认证:银河E8车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
沐注意
今天打开App看车,发现四驱版蓝色跟红色都已经显示售罄,无法再买了。其他版本能选红色,但也是无法购买。现存的车已经是绝版原漆车,后来的新车主只能选其他颜色了。不卖的原因估计也是卖的不好
Flyme系统正式上线,线上还是没有,得去线下升级。我一开始去店里,说还升不了,在我检测要求下,检测出可以升级,并升到了flyme
四驱齿轮油更换跟两驱还不一样,不仅贵,一换还得换两个电机的,两个直接300多块了(这还不含工时费)这已经比油车的保养都贵了,好在5w公里一换,能少出点血
今天来保养,到店看到能升级系统以为是Flyme系统来了,准备更新体验,结果只是从1.2.0升级到1.2.1白等2个小时,去保养的车友可以跳过了
今天无意间打开手机银行看到账户突然多了两万,心想不会是补贴这么快到账了吧,结果查明细还真是。6月7号提车,6月14号过户报废车,6月25号拿到报废证明并开始申领报废补贴,7月8号审核通过,9月20号报废补贴到账(可惜第一时间没看到,白白损失半个月的利息)四驱裸车19.08,落地19.6,减去这次补贴2w是17.6,再算上买报废证明的钱总共是17.8落地
今天上午去开车门拿东西,到车旁边发现没带钥匙,那就打开App用蓝牙钥匙吧,结果竟然给我整没了?而且也没法重新获取。手机钥匙一提车就弄好了,但很不好用,经常罚站等很长时间,也就偶尔走的急没拿钥匙用一用。现在以后更不敢用手机钥匙了很后怕,毕竟昨天就是没拿钥匙只拿手机出远门爬山,要是真给我落在那边那我可真得吗酿了
一直以为全国谷峰电是一样的,结果跟其他车友沟通发现每个省都不一样。出去玩想充便宜的电,还得看当地谷峰电政策
更新系统后电池变大了,120kw都得一天以上才能充满👍
银河自家充电桩已经用了几天,感觉充电桩电压跑不满,今天还算快的,能到6.5kw,之前都是6kw,大伙们都能跑到多少功率?
开了1w公里遇不到一个车友,随便进个贴膜店就遇上了,没有比这个更巧的了
设置-能量管理,车的动态模型可以清晰显示车辆当前状态,变蓝是动能回收充电,变黄是放电。但四驱版放电有两种,一种是单后驱电机参与工作,另一种是双电机一起工作。不同模式电机工作方式不同,所以可以通过3d模型来判断电机工作情况。 省电模式下测试,一直是单后电机工作(打滑等特殊情况未知);舒适模式下,起步前段前电机会亮一下,但很快就灭了,急加速情况双电机都亮,急加速结束前电机灯灭;运动模式双电机一直工作。 其他没提及的地方欢迎留言讨论
刚看了看e5用车体验,人家都能遥控泊车,为什么e8不行?我心思这硬件也没差啥啊,还是说这个遥控功能是个高科技我可以不咋用但我必须要!
好在6月底把报废手续弄出来了,等发钱呢发现补贴力度又扩大了,真香,相当于性能版不到17w5落地
买了一个月的e8到5k公里去首保,去4s店等着无聊看了看店里e5的展车。对比e8,有些地方差的挺多。 车机界面不太行,对比有些廉价感,想试试连魅族手机可惜没拿着。 座椅方向盘一样,但顶棚和ab柱换成了硬塑料不是翻毛皮了。 手放在中控台上很容易把储物盖摁开,hud画面显示的东西太少,毕竟hud本身尺寸就小,仪表台屏幕小,只能显示导航部分信息,不能显示地图。 因为是suv,所以头部空间比e8宽裕,内置电动遮阳帘好评,可开启天窗因人而异,我是不喜欢,怕以后漏雨。但它的开启操作逻辑不错,滑动屏幕就能实现只通风.全开和任意位置。 后排空间也不错,后备箱下层空间不小,但质感一般。 开门方式变了,外面跟特斯拉一样,里面跟普通车一样,习惯e8的方式看e5 感觉平庸。 因为没开只是静态观察,所以路面行驶状况就不评价了。感觉车可以,但没啥能吸引我的地方,没有当初我看e8那时候的惊艳感,一见钟情。没有明显的优势导致竞争力不够,如果价格还不改,比e8销量还要惨
东哥给我整乐了,买个轮胎能碰见十多万e8车主,e8销量真可以
提问青岛有e8车主v裙吗?没有的话山东的也行啊