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    琛哥是我

    认证:唐DM车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    能量花0014s打了我两次电话,说是升级系统,到店才知道是检测电池,问他们怎么回事也不肯细说,只是说厂家要求检测,如果症状和厂家发的一样就得换电,400块补偿,留店补偿一字未提,不会是说想截走吧,本来这个月还想去横店玩呢,电池不知道几时换好

    2022-06-23
    2022-06-13

    ChenG00车开着是不错,但是3号提车,18号通知我电池包有问题,要更换新的。我就难以接受了,又不是官方召回,就4s店通知要换,也不指明是什么问题,任何官方说明都没有,心里很不爽。说目前开着肯定没问题,今后就保不准了,话都这样说了,不换我也不敢开呀!他们倒是也给了一定补偿,但是总归觉得为什么我就中奖了,一起中奖的有三辆唐dmi,这品控我实在不想评价。毕竟电池是大件呀,稀里糊涂就让换,心里落差挺大的,亏我还到处说很香!才1000公里就说后台检测有使用风险,早干嘛去了?这种车为什么要交付呢!希望比亚迪正视这些事情,有问题就官方召回或者通知,不要怕影响销量,互联网这么发达,谁还不会写个帖子呢!所有证据我都有,目前电池也确实没问题,续航杠杠滴,为什么要换呢?给个官方理由呀!对了,3.3号提车,PDi检测日期3.11号,这4s店绝了!(不信的我可以公布4s店盖章承诺)

    2022-06-05
    有点糟心,电池估计又出问题了图1有点糟心,电池估计又出问题了图1
    2022-05-30
    2022-02-09
    2021-12-26
    唐DMi高德导航AR模式图1唐DMi高德导航AR模式图1
    2021-10-24

    唐DMi提车半个月,快马加鞭开了900公里,大约700公的高速,150公里城市快速路,50公里左右的城市地面道路。上手后开了20公里适应车辆后就开启智能领航功能了,对比十年别克君威的驾驶感受,总体来说极大地降低了驾驶员的驾驶压力,让代步驾驶变得轻松懈意。不过在不同的路况下,这套DiPilot系统还是有很多可以进一步改进的空间。 先说说城市拥堵路况,起步后左手拇指向上轻推按钮开启DiPilot,这时就基本可以放松你的双脚了,刚开始适应阶段不放心,总有快要追尾的顾虑,把脚放刹车踏板上,发现其实车辆对距离的控制比人眼要准确得多,在低速路况下追尾的可能性几乎为零;可能需要注意的点在于旁边突然的加塞,所以还是建议刹车脚时刻准备好,但是问题来了,如果不小心轻点了刹车,DiPilot功能就会被取消掉,需要习惯持续接管刹车,而不要让思维还停留在智能领航中,我自己在初期使用中有两次因为没缓过神来,点了刹车又松脚,差点亲了前车屁股。这一点其实是值得改进的,如果轻点刹车能够使DiPilot继续发挥作用就好了,类似领航状态下加油门,松开油门可以继续进入领航设置的目标速度。 高速路况下DiPilot这套系统的问题可能就更大了。路况良好,前后车辆行车规范的情况下长途开车真的很舒适。但是问题来了,高速随意变道太多的情况下DiPilot的使用感受就很不好了,突然的变道插入会让雷达告知与前车距离过近,急刹车过于生硬,不仅驾驶员和乘员都会出现明显的压迫感,更重要的是可能导致后方车辆的反应不急,容易被追尾。可以避免这种情况的方法摸索了一下,似乎只有点踩油门跟进才行,到这就失去了智能领航的意义。同样的现象也出现在超车时,如果要抵近前车进行变道超车,必须接管油门进行加速,否则永远保持设定跟车距离,处于跟车状态。 最后来个小臭蛋,今天开启DiPilot的情况下不知什么原因,一过性的速度从55急刹到30,提前跟车距离过近,而此时前方200米没无一车辆,真是见鬼了,不知道会不会是飞过的昆虫引起的。 写在最后,智能领航虽好,不要偷懒!城市低速路况优化可以,高速领航进步空间巨大啊!

    2021-10-17
    2021-09-13
    没有更多了~