比亚迪在去年推出宋plusdmi一出来就有所关注 预订两个月多左右终于提车，接下来给大家讲下我的用车反馈[坏笑][坏笑]   一、外观      外观非常大气，据说是前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格设计打造，前脸沿用龙颜3.0比亚迪家族式设计，比亚迪拥有自己的家族式前脸设计，一目了然，印象深刻，尤其是这个格栅看起来也非常大气，是有点像龙的大嘴，确实是国货之光，运用大量中国元素设计  两侧一双大眼特别点睛，内忖有7字形电光蓝日间行车灯  二、内饰      在内饰方面，可以说也是别出心裁，非常良心尤其是一个大部分软质包裹，大部分同价位车型给不了的，三层悬浮式的内饰，上层搪塑软包，中层部位的钢琴烤漆面板，下方的金属拉丝饰板，非常有质感，自己非常满意，还有大部分柔软皮质包裹，进入驾驶室，空间大，座椅包裹性好，两侧腰部托起也非常合适，适合我们腰部的长期久坐，赛车座椅更是击中了我的。。心巴  三、配置      因为我买的顶配旗舰plus两驱的，一系列功能配置还比较丰富，360全景影像就在方向盘上也有按键，非常清晰     中间的悬浮式大屏也非常有趣味行，有时候我喜欢停服务器的时候看下抖音 还有就是车子有时候长时间停车等人我之前油车肯定会凉快一会儿就关掉，但是新能源车就不一样，一点都不心疼[偷笑]  尾部最钟意的就是这个贯穿尾灯，还有刹车灯亮起的时候非常醒目，龙爪尾灯和前面交相呼应[调皮]  四、底盘       底部用的是前麦弗逊悬架，后面多连杆的悬架，颠簸路段的过滤比较舒适，是由前奔驰底盘调校师汉斯调校，分布布局较合理[调皮]  五：空间      先看下前后排空间大小，2.765米轴距带来的空间，后排纯平地台，坐三个人完全没问题，中间也有独立头枕，坐着舒适，2.765米的轴距，有蛮宽敞[嘻嘻]   要是车子尾部空间再大点儿就好了，逢年过节拉些老家腊味什么的有点少，我一般去一趟得拉吃半年的货[嘻嘻][嘻嘻]，几麻袋东西只能放倒后排一边，  放倒一边空间还是大一些，两边全倒，来回服务站都可以在车上休息下，当然我一个人的情况下，老婆女儿肯定不会让睡车里[嘻嘻] 这个功能还是非常实用的[得意]  五、动力      动力不用说非常的快，动力响应贼拉快，百公里加速7.9秒，对于我来说够够的，平常最多也就偶尔跑跑长途，超车非常舒服，用的145kw的电机，相当于197匹马力，还有个1.5L四缸发动机， 完全足够了，反正等红绿灯时候，同价位车子我基本上第一个冲出去。  用车到现在也有2千多公里了，开起来真心好开 比亚迪这款宋plusdmi从出来到提车，真心选对了车子，看到群里很多车友一起提车，开心的用车也是非常高兴，车无完车，我对我的车子打九十分，比我之前那个奔腾车子好多了，油耗只要4.7L百公里，省了不止一半[坏笑]，平常还可以用纯电模式开，开的近九十几公里，划的差不多才一毛钱一公里， 大家有提车的朋友，可以一起做车友噢[大兵]

宋PLUS DM车友圈

宋plusdmi车友用车指南

岳阳启晨黄涛

比亚迪宋plus新能源 “刀片电池”电池包全方位保护系统和电池包主体保护系统，确保即使车辆发生碰撞，动力电池包也不会因热失控而受到危险，宋PLUSEV搭载了与旗舰车型汉EV相同的电池智能温度控制管理系统、分布式动力电池管理和动力电池加热系统，在各种环境条件下稳定可靠。 在智能方面，宋PLUSEV搭载了DiLink3，0智能网络系统，全系统标准DiLink 12.8英寸8核心自适应旋转悬浮Pad，配合4G网络服务、智能语音控制、OTA远程升级等为用户构建多功能应用场景中舒适的智能互连体验。  宋PLUSEV还将手机NFC车的钥匙、全息透明影像系统、行驶记录仪、VTOL 220V电源输出、移动发电站等智能科学技术配置全部装备在系统中，宋PLUSEV搭载了博世IPB集成制动控制系统和CST舒适停车控制系统。

宋PLUS车友圈

宋plusev新能源

国际上形势的突变，油价的上涨，全国各地的油突破了8元，接下来朝着9元迈进。油价涨了之后，加一箱油，将比原来增加50元左右。加一箱油够买个自行车，加四箱油够买个电瓶车”。望油却步，减少用车次数。现在应势而为，选择混动车型。比亚迪就是个很不错的选择  高油价，低使用成本，另一方面，也会让越来越多的人接受新能源车型，传统车企比亚迪更是气势如虹。2月份仅比亚迪宋PLUS DM-i的销量就已经超越了哈弗，整个宋家族更是销量达到了26000多台，只能说比亚迪的混动真的是越来越好了。  最后，在这里希望比亚迪出越来越多新的车型，更加贴近我们年轻人的需求，大卖。

宋plusdmi无油无虑

宋plusdmi车型 比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机，其中有两个不同的版本——1.5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS；而1.5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐DM-i车型。当然这些车型还有两个重要部件：EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池，加上一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，共同构成超级混动系统，最重要的是这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。   简单的说，当DM-i车型电量充足时，就相当于一台纯电动车，电机的动力供应足够在各种路况下行驶。而当电量不足时，DM-i车型就会根据系统工况，自主判断用电还是用油，亦或是油电协同。 据比亚迪官方公布的数据显示，市区工况下车辆99%是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车；同时有81%的工况发动机处于熄火状态；到了高速行驶时，发动机与电机共同提供轮上动力，且发动机始终保持在高效区间驱动。  至于说比亚迪dmi和dm有什么区别，DM-p主打“绝对性能”，此前比亚迪推出的唐DM、汉DM等均属于DM-p车型，百公里加速4秒级；DM-i主打低油耗，但百公里加速仍能实现7秒级。

宋plusdmi

光阴似箭，从定车到提车到了眼前，车主们又是怎样度过的[捂脸]，我们来看看提车现场，大家准车友沾沾喜气吧！  第一张～  DM-i有着多项可以领先于其它混动技术的优势，而它的“核心思想”主要就是以电为主，用油为辅。架构上，DM-i超级混动它以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程中依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。这样的混动技术有别于传统混动技术依赖发动机的特性，从而能够更有效降低油耗。 通过这些照片，大家应该可以了解了，咱们比亚迪的车友是多么的幸福

宋PLUS新能源新车交付现场

[耶]  很多的车主朋友们，无论是考虑想换车的，还是准备第一次买车首购的朋友们，能够点进来看到这篇帖子，相信大家都是一样的目的， 提车！ 刚开始接触到车型上市前的爆料，百公里加速7.9秒，百公里综合工况油耗4.4升，当时觉得无非是天方夜谭，什么时候国产车也能做到这样？ 目前虽然说国产车大部分占据销量排行榜，销量第一，但却是量引发的变化，大部分的车主朋友们仅仅是用来代步，家用，但真正来说，能够开一款，各方面都能兼顾，比如说油耗，性能，避震，通过性，乘坐的空间以及舒适性。 比亚迪宋PLUSDMI，长4.705米，宽1.89米，高1.68米，轴距达到了2.765米，差不多是b级车的轴距，无论是配置车辆的性能，加速油耗，在这个价格区间内，性价比无疑是非常的高，它为何能做到如此省油呢，是因为采用了最先进的油电混合动力技术，EHS电混系统，不仅能做到加速换挡无顿挫，还能兼顾我们的经济性，车辆的性能。 这只是其中的一点，我们应该知道汽车也是有芯片的，叫做IGBT，目前用得最多的是西门子和英飞凌的IGBT芯片，但是比亚迪用的却是自己自主研发的IGBT芯片，这无疑是一次新的突破，是我们国产车，新的突破，不必再被国外卡喉咙。🇨🇳中国加油！ 这部车95%的材料零部件都是自主制造，这无疑使我们的售后得到更大的保障，三电终身保修以及整车六年或15万公里的超长质保强大信心来源于这里。[赞] 配置：Nfc，钥匙即使手机无电无网的情况下，也能刷开车辆解锁与上锁，盲区监测，后方来车时方向盘上的警示灯就会闪烁，提醒您后方有车辆通过，主动刹车行人保护功能，自适应巡航跟车行驶，还有车道保持车道偏离预警，这对我们上高速的时候无疑是安全的保障。 比亚迪APP更能实时监控车辆数据，监测发动机轮胎数据等一系列运行是否正常，车辆本身自带360全景影像，底盘透明也能通过算法来进行得到，还有3D效果，哪怕您是您打转向灯都可以自动切换到另外一边的视野，非常的便利，智能，能做到这些细节，在我心中打分很高。 油耗：油耗方面，百公里馈电油耗仅仅只要4.4升，当然，您跑高速的时候，油耗会相应的增加1—2L左右，但是您只要在市区跑一段时间，油耗就会平摊下来 ，而且咱们使用上班代步的车主朋友更多，越堵油耗越低，再也不用担心，天天往加油站跑了，我一天跑40公里左右，一个月上22天班，我加一箱油，可以用一个月多，而且这个车110公里版本，还有充电桩，我可以完全靠纯电续航行驶两天，都不需要用到油了，条件允许的情况下，可以当纯电车开，如果说我外出旅游，我可以开启混动HEV模式，一箱油60升，电池18.3度电可以续航高达1200公里，而且是在我不充电的情况下，[害羞]  减震：上面说到了一个车辆的避震效果，前麦佛逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，不吹不黑，经过前奔驰底盘调教师汉斯柯克调校，不愧是首席专家，偏德系底盘效果，底盘紧凑，避震效果一级棒，大概开到六七十码左右，过减速带只能听到两声咚咚，车内几乎震动感觉，建议大家去试驾一下，这种感觉真的无法形容[灵光一闪]  空间：车子有2.765米的一个轴距，前排空间超大，开起来，哪怕我这个一米八的大个子也是非常的舒适，操控很方便，后排空间就算是以后家人乘坐，而且这个车是真五座，后排座椅中间也有头枕，还可以放下来当中央扶手，座椅两边偏软，中间偏硬，可以自由选择，而且本身座椅靠背也有28度的自由调节，座椅完全与后面放平，甚至可以躺下来放个气垫床就可以直接休息，这个车有一个外放电的功能，以后到边上搭个火锅，中午在车上休息一下哇，神仙日子[可爱] 啥也不说了，车友们，为了你们的爱车，我先去比亚迪厂里通宵加班打螺丝去了[酷拽][酷拽]