元气铅笔wHT

用户879386959649：奥迪q4电车提车后昨天晚上9点充的，是第一次充电，今天早上7.30一看才388公里数正常不？是送的充电桩安装之后家里充的电！为何新车续航里程跟说的600公里数差别那么大？问了卖车的说是正常的说是！

用户4868477285420：一直在记录充电数据的习惯，供大家参考一下，广汽时代的磷酸铁锂，63.9度电；

灬睡懒觉：是不是电费越卖越贵了吗，跟加油快一样啊🌚 150km用电加满要40元，加油9l也是150km，67元。。

石头开花166：Q4冬天空调问题，一半热风，一半冷风。室外3度，设定23度，空调开启自动模式。驾驶室左边出热风，右边出冷风。请问是设置问题呢，还是汽车空调问题。大家又是什么样的情况，分享一下。1出热风，2出冷风

用户8038269278013：实际跑起来才200多公里 ， 一天要一充，两天不够用🙄

天天钓鱼是梦想：21年12月的车，3.4万公里，现在90%的电只能跑400左右，还是一直没开空调的，开了空调还不完犊子？不知道的以为买了个标续呢。去4s店做保养，让师傅做了电池健康检测，只有87%健康度，还宁德时代电池呢，真是服了。

自驾游lover998：这车冬天冲电的时候，电池温度也会上升到25度左右，这时候你要连续开，基本冬天也能打9折。但是一旦停个一晚上，电池温度下去了，第二天直接开的话，续航拉胯的一塌糊涂，大部分的电都给电池加热用了，而且这个电池加热的逻辑我倒现在没搞清楚。 这车没有热泵，所以开暖气电耗很大，停一天，你会发现第二天特别早上，电耗特别大，u的电池恒温的系统看来做的确实不怎么样。

luckily2010：本人id车主，参考自己车信息，结合id7已知消息。说是84.8度电池，实际只能用77度左右，手机软件显示满电75.5度。id4按照官方的电耗不可能跑到600，官方锁电续航已经打9折。所以id7在官方电耗下实际能跑多少，拭目以待

要赢的虚空：从37%到85%充了48%的电，用掉40度电，按电池包80度算48%×80=38.4度，慢充充电效率95%算的话95%×40=38度，38÷38.4=0.989583333……这样算有没有什么问题？

力州气动老男人：三源锂电池一般循环是1000次。每次开150公里左右。是不是15万公里，电池就坏了？

汽车扒一扒car：电车续航打8折？CLTC标准，你为什么要用EPA的脚去踩油门？