简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8289552805665
黄金点刹右脚
身体和灵魂，总要有一个在路上——记三万多公里的别克E5。
用户78403392
今天电量用得只剩10%了，还好没趴窝
九吉妹妹
正值冬季，你们的别克E5续航还好吗？ 最近看到几篇很有意思的帖子，冬季是检验续航的关键时期？为什么非要在如此恶劣的天气状况下检测续航呢？一年冬季极寒天气能有多久？论现在的电池技术，有哪家车企敢拍胸脯保证自家续航能遥遥领先？广告少看，看看真实车主的反馈吧，低温环境下，电池可用容量降低，电车续航里程减少，加上车内设备各种加热、各种制暖，如果再跑个高速，时速120以上，电量不哗哗掉才是不正常呢。 别克E5标准续航版，68.4度电池，CLTC工况续航545公里，这两天看到某品牌62度电池，宣称620公里续航，有点纳闷这个数据到底是怎么来的？ 本人开了一年半别克E5，经历了第二个冬季，不敢妄言续航有多厉害，但是基本出行续航均在可接受范围之内，可能主要是江浙沪的极端低温天气甚少，基本不会影响我出行，当然，冬季高速路况加上空调制热、方向盘及座椅加热，续航可以说是对半折，平均电耗甚至能达到近30，但这又有什么关系呢，只不过是多充一次电的问题，相比电车比油车多带来的舒适感，这点完全可以忽略。
价格调查员
统计一下别克E5的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？
比特丘61199467
提问刚提车，咨询各位大侠，新车需要增加配哪些适应的设备或工具（厂家配件除外），如是否需要更换大的、速度快的SIM卡。
熊猫夫妇的吃和远方
纯电自驾中国我们出发啦，这一路初体验，一路状况不少，高速耗电离谱，主驾有点动摇，开纯电自驾靠谱么？...查看全文
先锋版能升级后视镜防炫目吗，有车友试过没，开别克E5晚上跑高速，有时候真是让人无奈。那些开着远光灯的司机，简直就是在“挑战”我的夜视能力。最近我在某鱼上刷到防炫目后视镜改装，听说挺管用，不知道先锋版能不能改装。 还有一种贴防炫目膜，这种贴膜特别简单，买回来直接贴在后视镜上就行，不用搞什么复杂的拆装。对喜欢自己动手的朋友来说，比较友好，不用去改装店。贴上之后，刺眼的远光灯会被削弱不少，开车时眼睛舒服多了。 有些车友已经试过了，有的说效果挺好，至少不再被远光灯晃得心烦意乱。不过，大家也建议选质量好一点的贴膜，免得影响视线。毕竟，安全还是最重要的。 当然，这贴膜也不能说是万能的，但确实能改善不少夜间开车的体验。对于暂时不想折腾换后视镜的朋友，这方法值得一试。听说高配的e5也只有驾驶侧后视镜才有防炫目功能，另外一侧如果觉得刺眼，可以一试
淡定小猫G00
提问目前全款优惠3.4，在纠结是标续，还是长续航？有没有必要加hud和音响，已提车的兄弟们给点建议，那种性价比高。
Lion9294
试试别克e5的自动泊车
RobbyWang王
同样的天气，同样的车速，能耗缺能开出1.5倍的差距，开了8888公里后，我终于明白了E5续航的真正逻辑，只是来的有点迟^ ^ 电车最最适宜的温度在22 23度左右，能降低能耗的开法是单踏板，动能回收，匀速，不开空调，城区开，满足以上条件，能耗基本会保持在12 11 13。不满足以上条件，能耗17 20 25 30 35都正常，终于明白了为什么通用奥特能冬天满电表显锁表的原因了，他们太懂了，不锁不行啊，夏天随随便便开个空调能耗都能上20，表显大掉，冬天岂不是起飞了。 冬天E5能跑多少，0度以下，大概来算的话，断断续续开也就200公里。高速因为是一次性开，估计也就是个150公里左右估摸要充电了，毕竟满电都不到400公里，跑150差不多了。
杨一一超可爱
是准备上市活动的车吧
默默KG
通用汽车是新能源车的老资历了。如果大家还有一些记忆，就能想起来通用汽车的混合动力产品，也能想起来通用汽车的高燃效技术。世界上没有什么汽车技术是通用汽车不会的，但为什么我们总对通用汽车缺乏足够的记忆，以至于没有办法全身心的去热爱它？这一点我们...查看全文
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