鞭挞牧羊犬

゛千城墨白ぅ15：现在只有7w，月薪六千，够首付嘛

zcx张先生：各位，有没有像我一样刚开始死心塌地非h9不可，直到遇到了比亚迪唐DM21款又开始动摇了！真想找个唐的缺点，好放弃它不在纠结

Barry-Alan：来预测一波2021改款汉EV会有什么改变？更快的加速 更久的续航 更好的自动驾驶？

车图腾：冬季续航仅4成，衰减59.8%！车图腾实测特斯拉Model3

裤裆老爷iAcro：iAcro x 欧拉猫变研究所 | 好猫，如何进化为“如虎”？

F.：第一次充满电很担忧呀，总里程跑了250公里，剩余15%电量，最后剩余230公里上高速，跑了40公里，下高速显示只剩余85公里了，这电量掉的有点吓人，中间有10公里不敢开空调，依旧下电量很快，还是把空调开开啦，时速就在100 120。这续航有些失望呀。这250公里，高速100公里，省道80公里，剩余市区，问题到底在哪里？

杜思聪v：汉EV床车自驾游，体验电动车放电的美好，夜宿金沙江边

竺纪明比亚迪华帆：比亚迪汉固定尾翼来了，朋友说之前改的升降电动尾翼太贵了，这个便宜，还有短弹簧也开发好了试装完美，降低车身2.5cm，在不降低舒适性前提下而且转弯侧倾操控更好，完美解决原厂弹簧过减速带共振的声音

大糖：比亚迪汉ev为何120速度巡航电耗大增？ 我自己是有条件安装充电桩的，于是也关心电动车了，看了很多文章，发现100速度巡航时，汉ev电耗都是小于13度的，而一旦速度到了120，汉ev电耗就会大增，能到17度（按总里程450公里算），我为什么在乎速度120？因为高速上你不保持120的速度，就老有汽车超过你，你会很烦。 风阻能量消耗是与速度的平方成正比，所以汽车风阻系数在高速下非常关键，低速下能量消耗在轮子与路面或汽车内部的传动系统。 看了汉ev的车头我非常不理解，明显左右各有两个小兜，这非常的阻风啊！我们知道，水滴型，水滴在空气中落下的形状，是风阻最小的形状，特斯拉的尖嘴，还有卡宴的嘴，都是在上下方向上追求了这种形状，汉ev的风阻系数小，我不太相信，明显把两个小兜去掉，风阻可以更小。 我认为120公里速度下，电耗小于13，才是合格的风阻系数。

蜜汁汽车：Model 3：开起来爽，才是真的爽

车评人ing：2020款日产GTR，2．9秒破百，不比兰博基尼小牛香

风落星88：因为这几天提了汉，就在逛车圈！ 逛着逛着，总有些键盘侠觉得开“汉”的人，是因为买不起BBA、蔚来、特斯拉之后的将就…… 我就不懂了，买1万的华为和买1万的苹果，谁更有格调？ 有的人不需要车的品牌去赢人尊敬，有的人可能还看中着品牌带给他的附加价值… 还遇到了有些说是马甲，土货，小地方人… 汽车圈真可怕，我觉得我应该远离 唉，平时也是一个低调的人… “本来想以普通人的身份和大家相处，没想到换来的只是疏远，不装了，摊牌了…” （开个玩笑，电影名句） 看来只能用一个年轻人通用方式来炫个“富” （主要是证明一下不是马甲） 顺便发一些平时消磨时间的东西……