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#懂车帝众测 4月7日满油满电全高速，第一次用智能摸式跑高速，过去跑高速一直是用燃油优先模式（通过网络上了解到的）。结果是电耗23.2，掉电厉害，满电198km到增程启动只跑了145Km。全程四百多公里，表显油耗6.8升。过去用燃油优先模式也是六点几的油耗，感觉升级前后对比，油耗是相对少了点。总之岚图free跑市区是真省，不跑长途完全当纯电车来用，真实里程跟表显差距不大，自家有充电桩，晚上11点以后充满一次电，可以跑180公里左右，算下来费用不到一毛钱一公里。先简单说一下用车能耗吧。等体会多点时再来介绍真实感受。

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2024-04-18

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浅淡开岚图新free的感受

我是2023年10月12日购的车，家里安了充电桩，平时主要在市区和城郊跑，每个月偶尔跑一趟300公里左右的高速。通过几个月的驾驶，感觉该车的配置、操控确实不错，车机智能系统还可以，智驾系统不敢体会也不想去体会。驾驶模式一直用的智能模式，高速用的是燃油优先模式。随着冬季的到来纯电续航里程掉电是真的厉害，有时满电百分之百，显示从续航190公里一直往下掉至160公里，满电表显几乎没有达到200公里过，而实际跑下来的公里数还要打折，特别是高速，开空调的话只能打5折。12月底计划跑一趟成都，单边总里程不到200公里，充满电表显纯电续航185 公里，上高速后时速110，跑了20多公里表显就只有140了！只能调整到燃油优先模式，大概表显100公里时就增程器启动了。1月份满油满电跑了一趟昆明，几乎都是高速，时速在80至110，到了昆明冒险进行了一次测试：电量剩百分之十三，油表亮红灯显示只能跑19公里了，这时的总里程960多公里，电耗百分之二十左右，油耗6.9。从此再没有这样操作过了！前段时间系统升级后，电耗、油耗都有所下降，在智能模式下，增程器的启动也往后推迟了一点，感觉更节能了。随着气温的升高，系统表显的数据也在变化，但有时变化的不可理解！该车表显数据变化大，有时满电高时有220,有时满电又只有170，高速掉电厉害，走一公里掉两公里的电，相反城区有时逆增长，走一公里涨两公里！负荷大时电耗百分之二十七、八，现目前综合电耗十七、八左右，油耗不到七个。总之跟我的油车对比来说，驾驶感受不是一个层面，电车开起来丝滑、安静、提速快，特别是上坡的感觉舒服。城、郊区每天50公里左右，三天充一次电，充一次电电费不到10元钱，如果不跑长途真想换成纯电的。感受到这里，有什么不对的地方敬请指出，待进一步体会感受。

浅淡开岚图新free的感受图1

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浅淡开岚图新free的感受图2

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2024-03-25

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浅谈开岚图新free的感受

我是2023年10月12日购的车，家里安了充电桩，平时主要在市区和城郊跑，每个月偶尔跑一趟300公里左右的高速。通过几个月的驾驶，感觉该车的配置、操控确实不错，车机智能系统还可以，智驾系统不敢体会也不想去体会。驾驶模式一直用的智能模式，高速用的是燃油优先模式。随着冬季的到来纯电续航里程掉电是真的厉害，有时满电百分之百，显示从续航190公里一直往下掉至160公里，满电表显几乎没有达到200公里过，而实际跑下来的公里数还要打折，特别是高速，开空调的话只能打5折。12月底计划跑一趟成都，单边总里程不到200公里，充满电表显纯电续航185 公里，上高速后时速110，跑了20多公里表显就只有140了！只能调整到燃油优先模式，大概表显100公里时就增程器启动了。1月份满油满电跑了一趟昆明，几乎都是高速，时速在80至110，到了昆明冒险进行了一次测试：电量剩百分之十三，油表亮红灯显示只能跑19公里了，这时的总里程960多公里，电耗百分之二十左右，油耗6.9。从此再没有这样操作过了！前段时间系统升级后，电耗、油耗都有所下降，在智能模式下，增程器的启动也往后推迟了一点，感觉更节能了。随着气温的升高，系统表显的数据也在变化，但有时变化的不可理解！该车表显数据变化大，有时满电高时有220,有时满电又只有170，高速掉电厉害，走一公里掉两公里的电，相反城区有时逆增长，走一公里涨两公里！负荷大时电耗百分之二十七、八，现目前综合电耗十七、八左右，油耗不到七个。总之跟我的油车（本田轿车）对比来说，不是一个层面，电车开起来丝滑、安静、提速快，特别是上坡的感觉舒服。城、郊区每天50公里左右，三天充一次电，充一次电电费不到10元钱，如果不跑长途真想换成纯电的。有什么不对的地方，敬请指出，继续感受岚图新free。

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2024-03-25

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我是2023年10月12日购的车，家里安了充电桩，平时主要在市区和城郊跑，每个月偶尔跑一趟300公里的高速。通过几个月的驾驶，感觉该车的配置、操控确实不错，车机智能系统还可以，智驾系统不敢体会也不想去体会。驾驶模式一直用的智能模式，高速用的是燃油优先模式。随着冬季的到来纯电续航里程掉电是真的厉害，有时满电百分之百，显示从续航190公里一直往下掉至160公里，满电表显几乎没有达到200公里过，而实际跑下来的公里数还要打折，特别是高速，开空调的话只能打5折。12月底计划跑一趟成都，单边总里程不到200公里，充满电表显纯电续航185 公里，上高速后时速110，跑了20多公里表显就只有140了！只能调整到燃油优先模式，大概表显100公里时就增程器启动了。1月份满油满电跑了一趟昆明，几乎都是高速，时速在80至110，到了昆明冒险进行了一次测试：电量剩百分之十三，油表亮红灯显示只能跑19公里了，这时的总里程960多公里，电耗百分之二十左右，油耗6.9。从此再没有这样操作过了！前段时间系统升级后，电耗、油耗都有所下降，在智能模式下，增程器的启动也往后推迟了一点，感觉更节能了。随着气温的升高，系统表显的数据也在变化，但有时变化的不可理解！该车表显数据变化大，有时满电高时有220,有时满电又只有170，高速掉电厉害，走一公里掉两公里的电，相反城区有时逆增长，走一公里涨两公里！负荷大时电耗百分之二十七、八，现目前综合电耗十七、八左右，油耗不到七个。总之跟我的油车对比来说，驾驶感受不是一个层面，电车开起来丝滑、安静、提速快，特别是上坡的感觉舒服。城、郊区每天50公里左右，三天充一次电，充一次电电费不到10元钱，如果不跑长途真想换成纯电的。以上感受不知是否对，待进一步认识和感受。

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谈谈开新岚图free的感受图2

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2024-03-25

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