认证：银河E8车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
沐注意
今天打开App看车，发现四驱版蓝色跟红色都已经显示售罄，无法再买了。其他版本能选红色，但也是无法购买。现存的车已经是绝版原漆车，后来的新车主只能选其他颜色了。不卖的原因估计也是卖的不好
Flyme系统正式上线，线上还是没有，得去线下升级。我一开始去店里，说还升不了，在我检测要求下，检测出可以升级，并升到了flyme
四驱齿轮油更换跟两驱还不一样，不仅贵，一换还得换两个电机的，两个直接300多块了（这还不含工时费）这已经比油车的保养都贵了，好在5w公里一换，能少出点血
今天来保养，到店看到能升级系统以为是Flyme系统来了，准备更新体验，结果只是从1.2.0升级到1.2.1白等2个小时，去保养的车友可以跳过了
今天无意间打开手机银行看到账户突然多了两万，心想不会是补贴这么快到账了吧，结果查明细还真是。6月7号提车，6月14号过户报废车，6月25号拿到报废证明并开始申领报废补贴，7月8号审核通过，9月20号报废补贴到账（可惜第一时间没看到，白白损失半个月的利息）四驱裸车19.08，落地19.6，减去这次补贴2w是17.6，再算上买报废证明的钱总共是17.8落地
今天上午去开车门拿东西，到车旁边发现没带钥匙，那就打开App用蓝牙钥匙吧，结果竟然给我整没了？而且也没法重新获取。手机钥匙一提车就弄好了，但很不好用，经常罚站等很长时间，也就偶尔走的急没拿钥匙用一用。现在以后更不敢用手机钥匙了很后怕，毕竟昨天就是没拿钥匙只拿手机出远门爬山，要是真给我落在那边那我可真得吗酿了
一直以为全国谷峰电是一样的，结果跟其他车友沟通发现每个省都不一样。出去玩想充便宜的电，还得看当地谷峰电政策
更新系统后电池变大了，120kw都得一天以上才能充满👍
银河自家充电桩已经用了几天，感觉充电桩电压跑不满，今天还算快的，能到6.5kw，之前都是6kw，大伙们都能跑到多少功率？
开了1w公里遇不到一个车友，随便进个贴膜店就遇上了，没有比这个更巧的了
设置－能量管理，车的动态模型可以清晰显示车辆当前状态，变蓝是动能回收充电，变黄是放电。但四驱版放电有两种，一种是单后驱电机参与工作，另一种是双电机一起工作。不同模式电机工作方式不同，所以可以通过3d模型来判断电机工作情况。 省电模式下测试，一直是单后电机工作（打滑等特殊情况未知）；舒适模式下，起步前段前电机会亮一下，但很快就灭了，急加速情况双电机都亮，急加速结束前电机灯灭；运动模式双电机一直工作。 其他没提及的地方欢迎留言讨论
刚看了看e5用车体验，人家都能遥控泊车，为什么e8不行？我心思这硬件也没差啥啊，还是说这个遥控功能是个高科技我可以不咋用但我必须要！
好在6月底把报废手续弄出来了，等发钱呢发现补贴力度又扩大了，真香，相当于性能版不到17w5落地
买了一个月的e8到5k公里去首保，去4s店等着无聊看了看店里e5的展车。对比e8，有些地方差的挺多。 车机界面不太行，对比有些廉价感，想试试连魅族手机可惜没拿着。 座椅方向盘一样，但顶棚和ab柱换成了硬塑料不是翻毛皮了。 手放在中控台上很容易把储物盖摁开，hud画面显示的东西太少，毕竟hud本身尺寸就小，仪表台屏幕小，只能显示导航部分信息，不能显示地图。 因为是suv，所以头部空间比e8宽裕，内置电动遮阳帘好评，可开启天窗因人而异，我是不喜欢，怕以后漏雨。但它的开启操作逻辑不错，滑动屏幕就能实现只通风.全开和任意位置。 后排空间也不错，后备箱下层空间不小，但质感一般。 开门方式变了，外面跟特斯拉一样，里面跟普通车一样，习惯e8的方式看e5 感觉平庸。 因为没开只是静态观察，所以路面行驶状况就不评价了。感觉车可以，但没啥能吸引我的地方，没有当初我看e8那时候的惊艳感，一见钟情。没有明显的优势导致竞争力不够，如果价格还不改，比e8销量还要惨
东哥给我整乐了，买个轮胎能碰见十多万e8车主，e8销量真可以
提问青岛有e8车主v裙吗？没有的话山东的也行啊
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