认证：沃尔沃XC60车主·车龄2年
简介：非认证车主不回关，谢谢。
DIPSY迪西
更新了四个多小时app提前成功，到车上一看车机中控出来了英文字母，由于误操作点不到重试，直接车机重置了，重置后车机升到2.9，所有的车联网车主登录app车机设置都要重新弄，还得拿两把钥匙认证，最好还是去4s升级，自己升级太危险了。
沃沃相惜：版本更新了三个多小时了，还没有更新完毕，是要死机的样子吗？
关于前端时间闹的沸沸扬扬的一年付费699的dsp车机流量包，终于在315之前官方给了致歉的答复，对22款的部分车型和23款的所有车型延长一年数据包。 22款后的安卓车机未来确实有更多可拓展功能，目前的开发团队适配中国市场的车机体验和软件应用确实不尽人意，阉割了很多老车机和手机app的功能，车机适配和体验都一般。 对于我来说，我是一个苹果深度用户，每次开车都是要连上我的有线carplay，车机本身基于安卓平台开发的应用对我没有任何用处，那么以后车机流量到期，我会续费吗？答案当然是不会。车机卡顿不流畅，娱乐系统时常冷却，自然是芯片内核配置低，况且在原车的基础上我没有装任何的应用。 所以对于22款以后的车机付费流量包，收费699没有问题，核心的关键点是基于用户体验的价值交付是否超过用户的心里预期。 最近的车机更新也比较频繁，从12月的2.5到1月的2.6再到今天的2.7，基本每个月都有更新，也能看到官方对车机系统的持续优化，从车里更新上也能感知到驾驶和体验上的优化和提升。 沃尔沃亚太进入中国市场的时间比bba还是太年轻，百年车企也是需要蜕变的，可以学学互联网思维，拥抱年轻的群体，做好用户的体验和价值交付，安全和环保不是唯一的生存王牌，希望小沃能多看看用户的心声。
后面座两个人还是可以的，后排中间没法坐人。座椅不软，但支撑性很好，开久腰不会疼
簡單61228：想入手xc60 网上说后排空间不够用，座椅长途不舒适真的吗
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