#圈友鲜试驾

外观 外观方面其实哪吒的车都比较平平无奇，哪吒L也不例外，有家族化的特点，但是不突出，很居家，反正我是挑不出什么可以聊的点。倒也不算缺点吧，大部分普通人应该就喜欢这样的，低调，足够实用。   内饰 哪吒L搭载了双15.6英寸超窄边全高清屏、8155P车机芯片，还配备了16扬声器NETA 720°环绕音响系统。 配备的冰箱采用独立压缩机、双开门设计，最低制冷温度为零下6度。 座椅配置也是一大亮点，主副驾均配备多向电动调节功能，副驾提供零重力座椅模式。后排座椅支持靠背角度调节。 中央通道用了连通的形式，有单独的手机储物格、杯架，门板储物和扶手箱、手套箱的容积都还行。 内饰的配色只有白色和棕色两种，饰板也有相应的变化。   空间 哪吒L是哪吒迄今为止做得最大的SUV。其长/宽/高分别4770mm/1900mm/1660mm，轴距为2810mm，属于中型SUV。   配置 哪吒L共提供四种增程版本，包括220闪充版、310闪充版、310闪充Pro和310闪充红衣版，官方指导售价为12.99万-15.99万元。 配备8155芯片、搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航达到1300km。 采用了地平线征程3芯片和5R5V配置方案，搭载了多达23颗高精度传感器，配备NETA AD智驾辅助系统，支持L2级自动驾驶辅助功能。 在电池方面，新车搭载了40kWh电池，并采用宁德时代最新技术的电芯，从30%充电到80%为19分钟。   性能 车机性能的部分，毋庸置疑，8155P芯片虽然不是最先进的，但流畅度不成问题。支持KTV、在线电台、视频、音乐等应用，语音控制比较全面，能双区识别、连续指令。 在驱动性能方面，1.5L的自然吸气发动机最大马力91Ps，由于是增程式的动力，因此发动机仅仅需要提供电能，不需要太强的能力。配了后驱电机，最大功率170kW，最大扭矩310N·m，底盘悬架系统采用前铝合金麦弗逊式与后五连杆独立悬架结构。由于低配电池小，重量更低，所以零百加速时间更短，为7.3秒，而高配则是8.2秒。 电池容量有两种，低配的是30度，其他都是40度，CLTC标准下的纯电续航里程是220km和310km。当然由于带有增程器，综合续航里程最高1300km，不过正常使用的话应该跑不到这个里程数，但也比大部分燃油车续航长，尤其是在城市里使用。

哪吒L车友圈

哪吒L试驾体验报告

哪吒Upro大个

哪吒U用车心得  因为工作地点变更的原因，在2022年刚需用车，在确定能够摇中车牌的情况下，开始对车辆进行了挑选。 第一眼 哪吒汽车是我看的第一辆车辆，也是第一台进行试驾的车辆，当时销售一直在身边介绍着，什么哪吒U Pro动力方面搭载最大功率150kW、最大扭矩310N·m的驱动电机，加速0~100km/h小于7s、什么自带L2+级自动驾驶辅助系统，3D随动全景影像，为安全驾车提供360度影像支持，另外，配备C-booster智能电控刹车系统……因为当时是第一次开车，好多功能是没敢用的。作为一个新手，感觉车辆上手很快，很自然。最终通过与其他车型的对比后，决定买下哪吒Upro环球版。   外观尺寸 风格科幻前卫，呈现T字形并贯穿整个前脸的前大灯组非常抢眼，明显外凸的轮拱、凌厉且高挑的腰线搭配旋风式样的双五辐轮毂；车身两侧前翼子板处分别设计了快充和慢充插口，车尾依旧采用原创度极高的贯穿式尾灯，通过大量横向线条的运用整体营造出不错的层次感。车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距达2770mm。在征求家人的意见后，在玉石白、琉璃青、墨玉灰、祥瑞紫四种颜色中，选择了琉璃青。    内饰设计 中控台搭载12.3英寸双联屏设计，屏幕内置实体语音助手，能够显示导航、天气等日常较为实用的信息显示。在高端版还配备了透明A柱，介绍说能减少盲区，解决A柱视觉盲区问题。但是因为性价比不高，没有选择。   驾驶体验 车辆调教舒适，开起来感觉很好，在行驶过程中还可以使用车道保持、车道偏移提醒等有效功能，配备C-booster智能电控刹车系统。   舒适方面 感应式电动尾门、四门电动车窗一键升降带防夹、副驾4向电动座椅，还有小憩模式，拥有沉浸式视听体验。   车内空间 作为一辆城市紧凑型SUV，相比同级别车型，车内空间很大，能够提供较大的车内空间，后排完全可以翘二郎腿。后备箱也很大，能放好多东西。   其他智能 一键式遥控泊车功能，可以在下车后，遥控车辆自行“倒车入库”，可轻松出入狭窄短小车位；智能寻车功能可以通过手机APP查看到车辆所在地，可以精准地找到车辆；哨兵功能。当车辆遭遇外力，触发哨兵系统，短信会告知用户车辆出现状况，并且车内的全景影像还能够重现当时情景。   车辆一直在用，很好用。 #用车心得征集 #提车作业 #为什么选这辆车#哪吒U用车心得