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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    何事惊慌__图1何事惊慌__图1
    2024-10-23
    比亚迪老汉 DM 三年 用车分享图1比亚迪老汉 DM 三年 用车分享图1
    比亚迪老汉 DM 三年 用车分享图2比亚迪老汉 DM 三年 用车分享图2
    比亚迪老汉 DM 三年 用车分享图3比亚迪老汉 DM 三年 用车分享图3
    2024-10-13
    比亚迪馈电油耗图1比亚迪馈电油耗图1
    比亚迪馈电油耗图2比亚迪馈电油耗图2
    比亚迪馈电油耗图3比亚迪馈电油耗图3
    2024-11-18

    我9月份第一批提车的,目前开了3000多公里了,这里仅针对25款。 遇到的问题1,这个车方向盘真是重,但是高速上方向找不到重心,需要不停修正方向。什么舒适运动了都试了。2,刹车问题,首先是刚开始刹车踏板异响,现在开了几千公里磨合磨合问题有所改善,但是还是有异响,之前发过贴,有些车友也跟我反馈有同样的问题。其次是刹车逻辑问题,一点不线性,特别是高峰期你30码以内跟着,轻点一点点刹车,轮子立马抱死,会把你和乘客以及后车吓一跳。 去4s店好多次了还不止一家店以上问题都没解决。什么四轮定位程序升级,各种设置都试了。结论就是车没啥问题,我十几年驾龄,各种车都开过有没有问题我觉得我作为车主是有发言权的,但是各项监测数据显示确实正常。这个车就是开起来特别累,你的双手必须时刻调整方向盘,大腿肌肉要一直紧绷控制刹车力度,以防止遭到后车司机的谩骂。不知道是通病还是个例,但是在之前的帖子很多车友反馈跟我遇到同样的问题。即便是个例,我的经历比亚迪现行的体系都解决不了问题。我以为我已经做好攻略了,单位有个秦p我一直在开,虽然质感一般但是瑕不掩瑜,所以我毫不犹豫买了比它贵的汉,但是说实话有点后悔了。我感觉这些问题都是厂家升级一下程序就能解决的,但是迪子最近一辆辆新车在不停的发布,对于汉这个老ip反而不怎么解决问题。 我为什么要发这个帖子,一方面给要买车的兄弟们参考,一方面能理解我买了自己很喜欢的车,但是买回来却是这个样子的心情吗。建议要买这款车的兄弟可以针对我说的问题去试驾,看看能不能接受。上图证明我不是黑子,实际我还是个迪粉经常在网上跟黑子对线

    25款汉dmi不推荐购买图125款汉dmi不推荐购买图1
    2024-11-18
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    2024-11-12
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    2024-11-15
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    2024-10-22
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    喜提新车汉图1喜提新车汉图1
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    2024-11-16
    坑不住的笛子,修不好的车图1坑不住的笛子,修不好的车图1
    坑不住的笛子,修不好的车图2坑不住的笛子,修不好的车图2
    坑不住的笛子,修不好的车图3坑不住的笛子,修不好的车图3
    坑不住的笛子,修不好的车图4坑不住的笛子,修不好的车图4
    坑不住的笛子,修不好的车图5坑不住的笛子,修不好的车图5
    坑不住的笛子,修不好的车图6坑不住的笛子,修不好的车图6
    坑不住的笛子,修不好的车图7坑不住的笛子,修不好的车图7
    2024-11-16
    不是哥们 汉dmi一个月快两w台了图1不是哥们 汉dmi一个月快两w台了图1
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    2024-11-12
    玩车的阿郁视频1玩车的阿郁视频1
    2024-09-03
    买比亚迪真的心累图1买比亚迪真的心累图1
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    买比亚迪真的心累图3买比亚迪真的心累图3
    买比亚迪真的心累图4买比亚迪真的心累图4
    2024-11-09

    #比亚迪汉DM车型评测21年一月份买的这台车,四驱的最低配落地还要23万多,加了两千块钱选了个当时主打色赤帝红,很靓很喜欢,当年上市太火爆了,等车等了1/2个月,这个车是比亚迪第一辆定价超20万的中大型国产新能源汽车,我就赌他比亚迪第一辆车造的一定不错,赌的没错,唯一一点就是纯电续航81公里,有点少,少就算了还没有快充,充满要2.5小时,这是唯一不足的地方,其实筷子悬架没有网上说的那么垃圾,完全够用,滤震和侧倾控制的都还可以。 在过去的四年时光里,比亚迪汉 2020 款四驱豪华版成为了我出行的忠实伙伴,给我带来了丰富而独特的用车体验。 从外观上看,比亚迪汉 2020 款四驱豪华版有着令人惊艳的设计。其流畅的线条和大气的造型,无论是在城市街道还是高速公路上行驶,都显得别具一格,彰显出一种优雅与力量融合的美感,吸引了不少路人的目光。这种独特的设计风格,不仅满足了我对于车辆外观的审美需求,同时也展现出了国产车在设计领域的卓越进步。 动力性能方面,四驱系统为这款车带来了卓越的驾驶体验。无论是起步还是超车,都能感受到强劲的动力输出。在加速过程中,那种推背感给人十足的信心。四年间,车辆的动力系统一直保持着稳定的性能,从未出现过明显的动力衰退现象。无论是在平坦的城市道路,还是应对一些稍有坡度的路况,它都能轻松应对,展现出优秀的适应能力。 内饰部分,比亚迪汉 2020 款四驱豪华版更是体现出了对品质的追求。车内的材质选择精良,座椅舒适,长时间驾驶也不会感到过度疲劳。中控台的设计简洁而不失科技感,各种功能按键布局合理,方便操作。车内的智能互联系统在这四年的使用中表现出色,为驾驶过程增添了许多便捷和乐趣。导航系统准确可靠,多媒体娱乐功能丰富,无论是长途旅行还是日常通勤,都能满足我的需求。 说到续航,在这四年里,车辆的续航能力虽然随着电池的老化有一定程度的下降,但整体表现仍然在可接受范围内。最初,它的续航里程能够很好地满足我的日常出行和一些短途旅行的需求。即便在使用多年后,合理规划行程的情况下,也依然能够胜任我的大部分出行场景。 在安全性上,比亚迪汉 2020 款四驱豪华版配备了一系列先进的安全配置。这四年间,这些安全配置多次发挥了重要作用,无论是主动刹车系统还是车身稳定控制系统,都在一些紧急情况下保障了我的行车安全。这些安全配置让我在驾驶过程中感到无比安心,充分体现出了车辆对驾乘人员安全的重视。 然而,在这四年的使用过程中,也并非完全没有问题。例如,车辆在使用一段时间后,部分内饰部件出现了轻微异响,但经过简单的维修处理后便得到了解决。另外,车机系统在使用较长时间后,偶尔会出现反应稍慢的情况,但并不影响整体的使用体验。 总体而言,比亚迪汉 2020 款四驱豪华版在这四年的使用中给我留下了深刻而美好的印象。它在外观、动力、内饰、续航和安全等多方面的表现都展现出了其作为一款优秀汽车的实力,虽然存在一些小问题,但与它带来的便捷和舒适相比,这些都微不足道。它不仅是一辆交通工具,更是一位可靠的出行伙伴,已经跑了6.3w公里了,见证了我5年的生活点滴。

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    比亚迪汉20款开了五年的真实感受图2比亚迪汉20款开了五年的真实感受图2
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    2024-11-09
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    2024-11-05
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    2024-11-05
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