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#DCar汽车光影大赛总结一下近期的用车感受，给有意向购买的同志们一些参考。 1.动力感受。 我的是两驱探索版。虽然加速只有7.3秒，但是不论是低速超车，还是高速再加速能力，动力都非常够用。超车、变道都可比较比较干脆，非常符合我的要求。目前一直用的智能模式，能量回收设置为低档，刹车、油门感觉都比较线性、比较平滑，这一点给我的感受还是没很好的。 2.底盘感受。 车开起来还是很稳，快速路上有时候没怎么在意就到100公里，但是这车的隔音降噪还有很大的进步空间，胎噪，还有风噪处理的不够好。这两天开车过程中，有时候会感觉到类似电梯快速上下的感觉。路上的嗡嗡声，时间长了会耳鸣，这个离我的预期还是有很大差距。 3.智驾感受。 说实话，只用过一次，很短一段距离。当时停在路边，前方路边有一辆货车，激活后，无法变到主路，而是直直顶到货车后。手动变道到主路，重新激活后直接上了天津外环。实际感受就是太生硬，不管是加速，还是刹车，还有变道都有很大提升空间，刹车很近才刹停，需要比较过硬的心里素质。目前为止，只用过这一次。而且ACC巡航也是这种感觉，刹车、加速同样生硬，还不如之前的定速巡航好用。之前试驾过蓝山，智驾水平我认为还是有差距的。 另外，因为旁边的车停的太近，用过一次智能泊出，比较好用，体验还不错。 4.车内空间。 空间够用。二排、三排不如蓝山、L9，一排放到最低，二排脚不能伸到座椅下，有点影响二排的乘坐感受。三排还没怎么用过，不过短时间乘坐绝对没问题，而且还可以向后倾斜150度，这一点比其他车型要好。三排放倒后空间巨大，如果当做露营车，睡车内的话，还是有比较高的可玩性。 5.车机系统。 这几天系统已经出现了迟滞，有时候需要点两三下才能反应过来，不如刚开始灵敏。另外语音识别也有待提升，识别的不是那么的精准、流畅。 6.车身尺寸。 也说说大小的问题吧。这个车确实大，停车不方便是肯定的，我现在的小区是比较老的小区，本来就小，提车之后就没进过小区，都是停在路边，所以买之前需要考虑一下。 7.座椅配置。 座椅按摩比较鸡肋，力度有限，聊胜于无，座椅通风比较好用；座椅舒适度还可以，副驾放平后，这一次出行，孩子在后排基本上在睡觉，电视也没怎么看，不过终究不可能像在家一样舒适，长途开车、坐车本来就是累人的活。 8.两个问题。 一个是二排右后扶手在靠背往前倾的情况下无法卡住，会耷拉下去，二排左后没有这个问题，但是只能落到一定角度，不能落到底，不知道是不是个问题，这个情况已经向售后反馈，但是十一期间还没有联系我；另一个是用车内220V电源烧了两次水，第一次烧开了，第二次就无法使用了，当时应该还有40%左右的电量，不知道什么原因，也希望大家能帮忙解答。 9.做个总结。 虽然这个车有以上这些缺点和短板，但是上市后我还是坚定的选择了。一是我认为这个车的性价比还是目前比较高的；二是外观还是比较符合大众的审美；三是车虽然大，但开起来还是比较得心应手，非常符合我的要求。 能耗情况再更新一个到今天的情况，大家可以看图片，截止今天已经行驶1575公里，没看明白车机是怎么统计的。 暂时想到的就这么多，如果后续有其他值得分享的点，我会再向各位补充。
#银河M9抢先评我是吉利的老用户，原来的车是吉利帝豪，2014年的车，开了11年了，没有什么大毛病，但是也到了换车的时候了。 最开始看了蓝山、理想，也试驾了奥迪Q5、宝马X3，不能说别的车不好，只不过要结合自己的情况来选择。 我选择这款车的理由主要有以下几个点： 一是跟蓝山、理想比，主要是因为价格，蓝山到现在还是处在比较高的价位，理想L8就更不用说了，另外是蓝山的前脸造型不符合自己的审美； 二是跟Q5、X3比，也是价格因素占很大一部分，另外就是在车辆的智能化上，国外车企对比国内的汽车行业，完全就是两个阶段，还是希望能够及时享受新技术带来的便利。 结合M9的预售价格，即使低配车型少了许多高端配置，我觉得在现阶段M9还是比较具有性价比的一款车，希望M9最后能给我一个超值的体验。
