#提车日记

买车理由：因为我结婚了，现在节假日去老丈人家里有200km距离,走一趟不是很方便，之前我家里有一台威朗，但是跟弟弟一起用的，有时候使用车子时间会冲突，现在结婚了老丈人陪嫁的东西家里都有，就跟老丈人商量了，他给个首付，我们两口子还月供，陪嫁一台车家里也有面子。哈哈哈所以就开始买车进程。  买车过程：因为家里开的威朗感觉还可以，想在买一台，毕竟熟悉。所以我先去看了威朗谈了价格的，但是后面又觉得家里两台一样的车不太好，也算买个大众商品了所以换一台体验。后面家里人推荐说标致的408，但是网上看到的又售后问题多，也是怕后续有问题啥的就不考虑了；然后看到思域挺酷的，但是了解价格太高了，配置又低，落地小十万了。最后考虑了下还是整个国产几万块的小轿车吧。所以就网上看推荐，都说逸动1.4T的动力强，价格七八万，所以就选他了吧，毕竟月销也是一万辆左右的，所以应该不会太差，不然也没这么多人买不是。所以都没怎么选车，直接就去买的这个车，也是想着结婚了好用，没怎么对比，就定的车。  我的是23款尊贵型 裸车价：71000：保险：5008最后落得价：79500（加贷款手续费80500）首付：49500 贷款：30000（24期）月供：1400 赠品：首保、灭火器、贴膜、脚垫、雨伞。（买完又感觉买贵了，但是早买早享受吧，结婚了好好过日子吧）  先说说缺点吧： 1.逸动的车机版本太旧了，高德也没有升级，开车导航都没有红灯读秒和车道级导航，还不如手机导航，太落后了。还有APP远程启动的装置是有的，系统硬是不开放，希望可以改进一下，方便广大车友。  2.内饰设计是我最喜欢的，飞机座舱式的设计，环绕感很好，主驾驶的开车姿势很舒服，就是座椅高度太高了（我开车比较喜欢座椅降最低），看前面视野有种开SUV的坐姿感觉。开高速百多公里下来就感觉腰酸的。  3.电动后视镜不能自动折叠，有时候下车了还要自己手动的去搬一下，而且倒车的时候也不会自动下翻，虽然标的电动后视镜但只是 电动调角度，感觉有点理解误差。  优点：1.车内的内饰做工可以，可以看到仪表和车门座椅缝线处的接口都是比较细致的，没得那种粗糙感，仪表上面也加了一层软的面料。  2.储物空间还是很丰富的，前排除了车门上的平时放饮水的和擦车用的毛巾纸巾都能放进去，还有就是档把下来有个小空间，还是比较隐蔽了，可以放点香片抽纸眼睛盒之类的拿取也方便。  3.还有360全景影像，村里有些狭小的转角盲区都能识别到开车就能很轻松的过弯，不会碰到墙壁，几万块钱的车能配备这种配置确实很良心了。  4.多功能方向盘，高速上车少的时候，解放双脚，直接定速巡航，开车就会很轻松。比一直踩油门轻松太多了，减压。整个身体不会那么紧绷。  5.后排地板号称纯平，其实不是纯平的，还是有个小一个拳头的高度，但是比合资的后台凸起的高度低太多了，这样中间放个东西拿也是比较方便的，不然只能放在2个座椅后边。 6还有一个优点，360自带的行车记录仪有车速显示，和开车状态的显示，比如追尾了可以看到自己踩刹车没有，也会显示车速，而已碰撞会自动保存视频就很人性化。  逸动的外观同价格来说，我个人是觉得比雪佛兰和帝豪的都好看，配备了日间行车灯，前后都有贯穿式的车灯，辨识度非常高。这是其他车型没有的。逸动前部宽大的进气格栅看着显车宽配日间行车灯和机盖连一条线，看起就大气。车身腰线从大灯一直拉到车尾大灯，提升了车尾的幅度，感觉不满座的情况后围悬架有点挺高的感觉。车身颜色方面我和我太太的意见都很统一选的是安第斯灰，深色但又不显黑真的越看越喜欢，就是有一点灰尘就很显脏，需要经常要洗车。这里有个建议：新手不太建议选深色的车身，深色的车身在晚上倒车的时候看得没有白色的清晰，需要有一段时间去适应，所以不是特喜欢安第斯灰建议买白色。  驾驶体验：座椅的整体舒适度是偏硬一点的，后排坐垫也稍微直了一点。所以舒适度只能勉强接受。发动机冷车启动的时候噪音比较大，变速箱这时候也不太聪明，1~3升档很慢，不过这些等到发动机达到正常工作温度之后都没有了。我平时行驶的路段都是市区居多，堵车蠕行走走停停的，变速箱的顿挫的体感就很大了，特别是开的快再减速的时候顿挫的感受非常明显确实体感不太好。网友说的失速我倒是没遇到过。  整车的隔音效果不是很好，市区里面速度不快还能接受一般只能开个五十左右的速度，但是快速路和高速不放音乐的情况下开到七八十往上风噪胎噪就很大了，而且后排没有喇叭，后期还是要去加一组喇叭的。不然感觉坐后排的噪声会比较大吧。 坐姿空间我觉得是没问题的，我南方人身高168cm、偏瘦，前排后排都坐了头部有一拳多空间，腿部空间后排有2拳多哦，基本上可以翘个腿了，不过后边的车门感觉不如前排的空间开度大，后边的上下车特别是冬天穿的有多，经常容易弄脏车门下发有印子。后备箱空间比我之前的威朗要大，放3-4个装衣服的箱子很轻松的，而且威朗不能后排放倒，而逸动的可以，后排放倒对日常用车还是非常有帮助的，有时候还可以放一些比较长的东西。两米三左右都能装。  动力感受 1.4T的动力在平时驾驶足够了，160匹的马力，日常超车啥的手拿把掐，在高速上100~120KM/h之间变道超车，提升动力很足，踩下去你就能立马感觉到速度，还有一丝推背感。而且配备了三个驾驶模式，准备超车档把下面有个旋钮切换一下运动模式超车更加有信心。像开那种上山路有急弯虽然背油，但是动力没有疲软的姿态，减速在转弯给油加速，动力响应很连贯，右转弯视野还是很好的，只有右转弯，感觉A柱刚好遮挡部分路中间的黄线。刹车线性不存在什么刹车硬什么的，挺好开的车子。  油耗感受 我现在跑了一万两千多公里，去年买的车，大部分用车路段都是市区，一般用ECO模式，平时上班代步十几公里来回开车，预遇见2次堵车，一次是大路左转小路，会有一个长等待，要等个2~3分钟才能过去，所以怠速时间比较多还有就是下班的时候，太拥堵了，感觉大家都是五点半下班似的，都出来了，特别是周五下班，感觉打工人全放出来了，路上全是车，七八公里回家得开半小时，所以目前表显的油耗一直保持在8.7L/Km，之前才提车没多久在市区跑的显示是10.8L/100KM，后来跑了跑高速，就降了一点下来，现在磨合好了，虽然油耗稳定了，相对来说油耗是偏高了点的，除了路况不好，也跟我个人的驾驶习惯是有关联的（我不喜欢开慢车，基本能超车的都会超）所以这个油耗我还是可以接受的，最低的时候开长途高速回老家平均车速105，跑过的油耗5.4L/100Km。还是比较省油！  总结：目前已经安全行驶一万两千多公里，个人感受挺好的，油耗略高，但是价格摆在这，同级别产品里算是很能打的了吧。希望长安能看到，小缺点能优化一下。最后麻烦冰冰圈主推荐一下！

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皮克克克克洛

有升高副驾座椅的吗，咨询了网店客服一般是中牙1.25 升高3厘米，有升高成功的吗?

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用户7921704384560

这次 Leap OS 3.10.10  OTA 升级之后，让我觉得最舒服的地方，我总结了以下七点：  1. LCC功能显著提升：OTA升级后的Icc（智能巡航控制）功能在转弯时的车速控制更加精准，更贴近人工驾驶的自然感受。特别值得一提的是，在大型车辆旁行驶时，系统会自动保持更大的安全距离，显著增强了驾驶者的心理安全感。  2. 自动刹停系统优化：自动刹停系统经过优化，响应更加人性化，刹车过程更加平稳，避免了之前可能存在的突兀感，使得驾驶体验更加舒适。 3. 驾驶体验全面改善：升级后的加速过程更加丝滑和顺畅，之前在高速行驶时出现的划🐉现象得到了有效解决。此外，刹车踏板的反馈也更加平稳，停车时不再出现“点头”现象。 4. 高德地图导航精度增强：更新后的高德地图导航系统在定位和路线规划上更加精准，减少了驾驶过程中的不确定性，提升了导航的可靠性。 5. 座椅迎宾功能改进：座椅迎宾功能经过优化，现在可以根据驾驶者的偏好进行更智能的调节。关闭迎宾功能后，座椅不再自动前后滑动，减少了驾驶前的调整时间，提高了便利性。 6. 新增自动泊车功能：OTA升级引入了自动泊车功能，允许车辆在驾驶者不在车内的情况下自动完成泊车，这不仅提高了泊车的安全性，也为驾驶者提供了更大的便利。 7. 电池健康充电功能：新增的电池健康充电功能通过智能管理充电过程，有助于延长电池的使用寿命。这一功能通过优化电池的使用，确保了车辆长期运行的健康和效率！    这些升级点体现了零跑团队对车主体验的重视，通过及时的反馈和持续的优化，极大地提升了车辆的智能化水平和驾驶的安全性，为用户带来了更加舒适和便捷的驾驶体验

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零跑C10首次 OTA，我觉得舒服的点