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#奕泽车机吐槽大会听着音乐如果被电话打断，需要把音乐软件退出去。重开才能继续播放，当然这有可能是我手机的问题。 暂停音乐不能方向盘控制， 用途极其单一，基本上就是听音乐，听导航。其他的基本上没用过。 百度那个Car life不好用，如果买个carplay转接盒子，就还需要一个苹果手机。还是忍忍吧，习惯了就好。
#奕泽省油攻略分享最近油价涨的特别厉害，92也马上破开十块大关，这个时候咱们41%热效率的发动机的优势就开始展现出来。 那分享一下我省油的秘诀，因为我跑的国道比较多一些，脸上全程都是在用定速巡航，而且如果路况良好，没有什么干扰的话，会通过定速巡航的拨杆进行升降速来通过限速摄像头。假如说定在75km每小时，前方有个限速60的，那么往下长按，大概三秒左右，就会掉到60，长按的话，一次是往下调5km，过了灯再往上长按，回到75，发动机在初期会给油多一些，使发动机到最好的的状态。 如果是在市里的话，我建议是选择车少的车道，比如最右边直行车道或者直行右转同个的车道。 当然，省油的前提要保证安全
#用车感受2021年3月份提的新车，行驶一年零两个月，53000km。我感觉5万km已经足以把一台车的各方面的性能体现的比较全面，因此来斗胆发个帖，浅谈一下这5万km的使用体验，如果有什么不恰当的地方，各位大哥评论区给指正 去年买车的时候落地价是155000，奕享版，当时那个时候还没有出双擎版本，也还没有改款，但发动机是M20E,我没有开过原装那个M20A发动机，所以感觉现款还可以，至今没有什么很不好的影响，就是夏天开着空调，如果一脚油门踩下去的话，大概会延迟一秒，发动机转速才会上来，速度才会慢慢的上去，燃油经济性在市里开，如果速度跑不上来的话，在8~10个油，在外环路跑开的话，在4~6个油。折合到每公里四毛多，不到五毛钱。跑的最多的一箱油，800km。而且这个发动机的压缩比应该是13，加95号油会明显感觉到油门更加沉稳有力。 奕泽的变速箱是带起步齿轮的Cvt变速箱，跟传统不同的是，起步的时候用齿轮带起来，这样可以减少链条承受的压力，而且奕泽的这个Cvt链条比其他品牌Cvt的链条要宽要厚。还有一次是出去玩，被困在泥坑里，关闭了挡把后面带有的一个防侧滑、牵引力控制OFF的按键才出来的。 0百加速我实测是10秒多不到11秒，加的95油。（我再专门发一个视频） 首先，外观方面见仁见智，每个人的审美不同，一米多长的大灯，是不多见的，和思域相似的回旋镖尾灯更是点睛之笔，原厂自带大尾翼，可以改装灯罩的獠牙设计。流背造型显得整车更加战斗。但是我感觉买这台车的人80%以上的人都会喜欢他的外观。其次是安全性和燃油经济性。 乘坐方面，前排是非常舒服的，左右间隔也刚好不挤，我和副驾驶人员的胳膊肘，都可以比较宽松的架在手扶箱上。我坐后排第一个体验到的自然是小窗户，虽然有些压抑，但换个想法是增加后排私密性，小孩坐着也安全。其次就是家人朋友坐在后排，都说感觉很好很稳，反正他们坐的次数也不多。后备箱确实不大，宽度大概1米2左右，深度虽然没有轿车深，但高度差不多有50-70cm了，生活日常使用算是够用。 内饰方面用料一般吧，车门等大部分内饰都是硬塑料，只有中控台面和手扶箱盖是软包材质，只能说勉强接受。好在设计风格还算比较年轻有活力一些。座椅包裹性也比较舒适，软硬程度我觉得还可以。杯架挺多，全车一共有6个可以使用。感觉手扶箱和副驾驶储物箱稍微有点小，但把东西收拾整齐，也还算够用。中控台操作按键和车机都朝向我，使用也很方便，这点可以加分。 最后吐槽一下用车过程中的缺点吧！车机屏幕和系统太老旧了，没有什么实用的功能，只能连接个蓝牙，听听广播，倒车影像也不是非常清晰。仪表台的材质很容易就刮花了，还找不到修复的办法，每天都得看着它，非常头疼的问题。后排传来有异响，尤其是在过小坑的时候，这个问题倒也罢了，A柱有时也会传来异响，可能是和温度有关系吧。最后就是要吐槽启停等辅助功能不能永久关闭，每次启动后都要点几一下关闭按键。 插曲：行驶过程中比较平稳，起步很快，60往上风噪开始明显。 如果前车突然刹车或者前车停下车主没有去踩刹车，车会滴滴滴提示，4S店说车会自己刹车不用管，我比较害怕自己没试过。 买完车还没有一个月出去玩被飞来的石子打中前挡风玻璃，出险后的第二年保险5000左右，太平洋的 5万km全程在4S店保养，之前买车的时候谈的前10万km赠送机油，如果小保养的话，大概在三百多元，如果做的项目稍微多点在1000元左右。送的机油是纯牌5w-20大桶的。（后期我会专门写一篇关于保养的帖子） 没有改装过，不是不想，因为没钱，但是已经有了计划！ 冰天雪地我最帅 最后希望奕泽的车主们，路上平平安安，车子省心省油。 最后感谢圈主推荐
