需求的关键字：二胎奶爸、六座、大的空间、智能辅助驾驶、舒适、新能源车。在此基础之上，市面上可以选择的车型很少。M7也考虑过，但是那毕竟是华为的干儿子，不是亲儿子。并且干儿子还不只一个。如果哪一天华为的亲儿子出来，那是可以有更多考虑的。李厂长对于上述这类人群的需求定位极其精准，这也是理想的核心竞争力，这也是理想One单一车型就能卖20万销量的重要原因。 何小鹏的微博上描述理想最为恰当：“在激烈竞争的、全球市场、非快消品行业、2C非保护领域，有哪个好产品是靠精准定位，在中期或长期可以获得优势或壁垒的？” 对于上有老下有小的奶爸来说，后排乘客的体验比驾驶员本身体验更为重要。正如宜家贩卖的不是产品，是生活方式。这点在理想L9体现的很明显，车和家，理想的家、幸福的家。  最终确定购买理想L9的原因主要是如下几个：  1、纯电续航可以达到180KM。计算了一下每天路程，基本上最多也就130-150KM，足够用了。并且家里、公司，经常去的场地，基本上都有充电桩，虽然价格不如自己的私桩，但是成本比之前的油车是大幅度降低的了，基本上是以前行车成本的四分之一。另外带娃出去玩的时候，基本会是在节假日，节假日充电桩资源匮乏，目前确实还是个问题。增程器从这个点来说，还是比较说得通的。至少未来五年 ，充电桩的基础设施建设要覆盖中国大部分旅游景点，并且旺季能接得住充电的需求，还是有难度的。  2、买的是对家人的极致乘坐体验。两娃，爸爸妈妈，加爷爷奶奶，刚好6个人。每个人都可以找到自己舒服的位置。L9是好坐，L8是能做。如果选择L8 max好坐的话，加6万块选择好坐，是非常划算的。去懂车帝的车库里面选择大型SUV的时候，只有64款车符合条件。而在这里面L9的性价比至最高的，空间大意味着更好的乘坐体验，同时还有更多的配件加持。   3、买的是李厂长对奶爸家庭需求的深度洞察。这个有点类似安卓手机和苹果手机的区别。苹果初期的硬件配置很长一段时间确实不如安卓。但是就是体验好。对于大多数非专业人士来说，直接的体验比冰冷的参数更重要。理想的“新三电”：冰箱、彩电、电沙发就是核心竞争力。这些东西没有出现的时候，你会觉得可有可无。一旦有了，你要把它拿掉，那就会发现有了真香。上面说了选择L9就是因为他大，所以寸土寸金。任何占用现有空间的加装件，都是价值的巨大损失。电冰箱真是好东西，设计的位置、大小，极其合理。当然你也可以说后期自己另外购买，购买的放置会占用更多的空间，得不偿失。冷暖拿真的是奶爸刚需，大娃夏天的可乐，二娃的热水泡奶粉。一切不要太美好。去懂车帝的车库里面选择自带车载冰箱时候，只有59款车符合条件。而刚刚提到64款大型SUV支持自带冰箱的，只有L9。彩电（二排娱乐屏）真的是太受娃的欢迎了，LD坐在后排的时候也非常的喜欢，与娃同乐，全家其乐融融。我们的Switch还没往车上搬，下次一定要找机会体验一下。听其他车友反馈，也是体验极好。电沙发真是的武装到牙齿，舒适性、按摩、通风、加热，那个迈巴赫的头枕，真的是什么都有了。不过二排右座那个躺下的功能和M7的零重力座椅还是有一定的差距。相比L8，小桌板是非常非常非常好用，小孩车里吃东西，放杂物，不要太方便。每天放学回家，大概40-50分钟车程，小孩可以在上面把一部分作业就提前做了。车内220V，1100W的插座，车外220V的3500W的对外放电，可以使用的场景太多了。

理想L9车友圈

Model Y降价了，仍然加钱选择L9

EddieLeee

#我和我的理想

背景：小渔村二胎奶爸，父母常住帮忙一起照顾小宝。家里第一辆车标致508旗舰版开了将近10年。每天送娃上下学往返路程64KM，再出去办点事每天100KM妥妥的。  结论： 1、这个是我人生有史以来最大的一笔消费支出（买房不算，买房不是消费，是投资），所以极其的慎重和纠结。在我的眼里，车就是工具。没有太多的其他属性。因为车辆落地就贬值，买来不开个十年以上，基本上是不会更换的。前后各种信息搜集、对比、等待、更换，选择花了将近6个月，从下单到提车花了十天。   2、理想L9是个非常棒的奶爸车，值得拥有，尤其是开过之后会更加相信自己是做了正确的选择。这辆车的最大价值在于李厂长对于奶爸车的目标客户群体需求的深刻洞察。将近48万的落地价格非常值回票价。提车之后，全家人无不集体夸赞。家庭的每个成员都能找到自己合适的位置。感谢李厂长，同时也感谢小P的神助攻。  以下以时间轴为顺序：  起因： 1、怀了二胎宝宝，预产期是今年7月份，LD也会开车，家里也需要两台车更方便。因为住的地方离好一些的医院距离都比较远，包括和经常聚会的闺蜜都离得有些距离。买第二辆车顺其自然提上日程。  2、现在的标致508已经买了将近10年，这个车非常棒，开了将近17万KM，没有出过任何毛病，从来没有趴过窝。风风雨雨、衷心耿耿。这车什么都好，就是油耗高。2.3L的自然吸气高速发动机，每天64KM里面90%都是高速部分，加92号汽油的情况下，然后还能高达11-12L/百公里的油耗。自今年2月份俄乌战争开始以来，油价飙升。最高时92号油价高达9.03元/。平均折算下来将近1.1元/公里。所以换辆电动车势在必行，油车全部不考虑。  2022年4月： 由于家里第一辆车是轿车，并且后备箱空间比较小，放个婴儿车就捉襟见肘了。所以第二台车比较偏重SUV和MPV。经过了多次汽车之家、老司机、微博各种大v、懂车帝信息收集之后，目标锁定了白色 Model Y。我们需求很清晰：纯电车、智能辅助驾驶够智能（因为LD和我都超级讨厌开车，长期开1-2个小时就累到不行）。 4月份下定，于是开始了漫长的等待的周期，交车时间为12-18周。由于下定的成本很低，才1000的定金。下定之后才开始看各种评测。等待的过程中把蔚小理的App全部下载了，回来慢慢研究。 LD和我都喜欢Tesla的外观和品牌调性，不过试驾车之后，我意识到这个车子悬挂超级硬并且单踏板模式是个挑战，我们在试车过程中都出现了晕车的状况。不过LD不在乎，明里暗里的表示：非Tesla不可。  2022年5月： 试车之后，发现Tesla可能并非最好的选择。因为Autopilot在本土不服，FSD不但本地化功能有限，同时毫无性价比。于是对小鹏关注更多。原因就是他是目前蔚小理三家当中，辅助驾驶比较领先的。之前除了P7之外，P5和G3我们都感觉内饰的设计给人较多的廉价感。然后销售非常热情的推荐了G9。当时G9已经是2021年11月份已经在广州车展发布了，但是车子只有外观，内饰一直是遮挡的，最重要的点是：我们无法知道他是5座还是6座。G9的外观，LD觉得还能接受，反正Model Y还在等待交付，于是顺便就等G9正式发布。在这个过程中，理想是坚决不在我们选择清单里面的，因为在我们的认知里，它就不是电动车，就是个燃油车，是个过渡产品，终究会被替代和淘汰的。蔚来的内饰非常不错，我们很喜欢，不过ET系列那两个小龙人一样的两个角，直接把我们劝退了。另外就是我们不太愿意为他溢价的服务买单。 2022年6月： 2022年6月21日晚8点，理想L9发布。我不记得这个时间，是上网刚刚查的。更没有去关注发布会的直播。但是第一时间去线下看了喜欢的颜色，大概体验了一下空间。按照之前说的，它不在我们选择的范围内，因为它不是电动车，并且它的价格太高。45.98万的售价，三种选装油漆颜色+1万，电动踏板+1万。保险下来1万。整个下来直接奔50去了。我们最初的预算是28万+，结果Tesla 3月17日开始调价，Model Y售价从此前的30.184万元上调至31.69万元。32万的价格差的不大，也能接受。如果选择L9，意味着预算在原来32万的基础上，增加50%。这个确实比较超出我们预期。所以我们继续等待Model Y，同时高度关注G9。   2022年7月份： 口罩问题加上Tesla上海工厂停产，Y的交付时间遥遥无期。不过这个时间也没有时间去关注太多。因为第二个宝宝降临了，加入了我们这个大家庭。生活的重心开始发生转移，整个节奏也有了很大的变化。 2022年8月： Tesla上海工厂改造完毕，产能得到了巨大的提升。感觉应该很快就可以提车了，果然8月19日，Y的交付群里发来了通知，通知8月25日可以提车。之前每天刷Tesla的官网交付周期是12-18周，后面最后交付周期已经到了1-4周。由于对G9的期待值很高，并且下单的有效期是截止到10月21日。所以和LD商量了一下，暂时不提车。其中有一个很重要的原因是：我们预期Y要开始降价了，并且降价幅度不会小。 这个月的G9同学也是不甘寂寞，开启了盲定，全程聚精会神的看完直播发布会，期间第一时间盲定。虽然不是6座，但是小鹏的800V快速充电，还有城市NGP是我们的刚需，并且从图片上来看，整个后备箱空间是非常大的。我们这个时间还是很期待G9的。但是这次不发布价格，我们也非常的费解。一辆车从2021年发布，到各种骚操作，最后还不公开价格，一直吊着消费。如果最后崩了，没有达到消费者预期，这将面临多大的风险？  2022年9月： 这个月真的是精彩纷呈。9月21日G9发布，最关注的G9终于发布价格了，还是发布了两次，哈哈。然后理想一看G9就这？？？？？9月22日理想马上宣布，L8也提前至9月30日立即上市了。9月10日和9月17日，LD和我分别线下去看了静态的展车。而正是两次价格发布和两次线下的糟糕的体验，让我们放弃G9。我们对L8充满期待，希望L8的价格可以符合我们的预期，同时想看看李厂长的刀法相比库克船长如何。事实证明李厂长的刀法非常精准，让我们马上回头去买L9甘心做韭菜。  2022年10月 国庆期间，计划带一家人周边走一下。发现五座根本无法满足我们的需求，两个娃，爸爸妈妈，爷爷奶奶。完全坐不下。只能让朋友特地绕路来接上大娃，然后再一同出游。这个更加坚定了我们提L9的决心。约了门店10月2日试驾L9，舒适性非常满意，并且动能回收也没有Tesla那么强势，油车过渡过来没有任何问题。不过第三排的噪音非常大，让我们心里非常忐忑。考虑到瑕不掩瑜，最终还是确定了下定。刚要下定，销售告知，我们来晚了1天，现在下定只能承诺春节前提车，并且还没有之前加装免5000的权益。这个时间太长了，我们肯定是无法接受的。由于当时L8的配置已经发布，不少车友开始转让订单。感谢海鲜市场，按照我们需要的配置，淘到了一个本地车友的订单转让，并且还是一个非常合理的价格。同时他还惊喜的告知 ，虽然他的订单是11月提车，但是有很大的可能会提前。我当时不相信的。结果交付经理10月11日就打电话过来说可以车了。前后不过9天的时间。哈哈哈。正好赶在我们家二娃10月15日的百日宴之前可以提车，真的是非常开心。再次感谢这位车友还有海鲜市场。 人最困难的是选择。谨以此文： 1，献给我的安安和子悦; 2，献给各种支持我的燕子妈咪； 3，献给这六个月来各种纠结，每天刷各种汽车平台的自己。

Model Y降价了，仍然加钱选择L9

六个月选车，十天提车。甘心做L9的韭菜