏实,有效避免了“续航里程焦虑症”带来的烦恼。 关注三电品质,也注重智能体验 在汽车新四化的浪潮中,智能化、网联化在汽车产品中被提到了前所未有的高度。尤其是在新能源车型上,智能化、网联化至关重要。得益于别克在汽车智能网联技术上多年的深耕,别克微蓝7有着相当出色的表现。 别克微蓝7全系车型均搭载了别克新能源家族全新eConnect智能互联科技。这套车机系统是别克与目前在AI智能领域有着领先技术的百度进行合作而来,在这套系统上,无线Carplay/Carlife手机互联、在线APP、远程遥控等智能网联功能都不会缺席,并且,还能更直观地享受到百度车联生态圈所带来的智能体验。 譬如基于全新的智能语音交互系统,用户可以同微蓝7进行无阻沟通。只需要在车上说出自己的需求,互联系统就可以自动帮助车主解决问题,轻松地享受到智能互联功能所带来的便捷与高效。 终身免流量一年包含100G流量的车载4G网络,为车主开启人车对话的新时代。 OnStar安吉星全时在线助理支持5大类58项服务,并能通过手机APP应用实现对车辆的远程管理和控制,实现人车交互的延伸。 高颜值外观设计 在年轻消费者成为主力购车人群的年代,大家也愈加注重外形设计所带来的视觉体验。不管是给自己看还是给别人看,出众的设计、精致的工艺能够更契合年轻消费者的需求,作为一台纯电动SUV车型,微蓝7的外观设计还是可圈可点的。 微蓝7采用了更加简洁的飞翼式格栅前脸。简约并不简单,光导式LED飞翼饰条搭配上回旋标式前LED日行灯,充满张力。在极具张力的车灯设计下,我们同时也看到了精致的晶钻体特征元素,基于这样的设计,精致与动感再一次吸引着我们的眼球。 作为品牌的首 款纯电动SUV,别克微蓝7让我们看到了别克用心造车的踏实。无论是稳定可靠的三电系统所展现的更踏实的出行体验,还是智能网联系统带来的便捷高效,微蓝7展现了一家传统车企在新能源汽车领域的又一次突破。而通过对微蓝7两款不同配置车型的导购解析,相信大家也更清楚,自己到底更适合哪一台。
双十一如火如荼,打工人喜提尾款人,感受着做分母的快乐。 跟风买不怕,关键要做到会选择,才是“人上人”。双十一期间,准备购车的同学,不妨来康康别克微蓝7的试驾体验。 纯电车型领域,是目前自主品牌的主力,尤其是20万以下的市场中,自主品牌占据了绝大部分市场份额。但是今年7月份上市的别克微蓝7,给了我们一个新选择。 微蓝7是别克在中国投放的shoukuan纯电SUV,补贴后售价为17.98-19.98万,续航500公里。那这款车真实表现到底怎么样呢?今天我就通过一个短暂的试驾体验来和大家聊一聊。 认识一款车总是从外观开始,别克微蓝7外观给人的首位印象就是干净清爽,这和它车如其名的配色是分不开的。我所试驾的车型正是采用了微蓝的配色,在流动的车群中显得非常纯净自然。 造型上,微蓝7的进气格栅被3D立体几何切面图案所替代,看起来前卫时尚。LED飞翼饰条与回旋标式前LED日行灯连成一体,动感犀利,也跟尾部的贯穿式LED尾灯前后呼应。 前保险杠两侧醒目的黑色导流气帘像是喷气机机翼为车身保驾护航,同时也兼顾降低风阻的实用性。车侧,上下两条腰线勾勒出的轮廓十分动感。转到尾部,上窄下宽的形态和大面积黑色下包围,给整车带来一份稳重的安全感。 来到车内,微蓝7内饰设计语言同样源于别克360度环抱一体式座舱理念,金色镀铬饰条让整个内饰优雅别致。随手能接触到的中控面板、车门内饰板等区域,全都采用软材质包覆。 因为坐姿较高,车内的视野非常开阔。尤其是高清流媒体后视屏可视范围比传统内后视镜更宽,夜晚和雨雪天气下更能清楚看到车后路面情况。而BOSE音响和别克QuietTuningTM专利静音科技相辅相成,带来沉浸式的移动音乐厅座舱体验。 空间上,微蓝7的表现也是不错的。虽然车身不是很大,但轴距却达到了2675mm,所以后排腿部空间非常宽裕,而且后排地台是完全纯平的,对后排中间位置的乘客是很友好的。 我所试驾的车型还配有902mm*825mm的超大全景天窗,整车的开扬感也很好。后备箱地台确实比较高,但这是为了和后排座椅放倒后形成一个纯平的尾箱。后备箱盖板下方,还有一个非常大的储物空间。 动力上,微蓝7搭载了一台功率130千瓦的前置单电机,峰值扭矩360牛米。起步阶段,动力来的很轻快也很线性。当需要超车或者急加速时,一脚油门踩下去,动力响应很快,也很充沛。即便是中高速阶段再加速时,动力也没有明显衰减。所以,130千瓦(177马力)的动力,推动微蓝7不大的车身,总体动力表现还是非常好的。 底盘表现上微蓝7也给我留下了很深的印象,在较大的颠簸上,悬挂比较有韧劲,而且回弹迅速且没有多余震动。在过弯时,因为电池包带来的重心下降会让整车在过弯时也更稳,侧向支撑也很到位。方向盘的指向也比较精准,转向手感很轻盈,很适合城区的日常驾驶。 此外,微蓝7还配有单踏板模式,也就是松开油门踏板后,车辆会进入较强的动能回收状态,也就起到刹车的作用。只要稍加习惯,日常驾驶中完全可以用单踏板模式代替刹车,让驾驶更轻松。 电池耐久性一直是人们买电动车时的一个重要担心,但别克微蓝7给出了8年16万公里的电池组质保。对大多数人来说,8年16万公里几乎和终身质保没有区别了。 所以在17-20万的纯电SUV中,微蓝7无论颜值还是产品力都有着十分出色的表现。如果大家想买一辆20万级的纯电SUV,推荐大家一定要去亲自试驾一下微蓝7。
7月,伴随着雨水的频繁,温度也随之有所下降,但是连绵的阴雨总会给你的出行带来诸多不便。这时候如果有辆车,那就会轻松许多,小编的看车很久了,一直想换台大气点的SUV,刚好今天下雨,又是周末,就跑去就近的汽车城转转,顺便试试看,在雨天路滑情况下的车辆情况,以备不时之需。 我试驾了一下昂科旗,先来给大家简单讲讲感受。由于之前看了多次,外观就暂时不说了,还是比较气派的,看着就很有实力;但是内饰却和外观的大气豪放相反,属于那种韵味内敛的,法式双缝线的拼接方式,凸显独有的气质,雨天行车主要还是要看车内的视野情况,昂科旗独有的高清流媒体后视镜可以让你轻松掌握车况,更厉害的是高清360°的全景泊车影像让你的视野内毫无死角,还有就是车内的静音效果,只能轻微的听到空调出风的声音,嘈杂的雨声,鸣笛声,仿佛时间停止了,一贴都是那么的静。雨天行车,路面湿滑,事故也更容易发生,这就需要车辆有良好的抓地力以及核心驱动性能的配合,它配备了后五连杆独立悬架+只能全路况四驱系统,大大提高了驾驶的稳定性和驱动性能!
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全新别克昂科旗,现已上市,别克作为国人喜爱的品牌之一,更是宣布以"智"作为品牌核心主张,从智慧科技、人文思想两方面入手,打造科技、文化、价值的融合,立志为中国消费者打造"智行合一"的出行体验。 霸气的外观,豪华的内饰,澎湃的动力,值得品鉴
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