哈喽车友们，你们好啊！我是一名旅行者车主，最近听说了旅行者插混版，即山海T2开始预售了，就趁着周六去4S店去体验下，下面介绍下我的试车感受。   首先呢，先不介绍车子，说一下4S店吧，目前在南京只有一家4S店有山海的经营许可，地址是在栖霞，他家在目前还在装修中，看上去破破旧旧，希望后期搞得好看一些，不过试驾路线还是不错的，车少路好   接下来开始介绍车子吧，我会和旅行者做个对比，由于个人感觉，可能未能把所有细节反映到，欢迎在评论区补充，有什么问题也欢迎在评论区提问[呲牙]   首先说一下外观点的变动吧，是我个人感觉还不错的设计点哈。       第一个就是轮毂多了个装饰盖，上面带着品牌logo感觉还是很好看的；        第二个就是标配的水晶档吧里面带有发光的品牌logo虽然对驾驶没有什么影响，但是看起来至少还不错，我的旅行者油车就没有的；        第三个就是副驾前的仪表台上的318路线支持颜色调节和支持音乐律动，这个感觉也是很不错的；    第四个就是山海T2的主驾座椅下面做了一个小抽屉，可以放一些私房钱，这个是旅行者没有的 以上就是暂时发现的不同点，感觉是吸收了油车的一些反馈意见，这个还是值得点赞的[赞]，兄弟们有什么不爽的点继续反馈吧，说不定厂家就采纳了[呲牙]  2.下面就具体说一下关于混动车的一些感受吧   首先就是关于价格的感受了，和网上大部分人感受一样，作为两驱插混版价格偏贵了，虽然使用的机头和三档DHT，性能还是不错的，从4S店反馈来看，正式上市大概价格会比预售价便宜8000左右，所以最近要提车的小伙伴结合置换补贴大概优惠在两万左右，在网上需要自己好好谈了   接着吐槽的一点就是想要越野撒欢的要注意，底盘电池确实突出一部分，具体高度见网上测评，但确实有影响，所以穿越要谨慎路线选择，但是放心的是安全很给力，网上有测评，电池泡水和底盘剐蹭还是很安全的，这也是奇瑞的作风，安全这一块，你可以永远相信奇瑞，这点值得点赞 虽然电池包有点低，但是车子真的很好开，这套混动系统在经过若干次的失败和优化之后，性能真的不输其他车子，纯电市区通勤真的和电车一样，这里有能力的推荐上208的那款，出去露营有大电池，火锅烧烤都没问题，是大保电70%还是很不错的，而且没有感觉到旅行者的那种变速箱顿挫，可能应用场景少了些。但总体还是不错的。 如果真心喜欢这款车子的兄弟，一定要考虑下用车场景之后再进行买车，毕竟最适合自己用车场景的才是最好的车，否则开出去就要亏几万，最后放一些试驾图，欢迎车友提问，了解的都会回答，祝愿各位兄弟都能买到心仪的车子，平安幸福！

捷途山海T2车友圈

山海T2试驾感受

热心雪梨gqN

想了很久不知道如何写起，后来想想还是写仔细一点，尽量回答下车友们关注的地方。   1.颜值方面就不过多叙述，每个人审美不一样，但是还是想说一句颜值也要结合自己的预算进行，我觉得旅行者的颜值在18到20万还是很不错的了   2.我猜多数人应该比较关心油耗的问题，2月初提车，平均油耗10.2。在南京上班通勤比较堵车12左右，平均速度能到30多的话，油耗大概九个左右，目前油耗还在略微下降趋势，磨合期确实挺重要，请不要激烈驾驶[呲牙]。友情提示：油耗是买油车者肯定考虑的一部分，但是需要结合排量和车型理性分析，因为轿车肯定比SUV低一些，要得到某些，也要放弃一些，但是放弃的部分需要自己能接受。   3.应该还有大部分人比较关心可靠性的问题，总体来说我买的晚，没有遇到电流声，以及网上说的黑屏等问题，其实奇瑞车子的可靠性还是值得我们信赖的，不仅是奇瑞，整个国产车的提升大家都肯定是有目共睹的。   我遇到的小毛病，或者不能称为毛病，中控开机略慢，以及天窗需要多打开一些在关闭才能关的上，或许我还没理解透工作机制，少了一些实体按键，这些也都还好，我可以接受，倒是买车的您能接受不？   4.关于驾驶感受，不够专业，但是我买的是DCT版本的，异常堵车低速前行时略感顿挫，但是开起来真的很舒服，完全没有大车不好开的感觉，视野开阔，而且动力也不用说，四驱带锁，正常上班族怎么会不够用呢。 写下最后，还是希望各个车友结合自己预算以及用车需求，真的喜欢就去多找两家店试驾试驾，当时我跑了四家店，最终才决定买[机智]。如果您通勤不那么堵可以选择油车，如果短途也可以考虑下即将到来的插混，我都想换插混了，毕竟带着电，可玩性高一点，通过性也不差，我不是深度越野，目前这种通过性我觉得已经很够用了，哪怕是自驾！最后希望各位都买到心仪的车子，一路顺风

山海T2试驾感受

一位普通的旅行者车主用车体验