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    德才兼备雪梨mU

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    3月4日提的车,还没跑过高速,刚好今天要去成都一趟,还是准备把这台小车车拉出来实测一下高速巡航如何?先讲结果,综合下来大概是五折。去程:从宜宾到眉山,跑的成宜高速,下雨,气温10—12℃,全程顶着限速跑,百公里电耗21.6kWh,巡航掉了312KM,实际跑了153.9KM,续航达成率49.33%。可能是因为去程上坡比较多,电耗要高点(返程百公里电耗16kWh左右)。返程:从成都到乐山苏稽,跑的成乐高速因为车流量大,没下雨,气温13—14℃速度起不来(速度在90—120之间),百公里电耗16.1kWh,巡航掉了195KM(出发417,到乐山222),实际跑了132.6KM,续航达成率68%,可能是速度起不来加上这段高速感觉下坡比去程的多,加上天气原因,续航达成率要高点。在高速行驶中途,也测算多次测算过几个20—30公里的分段,实际行驶里程只有续航的50—55%。中途在眉山等红绿灯时还遇到一位大众车友,逞等红绿灯的时间下车跑来问我们这台车如何,问我们购买时和星愿比过没?他说他下午要去试驾,正在两车中纠结(正好我们当初试驾的时候,UT和星愿都是试驾的同一条山路),我们用四个“一点”概括了一下:这台驾驶起来感觉更扎实一点,车身刚性据介绍更好一点,内饰看起来更精致一点,感觉更符合我们需求一点。高速驾驶感受:1.埃安UT真的跑高速比较稳,超大货车时不会受货车气流影响,你不会感觉到货车的气流导致车身靠在微微摆动,有点德系车的感觉,底盘很扎实(之前开过糯玉米和小鹏X9,都会有轻微的摆动);2.感觉方向盘标定有问题,按道理现在都是电子助力转向,方向盘的转向助力应该随着车速增高而增加旷量,跑高速时方向盘太敏感了,有轻微的转动(可能就摆动不到1厘米),方向都会作出响应,驾驶起来感觉就像在车道里面画龙一样[笑cry];3.座椅包裹性很好,特别是腰部支撑很到位,长时间驾驶不会腰酸背痛。另外补充一个跑省道的驾驶感受(回宜宾的时候提前下了高速,跑了一段307省道):转向精准,特别是入弯和出弯的时候,有种人车合一的感觉,和十年前开福克斯的感觉一模一样。充电:最快也就10分钟充100公里续航(我们是从22%—50%),充满的话,从19%到100%充了42分钟。最后推荐一下苏稽的这家跷脚牛肉,好吃,特别是炒牛舌[坏笑]

    埃安UT第一次跑高速图1埃安UT第一次跑高速图1
    埃安UT第一次跑高速图2埃安UT第一次跑高速图2
    埃安UT第一次跑高速图3埃安UT第一次跑高速图3
    埃安UT第一次跑高速图4埃安UT第一次跑高速图4
    埃安UT第一次跑高速图5埃安UT第一次跑高速图5
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