认证：秦PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一见钟秦56720
关于这次故障的前因后果，在此不再过多解释，感兴趣的朋友，可以翻看其他帖子。今天交车。四儿子店里给了维修结果，车查了一星期任何问题都没有。什么都没有更换，什么都没有维修。我真纳闷死了，没问题会动力受限。而且我强烈要求4s店给我一个说法保证，他们领导也跟我保证不了。意思就是可能还会再坏，几率很小，应该不会再坏了。想要说法，他做不了主，只能跟厂家申请。可笑的是答应我的维修超过5天，一天100的补助。也差点没了。我对比亚迪厂家的这个态度非常非常无语。服务店态度还可以，确实是夹中间很为难。啥都做不了主，希望别再坏吧，再坏就没有这么好的脾气了。建议别再选择比亚迪。花钱遭罪受。周一等结果，实在不行就400天天安排。
买了个车，和买了个祖宗一样，都5天了，还没查出毛病来，本来就是电池的事，说什么数据支撑不够，不给换，我真醉了😵💫。家里人本来一开始不支持我买比亚迪，是自己的任性选择了他，太失望了，真打脸啊。天天失恋了一样，那种心烦，那种心焦，从此再也不买比亚迪了，不是我黑他，太让人失望了。我会继续跟进修车进展。想知道前因后果的可以自己去翻帖子。
兄弟们，有没有和我一样倒霉的，电池温差过大故障导致汽车动力受限，我这边4S店不给换电池。你们有没有和我一样故障的，怎么解决的？
提车8个月，总里程8300多点，第一次出现这种问题，之前光看帖子，动不动就动力受限，虽然提心掉胆，但很庆幸没发生在自己身上。结果昨天轮到我了。给大家详细分享一下事情整个经过，故障前我就明显感觉到车子开起来很沉，车速60-70迈，功率偏大，电量一直往下降，降到20正常来说他会往里充电才对，开开强制保电，还是不行，大约又行驶了7-8公里，这时候电池电量到12%了，油门踩到底车子不懂了，当时正好是高峰期，一下子把我吓坏了，怎么踩车子10迈速度溜达，多亏是在最右边车道，找了个地安全停车，打开能量流发现发动机是往电池里面充电的，但是电量不增反而下降，原地发电也不行。赶紧联系4s店，技术人员来电话咨询了一下情况的同时，我重启了一下车辆，发现发动机给电池充电了，电量上涨了，然后技术人员让我明天去店里做一下全面检查。然后第二天我就去了，一开始和我说的是系统需要升级（一个月前刚做了首保，升了级）这个过程中跟技术人员沟通，给我看了故障码.一大堆，致命故障为电池温差过大。而且是我这个城市首例的故障，第一次遇到。他的意思是先排查一下系统问题，再看看硬件有没有问题，好了以后也不敢保证会不会再出现这种情况，当时我很郁闷，卧槽，我要是在高速上，我都不知道自己怎么死的，技术人员建议近期别走长途，很无语……我让他先检测，大约半小时够，告知我还是不行，需要把车放这，换电池。我说这种情况多吗？售后让我看了一下维修车间，全部都是换电池的，大约20辆左右。很气，没办法，而且任何补助都没有，没有代步车，超过5天才有代步车。大大小小差评。我自己打车回的公司。下面来评论一下比亚迪的品控问题，简直期望越大失望越大。太垃圾了。我家人，朋友让我赶紧卖掉，说新车咋还光坏，简直太丢人了。不满一年，不到一万公里。多亏没出事故，我这以后拿命开车。希望别二次换电池了，保佑我吧！不知道有没有类似情况的朋友，欢迎留言评论。
坐标山东，车型：秦plusdmi55旗舰，21年的下半年有了购车打算，一直开的是手动挡的马三，想换辆SUV，关注的一款奇瑞捷途x70plus，当时一直在网上了解的那款车，家里是想让我买速腾的，但是算了算超预算很多，考虑孩子大了花费太大，加上...查看全文
3天提车，牛不牛逼😏😏，有急需的兄弟们，我可以帮忙介绍。
提问记录一下，2021年10月17日，托关系找人订了一台秦plusdmi，需要等两个月，4S店订车得3个月。订这台车纯属一个意外，之前一直看的是奇瑞捷途X70plus，意外听我同事说起了这台车，研究了研究就喜欢上了，主要还是奔着省油去的，去店里试驾过，动力确实猛，噪音大，减震弱，其他也没仔细研究。主要还是想问一下广大车友，什么模式下开最省油。市区和高速有区别吗？看了好多帖子因为确实没看明白，什么亏电模式下，强制保电，智能保电的。
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