认证：宝马iX3车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小白去哪儿吃
提问请问充电问题，之前一年多都正常，今天充电，设置的是32a，插枪10分钟后，停止充电，然后几分钟后重新充电就变成6a了。有大佬知道原因吗。
今年3月1日入手ix3创领，买之前也是试驾了几次，也横向试驾对比了特斯拉，极客，蔚来。最近发现很多车友的电耗续航相差很大，就我这半年的各种路况续航跟大家分享一下。 1，高速续航： 第一次：5月份，合肥—芜湖，全程高速，到芜湖接了人就走，市区路段很少，因为第一次跑高速心里没底，所以100-110巡航，开了一档空调。最后回到合肥，跑了280公里，还剩48%的电，电耗14.8，算下来280/0.52=538公里。 第二次：7月份，合肥—石台，全程高速，二档空调，120巡航，单趟240公里，还剩41%的电，电耗17.8，算下来240/0.69=406公里。 小结：高速100时速比较省电，应该跑到500没什么问题，120时速能跑到400，总体比较满意。这都是在开空调的情况下。 2:市区续航： 在市区上班比较堵车的时候，3-4月份不开空调，16-17个电，5-7月份，开空调，18-19个电。特殊情况：停车路边开空调等人，电耗会无限往上升。 小结：市区堵车相对费电，特别是在夏天开空调等人，就没有参考性了，所以大家计算续航要排出这种情况。 3:省道高架： 有时候工作需要往肥西肥东跑，快速路，高架，省道等，7月份开空调电耗在17-18。 总结：提车5个月出头，跑了8590公里，综合电耗17.3，我属于市内跑的比较多，高速和出城相对少，总体对续航还算满意。很多车友反馈续航差的大，我个人认为主要原因是路况不一样。这个车在不同路况，开不开空调的情况下，电耗差别会比较大。给各位一个参考。
白外摩卡内创领，一月生产的现车，因为这个月开票满了，3.1去提车，求个车友群交流心得。
本人现在开一款3gt，近期准备换个电车，先后看了极氪，特斯拉，ix3。3gt开了7年8万公里，只换过一个空调冷凝管，其他任何小毛病都没有，非常皮实，所以对于宝马的品质挺满意，所以试驾了ix3后各方面都很满意。但是在论坛里看到很多车主反映电池的问题被召回，想了解下，应该上说的涉及的车辆是去年4-8月生产的。那之后生产的还有相似的问题吗。
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