橘子格勒:1 C5X的定价真的是…最想要的两个配置,电尾门和HUD,比底配要贵3万,附带了一大堆电子辅助系统。自己开车比较像原始人,十分讨厌各种驾驶辅助配置(我是连自动挡都很讨厌的人) 2 选装双色车身要两千六 3 销售嘴硬死说没优惠 现在就有了三个问题 1 有没有可能后期改装电尾门 2 车顶贴个改色膜,行李架我不要了…… 3 没优惠无所谓,就怕刚提车来一纪背刺大幅降价,只要一年内降价幅度不超过一万就能接受,有没有大佬能聊一聊
叶一凡念:先向各位车友赔不是,以下的话可能会得罪部分人。 本人已订车,有帖子为证。晚上刷UC和看抖音,看到许多合资车企也出了不少新车,突然觉得,既然比亚迪混动这么先进、省油,为何合资品牌没有早早研发呢?这么块大蛋糕他们为何不先下手为强呢? 大家都知道,国外合资品牌造车时间比我们长多了,无论是造车经验还是技术都比我们厉害,难道直到今天他们才“反应”过来? 虽然前段时间听说宝马还是奔驰对外宣称停止内燃发动机的研发,但实际上混动汽车他们一直没有投入研究过。 所以,想问问大家,你们想过原因吗?
#宋PLUS DM-I「到店」观后感 先介绍下自己,理工男,有点一根筋,目前开的是2012年买的高尔夫6,各方面还都比较满意,只是1.6自吸跑高速时,发动机的声嘶力竭... 这两年跟导师出来在市郊办了个小工厂,每天来回的车程就是将近百公里,加上有时候要接送导师和客户什么,导师老催我换车,用车环境也比较合适混动车型。 选车拖拖拉拉的也快半年了,从探岳、皓影,到X2、CX-5,现在徘徊在宋plus dmi的110公里的高配和领克05两驱顶配,之所以最后落在了国产车,一方面肯定是预算不足,再者目前公司做的产品就是一种日本材料的国产替代,开着国产车,尤其的比亚迪还是很符合自己的人设的。 但之所以迟迟不能决断,就是因为这两个车各有优劣,我借地罗列下,也给大家一些参考。我只是一个普通的消费者,不想跟人抬杠,更不是车黑或者车吹,很多都是我的主观意见,大家别太当真。 1. 宋plus混动最吸引我的,混动技术,至少在路线方面,目前天下第一,落地价、油费以及以后的保养费用都比领克要低 2. 做工、用料以及品控,比亚迪都不如领克,大家可以搜搜两个厂家的拆车视频,很多的 3. 可靠性,毕竟dmi是新技术,还没经过市场验证,而领克由沃尔沃背书,这点也是领克胜出 4. 除去混动系统的其他配置,我比较在意的是抬头显和腰部支撑(哎,我的腰间盘突出),领克05也占优 5. 实用性配置,宋plus混动占优,对我来说,领克05有些配置过剩了,比如20寸的轮毂 以上的比较,其实双方打个平手,下次我去试驾时会带上我爸,毕竟他是老司机,我会在相同的路上试驾领克05、宋plus混动以及我的高尔夫6,重点关注后排的舒适性,如果前两台车相差不多,我基本上会订宋plus混动了。到时也会把我的试驾感受发上来,当然,我不专业,可是车买来主要是我自己开的,主观感受决定选择,相信会有支持我的车友。