简介：这个人很懒，什么都没写~
宁大可nic
给大家提供几个客观事实，不做任何价值判断。 1. AEB的激活车速和AEB的速度降是两回事。 AEB对静止目标的激活速度一般是 x kph~ 6x kph(根据目标不同有所区别) AEB对动态目标或者停止目标（在这个目标的生命周期中从动态转移到静止）的目标的激活速度一般是 x kph ~ 1xx kph(根据目标不同有所区别) 而AEB的速度降*22年为止量产车上看到过最大的是60kph。 *所谓的速度降是AEB激活到AEB退出的车速下降值，比如说如果AEB的速度降是60kph的话，我90kp激活AEB，在速度降到30kph以后AEB就会退出，不会直接刹停。 这个数字是基于功能安全要求得到的，其实最早是40kph，后来随着技术发展和主机厂的需求逐渐放宽了这个数字，但是2022年为止这个数字应该还是只有60kph，现在很多主机厂在网上说他们能做到80甚至100kph刹停，我不知道这些数字是否真的经过充分的安全分析和测试验证，以及执行器端是否会响应这个数字，因为博世的ESP目前只支持最大60kph的速度降。 2. AEB激活车速不是越高越好 过高速度激活AEB有一个很大的问题就是会把摩擦圆全部用完导致驾驶员没法自行变道避险，有些场景下制动未必是最优避险方案。 3. 无论算法再怎么先进，车速激活范围越大，AEB目标越多，发生FP（误触发）的可能性就越大，很难想象不用白名单的AEB依然能保持可接受的FP数值。 4. FP是需要至少几十万公里的实车路测才能有统计学意义的，目前的自媒体和普通用户没有获得这个数据的渠道，只有主机厂和供应商自己知道，所以没有这个数据的讨论本身意义不大。
绿光GreenLight
蔚来ET5真实续航能跑多少？...查看全文
随意84497094
喜提新车，在论坛混了两个月，终于提车了，高兴之余，唠叨唠叨我之前的用车情况和这次为什么要买新能源汽车，以及在众多车型中为什么情有独钟理想L9，喜欢看故事的就看看，也许有哪个事情会提醒到你，不喜欢快点滑走，不喜勿喷，今天办完手续就要上高速，过...查看全文
奇异果果酱
2000公里截图。 我是个非专业的，瞎写写自己感受的车主。我开过的车主要是汉兰达，途乐，卡宴，es200三十周年，gl8。由于和我爸做工程，他应酬，我给很多叔叔伯伯做过代驾，那些车辆就不一一例举了，以下就是我对于ET7和以上车辆对比了。 ...查看全文
无敌大猪猪
权益问题： 1、竟然在预定权益里写上了优先交付算权益，得什么样的脸皮才能把这个也定成权益，给钱早的人先交付难道不是必须的吗？去饭店点菜难道也要说你先点菜先给你上菜是你来吃饭的权益？ 2、5000元选配限时预定权益，这个要是选颜色或者选电踏还算是有用，但是不选加钱色不要电踏的话，这个权益有啥用？而且电踏外面是2500的在这5000买还算是权益！话外音：实在不意思啊，虽然是权益，但是我含泪赚你们2500够意思吧 质保问题： 1、第一批肯定是小白，新的电子设备太多，还有从未用到的空气悬挂，没有更好的质保政策就是理想L9的勇士，冒着质量可能很多安全隐患很多质量隐患的情况下为L9测试，然后反馈然后修复，然后首批车主却没得到任何好处，白白的付出，白白的承受损失与精力为理想测试问题福利下一代车主 2、质保5年10万是对产品过于自信还是对产品的太没信心，都知道空气悬挂5年后容易坏，大家都懂 3、很多人说质保终身用不到说3年5年就卖了，要是质保10年20万公里，你5年卖的时候6折出，要是5年10万你在5年卖的时候只能4折出了，这个基本的智商得有啊 4、这44.5三元锂电池循环1000次加上各种不可控因素以及环境因素，可能15万公里就会严重的续航不足，很多能跑的车主3年就得换电池，换一次就得小10万元吧 5、二手很香的知道吗？要是没有更好点的首批权益，为啥不能咬咬牙等半年呢，可能半年就省10万，10万对于大部分还是很有用的 6、还有很多弊端以及专业的东西都是未知的，比如安全的刹车系统前2后1据说是比较减配，比如说安全气囊只字未提，比如说悬挂是单腔竟然敢跟500万的车去比，卡宴可不是单腔空悬哦，碰撞安全系数也没有公布就让我们去锁车？说的严重一点就是拿着生命去做测试当小白，要点儿权益过分吗？ 希望有真正的首批权益 1 首批车主整车终身质保 2 非首批车主整车10年20万公里，三电15年30万公里 3 赠送3年PLUS会员
用户3417955697665
从广州车展亮相到现在快半年过去了，连个内饰配置都不敢发，光在这里玩文字游戏吊胃口，最终只能是把潜在客户的耐心一点点耗光。营销不是这么玩的。看图难受
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