简介:这个人很懒,什么都没写~
扬州百恒宋文明
提问锐歌一台展车有要的不,后驱长续航豪华版,慕雨天青,价格好谈
去了一趟高铁东站,往返64公里,95%城市快速路,空调21℃,全程VROD拨片制动,能耗14.1kwh/100km,属于个人最好成绩,折算里程678公里,非常满意!因赶时间,半程激烈驾驶,否则能耗还能进一步降低。
很喜欢这款车的外观,我觉得这款车的外观属实是一个亮点,高端大气上档次,尤其是车的前灯看着很犀利,前脸的黑晶光曜格栅给人一种非常霸气的感觉,还比较耐看。比较符合年轻人的审美,不说是最潮流的那款车吧,也算走在最前端。美貌与实力并存! 这款车打开车门会用一种高科技的声音,这个小设计我特别喜欢。销售也非常热情,购车过程还是挺愉快的。有多种颜色可以选择,最终选择了暮雨天晴,属于小清新的一种颜色。相信我,照片拍不出来现实的那种惊艳效果! 中控台样式新颖、内饰用料做工高档,内饰我最喜欢的是一张33英寸9K的超大环幕式屏,还配备了一张超大的天窗,前后排视野开阔。平时在车里听听歌,看看电影很是惬意。音响的表现也让我很满意,身临其境。就是刚买来的时候,车子的异味比较大,现在基本上没了。 性价比很好,整车的外观,性能,价格包括一些功能都比较与时俱进,还是挺满意的。车机及操控配置很多、且实用性出众。该有的配置都有配备,实用性都很高,物理按键也合我胃口,后视镜采用的是流媒体后视镜,丝滑无比,什么辅助驾驶,语音交互等等用起来都比较方便。
锐歌这个能耗不是吹的,开了大几千公里了,寒暑假都过来了。目前平均电耗16.2,妥妥的满电续航六百多公里。恰好最近也是在组织黄金右脚挑战,对右脚的使用更加注重,尽量减少冲动暴力,成绩果然还不错!也跟同事的几台他型电车相比,这个电耗都不算高,优秀!
作为凯迪拉克的首台新能源车型,凯迪拉克这款新能源的整体设计还是非常好看的,因为它的设计感比较足,真的是验证了概念车的影子,看起来也非常的气派,运动感很强,整体的设计风格是比较高端大气又非常上档次的一台车。对这款车很满意,当时选车的时候,本来是打算买小鹏的,但是小鹏的车品牌没有凯迪拉克的车品牌大,两车之间做对比的话,凯迪拉克属于明显的豪华车型,所以最后还是放弃了其他品牌,选择了凯迪拉克这款新能源也是凯迪拉克首台新能源,我想它的质量应该是非常好的。 并且外观确实非常的大气,车子的颜值非常高,外观的做工属于比较豪华又比较上档次的,整体的设计风格是偏向于年轻偏向于运动,不像之前的凯迪拉克车型,看起来比较端庄比较成熟,新款的凯迪拉克是非常的漂亮的。
整体驾驶感受不错,感觉比我之前的XT5更出色,而且很接近油车的驾驶模式(没用过单踏板),驾驶感受方面最好的就是动力足,从起步开始电门很给力,提速特别快。方向盘也很精准,转向也轻巧灵活,包括上面配置的一些按键也很方便。没有了发动机,加速起来没有顿挫,整体驾驶感觉更丝滑舒适。除了以上部分,锐歌还有很多贴心小设计,车门上的座椅调节钮,无线充电,座椅加热等等。行驶了二千多公里,基本就是上下班和到商场之类的开开,续航很准,冬天基本百公里基本在20左右,有家充桩,所以少了些里程焦虑。但这两个多月期间充电,我基本使用的是送的免费里程,就是外面的充电车位有些小,充电线比较短,这车整体较大,都是车头进入,停车进出不太方便。
我比较在意车子驾驶感受,锐歌算是中大型SUV,驾驶起来视野很好,加速平顺,没有其他电车那种突然提速的感觉,也没有那种很难过的电流声。推背感也有,很有燃油车的驾驶感受。方向也容易掌握,转向没有虚位,很好的传承了凯迪拉克燃油车的一流操控和扎实底盘调教。动能回收可选择开关,还有动能回收拨片。
又来晒我的锐歌了,说起来最满意的还是这个外观设计了,太吃他的颜值了,尤其是它的尾部和前脸的设计,有种强烈的,漂亮的,前卫的感觉。那个巨大的中网设计真的是非常的漂亮,和这个凯迪拉克的标志配在一起显得格外的时尚,豪华感拉满,虽然是各花入各眼,但是我相信大多数人比较喜欢这个。尾部最吸引我的就是它的尾灯设计。开门的方式也是非常特别,虽然现在大多数电车都是隐藏门把手了,但是我没有看到过的这种开门方式,摁一下门自动打开的那种,确实是很科技感,据说比一般的要贵很多,我很喜欢。轮毂的造型也比较满意,又大又稳,还是自密封轮胎,很贵,但是不用担心补胎了。内饰整体造型也有比较前卫和豪华的感觉。总的来说我是比较满意外观和内饰的,他的科技感配置我也是很满意的,很多的科技感配置。
刚刚过去的周末,开着LYRIQ出去参加凯迪拉克短途自驾游了活动,给大家分享一下心得感受,作为通用老车主,锐歌是我们家第二台车锐歌的整体表现家人都很满意动力强续航给力颜值很高,无论是在路上还是在景区,回头率拉满在面对坑洼路段乘坐感受也很棒家人都说好
首先交代一下此次更新所带来的新功能,全新一代Super Cruise除了有基础的ACC+LCC之外,还新增了自动变道、指令变道以及配备了眼球追踪的DMS功能。总体来说,整个变道的动作都很“稳”,体感不输一众新势力。另外还有很多功能细节我列点分享。 1.当前车速>设定速度5km/h以上才能激发全自动变道功能,因为车辆在变道的时候会进行提速,所以得留点余量。 2.支持大车避让能力,但是仪表没有提示,也没声音提示,避让的时刻也太晚了。 3.车辆居中效果不错,即便是大曲率的弯道也能保持居中。 4.车辆会优先往左变道,很少情况会往右变道。 5.开始变道时坐垫会有震动提醒,而且还能区别左右。LYRIQ 锐歌驾驶位的坐垫内置两个小马达。另外超声波雷达探测到四周有障碍物的时候也能让坐垫产生对应方位的振动。这个功能在停车的时候蛮好用的。 这套Super Cruise的完善度还不错,能减轻长途驾驶的疲惫感。毕竟它已经能做到彻底“解放双手”(法规不允许,建议驾驶员手握方向盘)。
4月1日,西方愚人节,我在再次改变预约的情况下,进站升级系列模块,并且初装GM引以为傲的Super Cruise和360 。需要更正的是,之前锐歌压根儿就没有装这两个模块,这次所谓的“升级”,准确地讲是初装。网上早有升级的内容,直接上图了。趁着清明假期,高速上去南京,关注没有的驾驶体验就是在高速上真正的放飞了双手,只要眼睛看着前方就可以。就是当你的双手放开方向盘的一刻起有一种奇妙的感觉好像过去的经验忽然就完全不同了。心得如下;SC很稳非常稳就是能体会到安全。遇到堵车能非常好的跟车基本不用你操心。很酷但是需要一点适应过程。希望将来能越变越好让锐歌车主爱上开车。
最满意说起来最满意的地方就是这个外观设计了,尤其是它的尾部和前脸的设计,有种强烈的,漂亮的,前卫的感觉。很前卫,那个巨大的中网设计真的是非常的漂亮,和这个凯迪拉克的标志配在一起显得格外的时尚,富有一定的豪华感觉我比较喜欢。尾部最吸引我的地方就是它的尾灯设计。开门的方式也是非常特别的,我没有看到过的一种开门方式,摁一下门自动打开的那种,确实是很科技感,我很喜欢。轮毂的造型也比较满意,高峰式的那种风格。内饰整体造型也有比较前卫和豪华的感觉。总的来说我是比较满意外观和内饰的,他的科 技感配置我也是很满意的,很多的科技感配置。 最不满意新车车内有一点异味。这个月刚买的这辆车型,还没有深度的感受和驾驶,有的智能配置感觉不是很人性化的那种别的都还好。
不知道发什么了,发一波锐歌的小细节吧!作为凯迪拉克老车主,最看重的就是驾驶感受,锐歌媲美油车的操控和模拟声浪,开起来真的好舒服。实体按键也有保留,操作起来更简单快捷。另外就是这块大屏,显示是真的清晰,没有任何反光,很棒!
前排就不说了,沙发偏硬,支撑性还好,空间尚可。后排几乎没坐过人,今天充电的时候到后排感受了一下,压抑感还是有的,天幕开启之后还行,前后空间是真的无敌。再说后备箱空间,是真的大,没有多少东西要装,有点浪费。其他大大小小储物空间还挺人性化,点个赞!
除了外观,内饰也是选择锐歌的主要原因,33寸大连屏实在是太香了,只不过OTA一拖再拖,有点没耐心了。AKG音响尤其是头枕音响,效果杠杠的。还有车内氛围灯,虽然不是啥高级货,但是相比之前凯迪拉克的车子,有总比没 有好。...查看全文
订车跟我说四到六周就能到,结果三周就到了,速度是够快的。赶紧趁着元宵节前过来提车。之前就开过朋友的,现在自己提车还是很激动,这颜色这颜值绝了,爱不释手。听说OTA都已经升级完了,迫不及待想感受一下了!