简介:这个人很懒,什么都没写~
大古看车
超棒发声
听说乐友们都想买后备箱床垫?
袁启聪
腾势Z9GT易三方泊车,除了废轮胎,真是没啥毛病#自动泊车 #汽车 #腾势 #腾势Z9GT
吴佩频道
到底是皮卡出了轨,还是SUV劈了腿,这台E07百变尾箱真的太有意思了;不仅如此,这次动态试驾更有亮点。...查看全文
小时谈汽车
导读:随着现在准三胎时代的来临,越来越多的家庭从单一的三口之家变成了四口甚至五口之家,当家庭人数的增多,普通的紧凑型汽车已经不满足当下的需求,所以有着许多消费者将购车的目光投向了MPV车型,不仅内部空间更大,座椅乘坐更加的舒适,外观造型也是...查看全文
汽车资讯分享员
#抖音汽车新知计划 2024款的#领跑C16 落地价参考及参数配置信息介绍#零跑汽车 #抖音汽车 #dou是好车 @DOU+小助手
擎风车库
别克GL8陆尊PHEV在延续了GL8一贯的MPV优势外,还进行了许多升级,插混版也让整车的动力性能和用车成本大大降低。...查看全文
涓子说车
别克GL8 phev开起来如何? #抖音汽车人共创计划 #别克gl8 #涓子说车#MPV @大家车言论
大鼎锅锅
魏牌旗舰MPV高山后排坐起来感觉如何?一起来看看吧。...查看全文
Mu
每天推荐好车
用户439577750498
提问高山加长版为什么不配个2.0t混动?
咔弥瑞
磨磨唧唧陆陆续续看了大半年车了,家里有两台在用着的小车,一台是怀上二胎买的七座SUV,柴油2.2T。一台是本世纪最后一批进口带Fsd的model3,确实有点大冤种。柴油车年岁大了 ,当初的配置定速巡航已经胜任不了现在的开车状态 ,我自己也是年龄上去了,开车容易显疲劳。如果柴油车可以自适应巡航和车道保持,我都舍不得换,毕竟跟着我八年开了25万公里了。期间首选去看了理想,从7看到9,挨个也试驾了一遍,智能驾驶这块感觉上和特斯拉不相上下,内部也深得家人喜欢,唯一纠结的就是刹车点头的情况实在躲不开,前前后后试驾了7次理想车,最终放弃 。我不是车黑啊,如果理想地盘韧性再提高一点 ,肯定会更受欢迎。然后试驾了Ls7,底盘是我很满意的,空间也满意,当初我也算是第一批试驾Ls7的准用户了,盲定意向金也给了,这次是家里人不满意内饰,特别是那升降屏,无奈放弃。接下来试过传统沃尔沃VC90,第二排靠背角度不可调节,想着买VC90就是为了出远门,靠背角度不可调,理论上说更安全,但是时间长了真觉累。XC90扭矩不如我2.2T柴油版,也是三排座位 第二排座垫短,不舒服 ,放弃。然后又看了纯电009MPV,后面两排靠谱,可是驾驶位和附驾座垫短,这是万万没想到,放弃。再继续看了D9,内部有点商务,朋友买了说续航有点浮夸,在加上009和D9的智能驾驶不如理想和特斯拉,就彻底放弃了。这后来在高速上蓝山无意之中走进我眼里,抽空就去看了,第一回试驾觉得很不错,第二回带着家人去试驾,我去坐了第三排,然后销售负责开车,说真的 我不晓得那位销售是不是故意的,我被他开的差点吐车上,居然晕车了,然后放弃。再后来华为Mate60Pro上架了,新闻铺天盖地,本着欠华为一台手机的念想赶紧上网订,始终订不到,就看了家附近的华为店,一去先看到问界展车 ,了解了新7的五座9月10号会到店,且带有目前国内最666的智能驾驶技术。讲实话听着像吹牛,主要是之前根本没了解过问界,销售凭着对产品的足够了解和过硬的知识点,我居然跟他去试驾了M5智驾版,说让我提前感受问界智驾技术。不试不要紧,一试,这技术可以说比目前国内的特斯拉和理想好太多了。就这样白天试驾一次 然后约了晚上天黑再试乘一次,前后加起来有差不多70分钟时间,算是一个小小的深度体验,就在他实现左右避让,智能等待红灯通行和掉头的时候,我就决定下一辆车就是M7了,对我来说真的太省心。于是在九月十号下午去展厅实地坐一下花了五亿升级的座舱,无他就是M7大五座Max版了。一切落实以后,居然可以提前购买囊获Mate60Pro,哈哈 ,这下华为全家桶真的遥遥领先一直领先了。12号发布会以后,销售立马联系确认了订单,交付小组拉群确认,今天一看开始排产了,相信做父亲的人看到这个场景肯定都有一种在产房外面的感觉,激动、期待、兴奋、想早一点再早一点能有肌肤相亲。 至此我目前的心境都落在了这里,希望能认识更多志同道合的车友。
汽车鹏友
号称最安全的车,原生纯电平台+三重安全打造,沃尔沃纯电旗舰SUV EX90即将来袭!...查看全文
韩路聊车
琪车人
理想L7正式发布,31.98万元起的价格在中大型SUV中确实很亮眼。理想L7的超高配置、家庭属性高度符合它新能源汽车的身份,不过和宝马X5这样的老牌旗舰燃油SUV相比,谁输谁赢,又该如何选择呢?...查看全文
童济仁汽车评论
有人说,看看欧美日发达国家,都只有少数几个汽车品牌,中国将来也一定是同样的格局。但是,汽车产品的底层逻辑、中国市场的规模与多样性、中国消费文化的独特偏好,决定了中国市场不会赢者通吃。我们认为,中国汽车品牌不可能只剩三五家寡头垄断。...查看全文