认证：小鹏G3车主·车龄2年
简介：专业从事新能源二手车，提供交易、检测、咨询服务
专业新能源Sun
售价8万以内，车况精品，一手车，2022款小鹏G3i 520N+，目前行驶46000公里，2022年6月上牌，年审保险齐全，车况原版无换件，配置：L2辅助驾驶，全速自适应巡航，双电动座椅，真皮座椅，座椅加热，无线充电，电动后尾门，选装18寸轮毂，纯电续航520公里，带快慢充，整车质保四年或十万公里，三电质保八年或15万公里，宁德时代/中航锂电/亿纬锂能，三元锂电池，带遥控泊车，直线召唤，配置满配，还要啥自行车，说说还可以选择其他什么车型
尘是尘，土是土，越野还得观致5！2019年上牌，非营运，3-5万公里，3万多的价格，一台中性SUV，车况基本原版，外观补漆，配件齐全，新到一批，不知道联动云的观致5还有没有性价比？有想要的私聊。
荣威MARVEL X，2018款后驱版，个人一手非营运，9万来公里，新车指导价26.88万，续航403，双电机，三元锂电池，真皮座椅，主副驾双电动座椅，电动后尾门，可开启全景大天窗，全速自适应巡航，车道保持……配置到顶，车况精品，7字头，有兴趣的聊[勾引][勾引][勾引]
性价比最高的新能源电车二手车，比亚迪E5。做了一年多二手新能源电车，要问我什么车卖的最好，比亚迪E5（大电机）是我最推荐的，平均每个月10来台的销量，而且基本没有返场售后的。 大电机是指官标400续航，60.48度电那款。三元锂电池，电机功率160。这车就做过两款，一款不带天窗的出行版，一款有天窗和360环影的智联畅享，据说还有款带电动座椅的，可以没有收到过，如果有哥们要卖的，可以私聊我，高价回收，主要为了开个眼！ 说说这个车的优点：续航扎实，动力强，带放电功能，皮实耐造。缺点：外观丑，内饰老旧，充电接口容易有故障，问了个哥们，说是里面的排线问题，修起来也不复杂，还有啥问题欢迎吐槽，反正这款停产了。 为啥性价比最高呢，主要是便宜啊，3万来块钱，支持快慢充，续航还能跑到300以上，跑顺风车的两三个月回本。家用代步也非常不错，怎么也比那些只能慢充，续航才100多，实际也就五六十公里的某迷你好多了吧。这价格之所以便宜，主要还是滴滴手上太多的原因，小电机的已经去到2字头了，还是那句话，买车是消费，丰俭由人，看自己用途，哪怕二三十万公里了，这些车依然能开能跑，跑个业务代个步，作为家庭的代步车，或者挣钱工具，这车是3字头价格区间里性价比最好的的，主要还是看车况，如果有兴趣的可以找我聊聊，总能找到合适您的那一台
自己当车主，二手车贩子的终极归宿。收了一台1万来公里的准新车，还是四驱顶配，不好卖，很多人没听过，只能自己当车主了，刚好换个车开，原粤B一手，着急更新指标，找了个指标接，后面就过户到自己名下了，所以二手车商的终极归宿就是自己当车主 说说用车感受吧，车不错，行驶质感，操控，配置，值这个价，加速没得说，车机有点渣，中控有点丑，无线充电就是个摆设，不知道设计师咋想的。四驱功能没有用过，平时也没有爬山涉水的用途，平常过沟坎啥的，感觉通过性一般。智能辅助系统还行，感觉比小鹏的舒服，我说的是G3那些哈，新款的没有试驾，没有对比，一个是全速自适应巡航和刹车辅助和车道保持，会感觉飞凡的更稳一些，不怎么突兀。再一个自动泊车功能，识别和停车能力强那么一丢丢。 音响效果不错，空间一般，电耗13-18中规中矩吧，毕竟 四驱三个电机，这点能理解，续航里程基本上也就300多吧，我脚重，也没怎么开过动能回收。 综合来看，车不错，满足日常需求，质感也可以，有点中端中小SUV的样子，就是厂家标榜定位中大型SUV有点困惑，哪来的勇气？常年不升级的系统，飞凡序列里模糊不清的定位，啥活动没有，现在就靠一个R7F7撑着，唉，这玩意真的有点危险，感觉分分钟倒闭的样子，想想威马，现在都不敢收了，就吐槽这么多吧，个人观点，不喜勿喷
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