简介：这个人很懒，什么都没写~
车圈怪谈
1.Mega的失利看来也让厂长低下了头，不行就是不行，光明和黑暗不是这么干的！ 2.李想表示，理想MEGA有节奏问题，公司还有过分关注销量的欲望问题。 3.我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。 4.我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。 5.说再多也无法阻挡理想最近干的各种让消费者失利的事，现在想起来保证L系列了，感觉已经晚了！
DMFAzHIU
有买伊兰特来跑滴滴的么，最近在考虑伊兰特和比亚迪秦，感觉伊兰特车好看些，空间也还行，可能接送乘客会留下好印象，也许就有回头客呢？但感觉秦混动经济性会好一些，虽然伊兰特油耗也挺低的，现在就很纠结选哪个，就来问问大家有没有啥好的意见，或者推荐其他的？
上进冰淇淋pJ9
买车看了长安逸动，帝豪，科鲁泽，轩逸,本来已经看好科鲁泽，电话里谈好悦享版8.1全款落地当天可以提车，到了四儿子店，销售说要加3千才可以，心情真的很不爽，马上起身走人，本来觉得8.1都贵了很多，居然还要加价，其它地方是不是才7.8，我这里小城市觉得就算了，没想到要8.4，果断到隔壁长安谈了逸动，最后8.3提了逸动。
无忧的香瓜JOm
作为80后，感觉啥啥没有赶上，又啥啥都赶上了。近40岁左右的年纪，一般工薪家庭，没背景、没靠山、没外快，三无人员。月薪1.2w左右，无贷款、无信用卡、无欠款。对于我这样双三无人员来说，车可以是刚需或者可以追求下品质。 但，总感觉哪里有问题，车买得起养不起、或者说买得起供不起。为啥这么说呢？ 先说下人物背景，08年第一台车奇瑞QQ，11年换了2手奇瑞A5，14年换了奇瑞艾瑞泽7，18年换了丰田雷凌双擎。开车不多，也没开过啥豪车，家庭实用为主。 接着说养供车问题，14年月薪7000，贷款买车，10w的车首付2.5w加上税等落地4w，7.5的余款两年还清，加上利息大概需要还8.2w左右，每个月3600左右，相当吃力，生活品质下降明显。奇瑞车不错，开着都很好，也有小毛病，往返程高速4天5000公里1500的油费。因为一次事故所以选择卖车。丰田雷凌双擎18年离婚后买的，落地15w全款。 用车对比下，保养费，丰田雷凌双擎起初有优势300-600一次保养。4年多开始保养一次这要1000左右。但相比奇瑞好一些，奇瑞保养大部分800起步，甚至1400都有。油耗雷凌双擎省油，奇瑞一个月1000油费2000公里，雷凌双擎500油费2000公里。 以上说这么多，想表达老百姓买车经济适用是主要的。近期想买台MPV，综合看下来都得20左右。月供就要4000+，养车2w一年起步，月成本就得小7000，看着1.2W收入不错，这么算下也是杯水车薪。 第二想表达，车企年年上新，咋都是看着买得起，算算买不起的状态呢？有钱人占1%，收入过万也可以进前10%，为啥买个车还这么压力大呢？ 看着新款MPV上市，我觉得我买不起新车，从底层老百姓角度认为，过20的车不配我使用，收入不配享受生活，10w以下代步就好。 最后一句，可能是我不够努力吧
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