认证:奔驰GLC轿跑车主·车龄1年
简介:历任英赛特、冠道,途安,翼虎,凯越,天籁,86、525、格瑞维亚,林肯Z,GLC、海豚车主,对四轮生物颇有见解,请车友不吝赐教🤝
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【购车经历】 2022年3月上市定金锁单,2022年6月开始匹配车源,因为有选装加上颜色特殊的原因,合肥周边省份一直没有对应车源,到2022年7月才从广东坐上小板车运来安徽,网上都说买林肯、凯迪拉克的人打心底瞧不上BBA,那必然是不可能的,只是单纯的喜欢这种小众独特豪华而已 【购车价格】 2022年7月一次改款,29.98的次顶配i享尊雅,尽管当年有购置税减半和合肥市政府补贴,落地还是去到了31个,当然跟这两年疯狂掀桌的价格战没法比,毕竟当年同级的ES200还要加价2万,3C中配以上也没有低于30个的,这两年的纯油版本又取消了尊雅款,主打一个死无对证 【能耗表现】 很多人说林肯Z油耗大,还是得根据用车场景来分吧,2.0T高功匹配福特自研的8AT,又是厚实的美系车,油耗指定低不了,市区12L/100KM不是上限,高速6L/100KM不是下限,市区开的多可以考虑新款的油混,高速多闭眼纯油 【值得表扬】 2年下来总体感受还是挺好的,虽然2年半前的款型了,但开在路上外观依旧抢眼不过时,跟BBALK等停在一起气势也不落下风;动力强劲随踩随有,高速市区超车得心应手;尤其车内空间和座椅舒适度一直被老婆夸,每次出远门家里的格瑞维亚和冠道都不愿意坐 【最不满意】 短板也很明显,豪华品牌用前置前驱注定操控没有同级其他选手优秀;车机诟病是最多的,车机卡顿习以为常,经常车没问题但车机时不时就冒出来一个故障码,开一会又消失;然后就是福特的通病,电瓶小长时间不开亏电严重,2年换了我3个电瓶 【总体评价】 10分满分的话能给到9分,不能接受的其实也是一些小问题,国产以后林肯的品控和林肯之道的售后服务还是做得非常不错的,目前除了网上还没在线下见过同款同色的Z,小众也确实小众,毕竟看中林肯的人十头牛也拉不回来
2019年3月,刚拿到岛国驾照就直接去了本田4S店,茶色的外观一眼看中,12款的本田Insight 1.5L油电混合,油耗小于5个,起步嘎嘎快,开起来典型的本田运动风,据说国内只引进了88台1.3L的普通版,除了抖音还没见到过实车,不知道有没有机会碰到车友
#修车故事汇福特翼虎不否认是辆好车,但是毛病实在太多了,还有的就是通病,怎么修都修不好。我是13款2.0T四驱顶配的,开了10年这个月还是卖掉了,这里分享一下我修过的各大毛病,看看宝子们可有一样的 啃内胎、变矩器故障、变速箱漏油、涡轮增压漏油、前半轴断裂、碳罐电磁阀故障、侧后ABS传感器故障、空调压缩机故障、除雾键失灵、ACC自动驾驶失灵、后雾灯多次接触不良 自从开了这辆车我自己都快学会修车了
提问各位车友,想问一下大家车买回来以后都会把车尾的长安林肯四个字抠掉吗
提问护卫舰05(新款宋plus)预售价格已出,本来还想期待一下入手第一辆新能源,现在直接可以说拜拜了,各位觉得这个价格能接受的了不?
【购车经历】 去年购车时预算35,对比的车型是奥迪A6L、捷豹XFL、雷克萨斯ES200,A6子气场没得说,但是想要加配置价格就有点hold不住了,XFL座椅偏硬、加速过于线性不适合,ES200动力实在与年轻人不匹配。正巧林肯出了新款轿车,一眼就看中,还没上市就先交了定金(不能退的那种)指导价29.98万那款,加上合肥市政府补贴和购置税减半,落地还是超过30W了,保值率就不用想了,今年一问行情想置换个新款航海家,杭州4S店回收就给20个W,一整个无语😓 【用车成本】 市区9.9L/100KM;高速6L/100KM 【能耗表现】 油箱小了,8块的油价加满一箱470元左右,市区一块一公里,高速续航有900多。 【最不满意】 可能是之前一直开天籁的原因,总感觉座椅不够舒适;摁键式换挡好看但用不习惯,车机系统不是很快;倒车影像偶尔延时;360全景显示不如后视镜实用;高速胎噪大的吓人,感觉换米其林轮胎能解决;听说新款换了8155芯片的车机可流畅了,老车机迟早有一天得卡死在路上。 【驾驶感受】 2.0T+8AT动力没话说,运动模式一开很顶;刹车比较软,前方主动刹车不是很精准;方向很轻,跟以前的福特完全不一样。 【乘坐感受】 减震不错,玻璃隔音还行,音响效果好。