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马拉松糕

请问有没有车友买过车载蓝牙麦克风？

💘实用车品若有，能否分享下品牌型号及使用心得？谢谢！

2022-08-05

马拉松糕

GS8混二，这样搞吓我一跳！

早上开车，在快速路上，启动了ACC自动巡航，由于速度比较快，车子的车道保持功能自动启动了，我只需要把手放在方向盘上，整个人处于比较放松的状态。由于早上精神不好，有点困，忍不住闭了一下眼睛然后睁开（相当于眨眼时间稍微长了一点）。就在这刹那，车机突然说“主人别睡着了，开启醒神模式！” 然后车子自动播放重金属摇滚，空调被调到lo档，同时风力被调到最大。我突然就被吓醒了这醒神模式还真管用

GS8混二，这样搞吓我一跳！图1

GS8混二，这样搞吓我一跳！图1

2022-07-20

马拉松糕

极客3亿升级8155数字座舱旧客户免费

敢问广汽有这个气魄吗？提升客户体验，就是改进客户满意度，客户满意度提高了，忠诚度也会随之增加，客户变成自来水，销量会得到提升，甚至是大幅度的提升。就看决策层怎么思考了，是从成本出发。还是以客户满意度为导向？

极客3亿升级8155数字座舱旧客户免费图1

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极客3亿升级8155数字座舱旧客户免费图2

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极客3亿升级8155数字座舱旧客户免费图3

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2022-07-12

马拉松糕

混二更省油的驾驶模式分享

#GS8夏季用车原以为节能模式会省油，结果发现不但肉，而且一点都不省油，方向盘虚位也很大；舒适模式要好一些，开起来最舒服最省油的，竟然是我以为会最耗油的“运动模式”，调节到这个模式后，方向盘重了起来，给油就提速，很快就能达到目标速度，然后按下巡航按键，车子会自动找到最合理的状态，可以纯电行驶绿色标志出现的时间也更长了，在市政路上能开到5.5的油耗。另外，这个车如果是短途，比如两三公里，三五公里，油耗并没有优势，跟普通油车差不多，可能由于电池不够，需要发动机频繁启动充电导致，而且充电时发动机转速并不低，大约是1400-1800之间，油耗可想而知。

混二更省油的驾驶模式分享图1

混二更省油的驾驶模式分享图1

2022-07-10

马拉松糕

原来GS8更省油的驾驶模式是“运动模式”

#GS8夏季用车原以为节能模式会省油，结果发现不但肉，而且一点都不省油，方向盘虚位也很大；舒适模式要好一些，开起来最舒服最省油的，竟然是我以为会最耗油的“运动模式”，调节到这个模式后，方向盘重了起来，给油就提速，很快就能达到目标速度，然后按下巡航按键，车子会自动找到最合理的状态，可以纯电行驶绿色标志出现的时间也更长了，在市政路上能开到5.5的油耗。另外，这个车如果是短途，比如两三公里，三五公里，油耗并没有优势，跟普通油车差不多，可能由于电池不够，需要发动机频繁启动充电导致，而且充电时发动机转速并不低，大约是1400-1800之间，油耗可想而知。

原来GS8更省油的驾驶模式是“运动模式”图1

原来GS8更省油的驾驶模式是“运动模式”图1

2022-07-09

马拉松糕

请问有没有车友买过蓝牙麦克风连接车机唱K

如果有，能否麻烦分享下是什么牌子什么型号？效果如何？谢谢！

请问有没有车友买过蓝牙麦克风连接车机唱K图1

请问有没有车友买过蓝牙麦克风连接车机唱K图1

2022-07-04

马拉松糕

混动2驱，有没有觉得底盘特别弹

混动2驱，开了几天，不知道为何今天开起来感觉底盘特别的弹？地上细微的不平和坑洼都能感受到，而且感觉晃，是车轮气压太高导致还是悬挂的问题？

2022-06-30

马拉松糕

今日新鲜油耗+使用心得

刚拿到车第三天，前面两天都不知道怎么开比较合适，短途（三五公里）都快9.0油耗了。今天开了30公里，全程市政路段，油耗5.6，总结一下：先一脚油门把车子提速到限速附近，比如60，然后启用ACC定速巡航功能，让其完全接管，它比我更懂什么时候能达到能量平衡（即以最小的能量输出来保持车速不下降），这时候我观察到仪表盘上的EV标志长时间处于绿色状态，说明是电机在驱动，没烧油。上坡的时候，电脑会加一脚油，下坡的时候立马进入充电状态，随后就是长时间的EV状态。 ACC很适合在市区使用，侦测到前方车辆降速就会跟着降速，前车停车就跟着停，我这个司机只用负责掌握方向盘就可以了，完全没压力。

今日新鲜油耗+使用心得图1

今日新鲜油耗+使用心得图1

2022-06-27

马拉松糕

提问诚心请教，混动二驱以怎样的方式开会比较省油？

2022-06-26

马拉松糕

提问请问双擎两驱的感应式尾门是扫脚感应的，还是用钥匙感应的？

2022-06-25

马拉松糕

混动两驱试驾感受

入圈以来第一次发帖。今天去试驾，着重看车子的油耗，以及想了解发动机及电动机的一个如何配合。绕了一大圈，尝试了低速和中速（市区道路，最高开到60），把最左边仪表调到显示发动机转速（转入为0时表明发动机未启动介入）。体会：传说中低于40的时速则发动机不介入是不存在的，因为在十几的时速时，发动机都以一千多的转速在工作。有可能是第一动力系统根据司机踩油门的方式判断到有急加速的需要，因此启动介入；第二，可能由于试驾车的电池只剩下三格，发动机需要随时启动为其充电。我就这两种可能性咨询坐在副驾驶的销售人员，结果其并不是很熟悉，说不出个所以然。之前看试驾视频，说高速时也遇到过发动机转速为0的情况，也就是说高速时有可能系统判断不需要发动机介入，只需要电动机加惯性滑行就能保持车速。感觉这个跟带有闭缸功能的发动机有点类似（当然这一类比并不科学）。可惜由于是试驾只能在市区道路跑，不允许上高速，无法亲测高速时该套动力系统的运作方式，不能亲眼看到高速时发动机转速为零的情况。我从该车正式发布前就一直关注，首先是外观设计大气，不输合资车，第二空间宽敞，座椅调整灵活，由于第二排座位可以前后调整，因此第三排空间比其他7座车宽裕很多，非常适合我们这样的二胎家庭（夫妻儿女加父母，日常出行就有六个人）。另外，关注混动的原因并非只看重省油这点，而更在于因省油而带来的长续航。由于和老婆娘家距离较远，疫情期间又只敢自驾出行，所以需要一次性开1000公里，而这车如果真的能够满油满电跑那么远，那么我就不需要在中途频繁进站加油，从而减少与人群的接触。希望换了这台车后，它能不辜负我的期待。

2022-05-26

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