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橘子格勒：1 C5X的定价真的是…最想要的两个配置，电尾门和HUD，比底配要贵3万，附带了一大堆电子辅助系统。自己开车比较像原始人，十分讨厌各种驾驶辅助配置（我是连自动挡都很讨厌的人） 2 选装双色车身要两千六 3 销售嘴硬死说没优惠 现在就有了三个问题 1 有没有可能后期改装电尾门 2 车顶贴个改色膜，行李架我不要了…… 3 没优惠无所谓，就怕刚提车来一纪背刺大幅降价，只要一年内降价幅度不超过一万就能接受，有没有大佬能聊一聊
叶一凡念：先向各位车友赔不是，以下的话可能会得罪部分人。 本人已订车，有帖子为证。晚上刷UC和看抖音，看到许多合资车企也出了不少新车，突然觉得，既然比亚迪混动这么先进、省油，为何合资品牌没有早早研发呢？这么块大蛋糕他们为何不先下手为强呢？ 大家都知道，国外合资品牌造车时间比我们长多了，无论是造车经验还是技术都比我们厉害，难道直到今天他们才“反应”过来？ 虽然前段时间听说宝马还是奔驰对外宣称停止内燃发动机的研发，但实际上混动汽车他们一直没有投入研究过。 所以，想问问大家，你们想过原因吗？
#宋PLUS DM-I「到店」观后感 先介绍下自己，理工男，有点一根筋，目前开的是2012年买的高尔夫6，各方面还都比较满意，只是1.6自吸跑高速时，发动机的声嘶力竭... 这两年跟导师出来在市郊办了个小工厂，每天来回的车程就是将近百公里，加上有时候要接送导师和客户什么，导师老催我换车，用车环境也比较合适混动车型。 选车拖拖拉拉的也快半年了，从探岳、皓影，到X2、CX-5，现在徘徊在宋plus dmi的110公里的高配和领克05两驱顶配，之所以最后落在了国产车，一方面肯定是预算不足，再者目前公司做的产品就是一种日本材料的国产替代，开着国产车，尤其的比亚迪还是很符合自己的人设的。 但之所以迟迟不能决断，就是因为这两个车各有优劣，我借地罗列下，也给大家一些参考。我只是一个普通的消费者，不想跟人抬杠，更不是车黑或者车吹，很多都是我的主观意见，大家别太当真。 1. 宋plus混动最吸引我的，混动技术，至少在路线方面，目前天下第一，落地价、油费以及以后的保养费用都比领克要低 2. 做工、用料以及品控，比亚迪都不如领克，大家可以搜搜两个厂家的拆车视频，很多的 3. 可靠性，毕竟dmi是新技术，还没经过市场验证，而领克由沃尔沃背书，这点也是领克胜出 4. 除去混动系统的其他配置，我比较在意的是抬头显和腰部支撑（哎，我的腰间盘突出)，领克05也占优 5. 实用性配置，宋plus混动占优，对我来说，领克05有些配置过剩了，比如20寸的轮毂 以上的比较，其实双方打个平手，下次我去试驾时会带上我爸，毕竟他是老司机，我会在相同的路上试驾领克05、宋plus混动以及我的高尔夫6，重点关注后排的舒适性，如果前两台车相差不多，我基本上会订宋plus混动了。到时也会把我的试驾感受发上来，当然，我不专业，可是车买来主要是我自己开的，主观感受决定选择，相信会有支持我的车友。
