#辣评新车今天普拉多VX版正式上市了,价格直接来到了55.98万,这个定价是要硬刚国产越野车。但是这个价格一出来实际销量好不起来,为啥我这么说现在都25年了,再也不是几年前你买个普拉多开个3年还能原价卖的时代了,这个时代已经过去了。现在是新能源时代了玩的是智驾和黑科技。 🚗首先国产化的普拉多说着原汁原味的牛头标来了,身体却很诚实该减配的还是减配了,后桥差速锁也消失了,也没有了防倾杆的断开,越野性能变差了,只是舒适的功能增加了,低配版甚至用织物座椅糊弄人。不过丰田玩的也比较花,硬派越野的底子还好没丢非承载式车身、电控分动箱、多地形模式全系标配,属于砍配置但是核心的功能还在,喜欢普拉多的该掏钱还得掏。 🚗新普拉多的越野能力还是不错吧,2.4T混动+8AT的动力组合,340马力的数据看上去还可以,低速攀爬时扭矩输出还是很强劲的,加上接近角31度和离去角22度,对付一般的越野是没啥大问题的,但别指望它玩极限攀岩,这个是不行的,普拉多的强项还是可靠性。 🚗这次普拉多中控屏还是12.3寸,车机系统反应慢半拍,360影像还是非常模糊,国产10多万的车都是540全景影像了,语音交互更是不行,相比较坦克500的冰箱彩电大沙发、豹5的DMO混动平台+原地掉头,还有就是豹8直接干到千匹马力,纯电续航100公里,还能外放电直接野外的时候煮个小火锅不香么,还有核心的乾崑智驾智能化配置拉满了,再来看看普拉多VX版的配置看上去加了不少舒适性的配置什么冰箱加了几个喇叭,这些东西都没啥用。 如果你冲着普拉多皮实耐造,或者需要一辆能陪你能越野十年的车,普拉多VX版还是可以选择的,但要你想要科技感和性价比,坦克500和豹8能让省下不少的钱,省下的钱够你开上好几年的车了。
#懂车帝超级车展FUN开GO今天主要体验了哈弗H9的轻度越野,主要体验项目有跷跷板、侧坡、凹凸路和枕木路。广州天气不太好,上午下点小雨,中午雨就下大了,由于比较湿滑所以很遗憾没有体验驼峰这个项目。下面汇报一下今天主要体验情况。 一 外观 外观见仁见智,我觉得这圆灯不如...查看全文